東莞差旅機(jī)票抵扣怎么做賬

為方便在網(wǎng)上預(yù)訂機(jī)票，不料誤入騙子的“訂票網(wǎng)站”，東莞某公司40多萬元的銀行存款隨即被對(duì)方從網(wǎng)上撤下。昨日，東莞市第二人民法院對(duì)外通報(bào)，雖然截至昨日犯罪嫌疑人仍未被抓獲歸案，但已為受害人挽回九成損失。

輸入“驗(yàn)證碼”轉(zhuǎn)賬

事情發(fā)生在去年6月11日。東莞某數(shù)控設(shè)備公司朱經(jīng)理要去西安出差，讓財(cái)務(wù)人員買了廣州到西安的機(jī)票。財(cái)務(wù)人員在網(wǎng)上搜索“特價(jià)機(jī)票”時(shí)，發(fā)現(xiàn)彈出“特價(jià)機(jī)票訂購(gòu)網(wǎng)站”頁(yè)面（網(wǎng)址為http://opentagclosetag.com/）。點(diǎn)開頁(yè)面后，他們看到廣州到西安的機(jī)票是1258元，相當(dāng)優(yōu)惠，于是按照上面顯示的訂票電話撥打了。

對(duì)方接線人員稱“網(wǎng)站正在升級(jí)，暫時(shí)無法運(yùn)行”，要求財(cái)務(wù)人員將購(gòu)票款轉(zhuǎn)到名為“王某德”的個(gè)人賬戶，并詢問財(cái)務(wù)人員“公司賬戶余額是多少”，得知余額為40余萬元。

隨后，網(wǎng)站工作人員邀請(qǐng)財(cái)務(wù)人員“驗(yàn)票”，并表示只要在網(wǎng)站指定位置輸入“驗(yàn)證碼”，即可進(jìn)行“驗(yàn)票”。按照他們的要求，財(cái)務(wù)人員在“驗(yàn)證碼”對(duì)話框中輸入“401818”，但網(wǎng)銀立即彈出“轉(zhuǎn)賬成功”的提示。

此時(shí)，財(cái)務(wù)人員感覺不對(duì)勁，但對(duì)方一再承諾，這筆錢“很快就會(huì)轉(zhuǎn)回來”，但最終，這40多萬元卻一去不復(fù)返了。

40多萬轉(zhuǎn)入9個(gè)賬戶

數(shù)控公司報(bào)警公安機(jī)關(guān)。經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)查，轉(zhuǎn)賬至王某德賬戶的款項(xiàng)，大部分已轉(zhuǎn)入9個(gè)不同的銀行賬戶。公安機(jī)關(guān)很快凍結(jié)了這些賬戶，但其中一個(gè)賬戶已經(jīng)支取了2萬元。

去年7月，數(shù)控公司以不當(dāng)?shù)美麨橛?，將王某德、曹某?0人訴至東莞市第二人民法院，請(qǐng)求法院判決10名被告返還被騙取款項(xiàng)的40

一萬多元及利息。去年12月，該案開庭，10名被告人均未出庭，但部分被告人提交了書面答復(fù)，稱“賬目和資金與我無關(guān)”。

已詐騙37萬余元

經(jīng)法庭調(diào)查，曹某等6名被告人稱身份證丟失，以6人名義開立的賬戶系他人以自己名義開立。曹某等人涉案賬戶的歷史明細(xì)表顯示，曾多次出現(xiàn)資金被轉(zhuǎn)走后被迅速取走的記錄，這說明不法分子利用上述賬戶行騙很可能不是第一次。

最終，法院判決王某德等10人協(xié)助被騙公司于判決生效之日起三日內(nèi)取回被騙款項(xiàng)及按同期存款利率計(jì)算的利息。截至目前，法院已最終執(zhí)行到位http://opentagclosetag.com/，并從http://opentagclosetag.com/追回被騙錢款。

銜接法官

盜用賬戶的人也承擔(dān)一定責(zé)任

負(fù)責(zé)審理此案的東莞市第二人民法院大朗法庭法官龔國(guó)柱介紹，我國(guó)銀行賬戶采用實(shí)名制。在實(shí)名制下，即使賬戶被他人盜用，注冊(cè)資料中記載的賬戶持有人也會(huì)被視為該賬戶的所有者。在賬戶被注銷或更正前，注冊(cè)賬戶持有人也享有所有人的權(quán)利，并承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)。

由于目前證據(jù)不能證明曹某等人參與了騙局，只能認(rèn)定曹某等人善意獲取利益，其返還的范圍只應(yīng)限于犯罪嫌疑人未取走的賬戶剩余金額及該段產(chǎn)生的存款利息。但數(shù)控公司按照同期貸款利率支付利息沒有法律依據(jù)。

擴(kuò)展：刑事訴訟

東莞旅游機(jī)票抵扣如何做賬

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退改簽費(fèi)用高令人糾結(jié)

最近

民航局發(fā)布《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》

要求制定機(jī)票退改簽費(fèi)用“階梯費(fèi)率”，

不得簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票不得退改簽

從那時(shí)起

告別機(jī)票天價(jià)退改簽費(fèi)！

一起來看看未來機(jī)票退改簽有哪些變化--

關(guān)于退改簽費(fèi)用

《通知》從五個(gè)方面規(guī)范航空公司完善退改簽費(fèi)用制度和服務(wù)，特別要求制定機(jī)票退改簽費(fèi)用“階梯費(fèi)率”。同時(shí)強(qiáng)調(diào)：

嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定

航空公司要嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道顯著位置及時(shí)、準(zhǔn)確、全面公布國(guó)內(nèi)航線旅客票價(jià)種類、水平以及包括退改簽費(fèi)用在內(nèi)的適用條件。在旅客購(gòu)買機(jī)票過程中，應(yīng)明確告知旅客退改簽費(fèi)用等條件；

在控制收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的合理性方面，

航空公司應(yīng)當(dāng)合理確定機(jī)票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。退票手續(xù)費(fèi)不應(yīng)高于車票實(shí)際銷售價(jià)格。要制定車票退改簽“階梯費(fèi)率”。不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)票不能退改簽；

在提升規(guī)則實(shí)施便利性方面，

航空公司要統(tǒng)一規(guī)范直銷、經(jīng)銷渠道退改簽制度，確保各渠道（含直銷、經(jīng)銷渠道）退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一致，加強(qiáng)對(duì)存在委托、授權(quán)關(guān)系的OTA平臺(tái)和銷售代理企業(yè)的管理，對(duì)違反收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格處罰；

在規(guī)范性規(guī)則實(shí)施的一致性方面，

航空公司要優(yōu)化退改簽系統(tǒng)，簡(jiǎn)化退改簽手續(xù)，縮短退票還款時(shí)間，加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客提供退改簽“一站式”解決方案，為旅客提供機(jī)票退改簽費(fèi)用核驗(yàn)查詢服務(wù)功能；

在為旅客誤購(gòu)機(jī)票提供補(bǔ)救措施方面，

航空公司應(yīng)把握合理和包容的原則。如果航空公司不能證明乘客沒有錯(cuò)，則應(yīng)視為

錯(cuò)購(gòu)，并提供免費(fèi)退款等服務(wù)。旅客因病無法乘機(jī)，要求退票的，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)，不收取退票手續(xù)費(fèi)。

關(guān)于OTA平臺(tái)與銷售代理企業(yè)

OTA平臺(tái)和代售企業(yè)也是售票和退改簽服務(wù)的主要責(zé)任主體。針對(duì)公眾普遍反映的此類主體增加退改簽費(fèi)用的問題，通知要求

此類主體應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，

不得擅自變更航空公司退改簽費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，

嚴(yán)禁在退改簽費(fèi)用之外向旅客收取額外費(fèi)用；

此類主體在旅客購(gòu)票過程中，應(yīng)明確告知旅客退改收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件；

OTA平臺(tái)要加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)機(jī)票銷售的管理，督促和監(jiān)督平臺(tái)機(jī)票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，

堅(jiān)決清退違規(guī)銷售代理企業(yè)，

嚴(yán)禁未經(jīng)航空公司授權(quán)為銷售代理提供客票銷售渠道，

嚴(yán)防為“爬行動(dòng)物”搶占機(jī)票提供轉(zhuǎn)賣渠道。

關(guān)于行業(yè)監(jiān)管

中航工業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)行業(yè)自律和監(jiān)管，對(duì)違反退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的OTA平臺(tái)和銷售代理商按規(guī)定嚴(yán)肅處理；

行業(yè)主管部門要加強(qiáng)退改簽收費(fèi)監(jiān)管，加快構(gòu)建以信用體系為核心的監(jiān)管機(jī)制，建立航空公司和銷售代理機(jī)構(gòu)價(jià)格行為信用檔案，及時(shí)通知相關(guān)價(jià)格主管部門依法查處航空公司和銷售代理機(jī)構(gòu)的不合規(guī)行為，督促航空公司按照本通知要求制定改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)實(shí)施方案，并監(jiān)督落實(shí)。

附件：

關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知

民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸航空公司，各機(jī)場(chǎng)公司，中航信、中航協(xié)，民航局消費(fèi)者事務(wù)中心：

近期，民航票務(wù)服務(wù)是旅客投訴的焦點(diǎn)之一，特別是機(jī)票退票、改期、簽轉(zhuǎn)（以下簡(jiǎn)稱退改簽）服務(wù)中的一些“亂象”，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。為切實(shí)改進(jìn)和提高票務(wù)服務(wù)，維護(hù)旅客合法權(quán)益，

根據(jù)2018年“民航服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)關(guān)于“規(guī)范售票、退改簽，提升票務(wù)服務(wù)水平”的工作安排，在廣泛聽取和征求社會(huì)多方意見的基礎(chǔ)上，現(xiàn)就改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作通知如下：

一、航空公司應(yīng)完善退改簽費(fèi)用制度，提升服務(wù)

（一）航空公司在售票時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道顯著位置及時(shí)、準(zhǔn)確、全面公布國(guó)內(nèi)航線旅客票價(jià)種類、等級(jí)以及包括退改簽費(fèi)用在內(nèi)的適用條件，切實(shí)履行告知旅客義務(wù)，便于旅客查看和社會(huì)監(jiān)督；在旅客購(gòu)買機(jī)票過程中，要明確告知旅客退改費(fèi)等條件。

（二）航空公司應(yīng)當(dāng)合理確定機(jī)票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票手續(xù)費(fèi)不得高于機(jī)票實(shí)際銷售價(jià)格。要制定機(jī)票退改簽“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價(jià)水平、時(shí)間節(jié)點(diǎn)等設(shè)定合理的階梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票不能退改簽。

（三）航空公司應(yīng)統(tǒng)一規(guī)范直銷、經(jīng)銷渠道退改簽制度，確保各渠道（含直銷、經(jīng)銷渠道）退改簽費(fèi)用一致。要加強(qiáng)對(duì)存在委托授權(quán)關(guān)系的OTA平臺(tái)和銷售代理企業(yè)的管理，對(duì)違反收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要嚴(yán)格處罰。

（四）航空公司要以“真誠(chéng)服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度，簡(jiǎn)化退改簽手續(xù)，縮短退改還款時(shí)間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客辦理車票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)核實(shí)查詢功能。

（五）航空公司應(yīng)對(duì)旅客錯(cuò)誤購(gòu)票（如姓名書寫錯(cuò)誤、重復(fù)購(gòu)票等）提供免費(fèi)補(bǔ)救措施。在界定旅客錯(cuò)購(gòu)時(shí)，應(yīng)把握合理包容原則。如果航空公司不能證明旅客不是錯(cuò)購(gòu)，應(yīng)視為錯(cuò)購(gòu)，提供免費(fèi)退票等服務(wù)。對(duì)于因病無法乘機(jī)而要求退票的旅客

按照有關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)，并不得收取退票手續(xù)費(fèi)。

（六）航空公司應(yīng)根據(jù)上述要求，自本通知印發(fā)之日起30日內(nèi)制定實(shí)施方案，并報(bào)所在地民航地區(qū)管理局。

二、OTA平臺(tái)和銷售代理企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽費(fèi)用

（一）OTA平臺(tái)和銷售代理企業(yè)不得擅自變更航空公司退改簽費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客收取額外費(fèi)用。

（二）OTA平臺(tái)和銷售代理企業(yè)應(yīng)在購(gòu)票過程中明確告知旅客退改費(fèi)等條件。

（三）各OTA平臺(tái)要加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)機(jī)票銷售的管理，督促監(jiān)督平臺(tái)機(jī)票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決清退違規(guī)經(jīng)營(yíng)的銷售代理企業(yè)。嚴(yán)禁未經(jīng)航空公司授權(quán)為銷售代理提供客票銷售渠道，嚴(yán)防“爬蟲”為搶占客票提供轉(zhuǎn)售渠道。

三、中航工業(yè)協(xié)會(huì)要加強(qiáng)行業(yè)自律和監(jiān)管

（一）中國(guó)航協(xié)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的監(jiān)管，對(duì)違反退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的OTA平臺(tái)和銷售代理企業(yè)，按規(guī)定嚴(yán)肅處理。

（二）中國(guó)航協(xié)要研究制定客票適用條件規(guī)范性文本，指導(dǎo)會(huì)員航空公司合理制定各類票價(jià)適用條件，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、維護(hù)市場(chǎng)秩序。

（三）中國(guó)航協(xié)要積極推動(dòng)會(huì)員航空公司簽訂大型航班非正常情況下的互簽和轉(zhuǎn)乘協(xié)議，共同做好旅客服務(wù)工作。

四、行業(yè)主管部門要加強(qiáng)退改簽收費(fèi)監(jiān)管

各級(jí)民航行業(yè)主管部門要進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，加強(qiáng)退改簽收費(fèi)監(jiān)管，切實(shí)改善民航票務(wù)服務(wù)。一是要加快構(gòu)建以信用體系為核心的監(jiān)管機(jī)制，建立航空公司和銷售代理企業(yè)價(jià)格行為信用檔案，將其價(jià)格違法行為記入信用記錄，并依據(jù)《民用航空行業(yè)信用管理辦法》實(shí)施處罰。二、航空公司及其銷售代理不執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在明碼標(biāo)價(jià)之外收取和質(zhì)量?jī)r(jià)格

對(duì)不一致、價(jià)格欺詐、價(jià)格壟斷等違反《價(jià)格法》的行為，及時(shí)通報(bào)有關(guān)價(jià)格主管部門依法查處，保障乘客合法權(quán)益。三是要督促航空公司根據(jù)本通知要求制定改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)的實(shí)施方案，并督促落實(shí)。

民航局

2018年7月16日

中國(guó)民航網(wǎng)蔚然辦事處

第一點(diǎn)