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近日，阿爾奇汽車與汽車電商平臺(tái)蘇寧汽車、車翔汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，整合所有優(yōu)勢(shì)資源，在品牌傳播營銷、流量運(yùn)營、客戶群體轉(zhuǎn)型、汽車金融等領(lǐng)域展開合作，推進(jìn)線上線下融合進(jìn)程。此外，“雙12”期間，阿爾奇汽車強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍蘇寧汽車和車翔兩大平臺(tái)，再次在新零售領(lǐng)域下大力氣。

多平臺(tái)多點(diǎn)觸控，愛馳汽車再一次力推新零售

愛馳汽車已實(shí)現(xiàn)跨歐亞、全球化布局，公司行政總部和技術(shù)中心位于上海，在江西工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自建汽車資質(zhì)數(shù)字化、智能化、柔性超級(jí)智慧工廠，在江蘇建設(shè)電池組工廠，公司擁有德國電動(dòng)汽車研發(fā)中心和歐洲市場(chǎng)銷售公司，在丹麥擁有甲醇制氫研發(fā)中心和制造基地。

在探索零售新渠道中，愛爾馳汽車堅(jiān)持線上線下結(jié)合的原則，打造“1-4-1-0”智能服務(wù)運(yùn)營體系，包括1個(gè)系統(tǒng)中心、4個(gè)數(shù)字運(yùn)營中心、1個(gè)APP交易平臺(tái)。通過數(shù)字化的線上和線下聯(lián)系，奧馳汽車建立了與用戶的零距離溝通模型。

愛爾奇汽車首款智能純電動(dòng)新一代優(yōu)質(zhì)SUV——愛爾奇U5即將上市，這也是產(chǎn)品準(zhǔn)備上市的時(shí)刻。此次合作平臺(tái)，蘇寧電機(jī)依托蘇寧集團(tuán)超過6億會(huì)員資源、零售、智慧雙平臺(tái)、物流運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，車在平臺(tái)是中國汽車市場(chǎng)全生命周期第一O2O電商平臺(tái)，兩者將提供更廣闊的愛馳汽車在線平臺(tái)，更有目標(biāo)的客戶接觸，與自營APP形成新的電商組合矩陣，實(shí)現(xiàn)全渠道、全場(chǎng)景的新零售模式。

新車新零售整合線上線下渠道資源

根據(jù)合作內(nèi)容，愛馳汽車已入駐蘇寧汽車電商平臺(tái)、車翔新車、新能源館，并與雙方開展線下渠道合作，共同推進(jìn)線上線下融合的新零售合作模式。此外，阿爾奇汽車還將充分利用蘇寧龐大的會(huì)員系統(tǒng)和社會(huì)化零售導(dǎo)購平臺(tái)進(jìn)行拓展大圈營銷，實(shí)現(xiàn)用戶社會(huì)裂變;與車翔進(jìn)行線索、訂單的cps式合作，共同開發(fā)高效便捷的金融解決方案。

與傳統(tǒng)車企相比，汽車制造新生力量的機(jī)會(huì)在于了解用戶痛點(diǎn)，快速高效地提供有針對(duì)性的產(chǎn)品和服務(wù)。愛馳汽車將重塑主機(jī)廠與消費(fèi)者之間的關(guān)系，全面布局新零售軌道，力強(qiáng)產(chǎn)品完善電商平臺(tái)，整合線下資源，與電商合作伙伴攜手打造扎實(shí)的銷售渠道布局，用戶選車、換車、換車的各個(gè)環(huán)節(jié)，打造全場(chǎng)景無縫連接的智能服務(wù)體驗(yàn)，踐行以用戶為中心的品牌理念。

alchi U5自帶增程“充電寶”試駕

在去武夷山的路上，一位傳媒老師說，試駕一輛新動(dòng)力純電動(dòng)汽車，跑到目前為止會(huì)不會(huì)有點(diǎn)焦慮?

12月6日，在參觀完阿爾奇上饒工廠后，將于12月19日正式上市的第一款A(yù)+級(jí)中高端純電動(dòng)SUV阿爾奇U5正式踏上了3小時(shí)的試駕之路。對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，除了“不要臉”的造型與新能源汽車基本相同，打造出獨(dú)特的科學(xué)與未來汽車形象之外，更重要的是生活的里程與焦慮，但愛馳U5選擇如此漫長(zhǎng)的道路是有度的，是被“科學(xué)男人”所驅(qū)動(dòng)的對(duì)愛馳U5實(shí)力的信心!

“無恥”時(shí)裝設(shè)計(jì)

純電動(dòng)汽車一般都是“不要臉”的——因?yàn)闆]有燃油的汽車必須存在于進(jìn)氣格柵中，純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)師，有更前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)空間。因此，當(dāng)軸距2800mm、長(zhǎng)4680mm、寬1860mm、高1700mm的aci U5停在我們面前時(shí)，我們并沒有看到這款軸距遠(yuǎn)超中型SUV水平的“大車”有太多的線條和復(fù)雜的裝飾。但整體而言，設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔和簡(jiǎn)約為核心，反而ichi U5更能凸顯科技感和時(shí)尚感。

因?yàn)闆]有中間的格子，愛情馳U5的正面設(shè)計(jì)比較整體，在傳統(tǒng)燃油車網(wǎng)絡(luò)標(biāo)志的位置，愛馳標(biāo)志的點(diǎn)綴起到了神到奇妙的視覺效果，而引擎蓋與發(fā)動(dòng)廂之間的黑色絲帶，以及尾翼前后通過水平尾燈。同時(shí)，前推式的發(fā)動(dòng)機(jī)座艙傾斜設(shè)計(jì)和略偏中心的流暢造型，為L(zhǎng)OVE CHI U5營造出動(dòng)感與時(shí)尚感，更重要的是，在這樣簡(jiǎn)單的線條搭配中，LOVE CHI U5的風(fēng)阻系數(shù)只為，這為其超強(qiáng)的續(xù)航能力和性能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而以智能科技為主要方向制造的新型動(dòng)力車，內(nèi)飾更傾向于將豪華車的豪華感與類似飛行座艙的科技感相融合。因此，ALchi U5的內(nèi)飾基本上是兩者優(yōu)勢(shì)的結(jié)合。但與其他品牌的內(nèi)飾風(fēng)格不同的是，ALch汽車在德國風(fēng)格上傾向于簡(jiǎn)約，所以簡(jiǎn)約而非簡(jiǎn)單可以算是ALch U5的整體內(nèi)飾風(fēng)格。

對(duì)于愛馳U5的內(nèi)飾而言，格外與眾不同，除了圓潤的技術(shù)配合簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)外，最引人注目的是三折懸掛的儀表盤和賽車式的方向盤，兩者的搭配，幾乎可以稱得上愛馳汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓所有媒體老師都喜愛。

德國的安全概念

從奧馳汽車創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)的簡(jiǎn)歷中可以看出，他的專業(yè)步驟幾乎都是在奧迪、大眾、沃爾沃等德國和歐洲品牌走過的。此外，ALch汽車的設(shè)計(jì)師多來自上述德國和歐洲品牌。因此，alCH U5作為alCH汽車的第一款量產(chǎn)車型，體現(xiàn)了非常深刻的德國品質(zhì)。

放眼“簡(jiǎn)約”的典型德歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，愛馳U5的內(nèi)里，有了更多的dodd，其中融合了歐洲汽車的精髓，如“上海鋁”八環(huán)籠體，軍工級(jí)20億熱入鋼級(jí)與航空車體連接技術(shù)的應(yīng)用，愛馳U5為愛馳打造了堅(jiān)固安全的汽車。

另一方面，當(dāng)談到對(duì)電池安全的普遍關(guān)注時(shí)，愛智汽車純電動(dòng)MAS平臺(tái)，電池組采用原有干濕分離的“三明治”結(jié)構(gòu)，將電池單體與冷卻液層之間增加一層隔斷，并增加傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)診斷。

根據(jù)官方規(guī)格，ALch U5配備了能量密度為181Wh/kg、存儲(chǔ)容量為65KWH的高性能電池。它結(jié)合了博世最新一代IBooster能量回收系統(tǒng)，其NEDC續(xù)航里程為503公里。不過，在主電池組之外，Ichi U5也是獨(dú)一無二的在不影響后備箱容量的前提下，安裝了續(xù)航里程120公里的電池組，使Ichi U5的續(xù)航里程達(dá)到了超623公里，超越了市場(chǎng)上幾乎所有的純電動(dòng)車型，甚至是大部分燃油車型。

“好看”智能陪伴駕駛

一般來說，純電動(dòng)汽車往往因?yàn)殡姍C(jī)的轉(zhuǎn)矩可以瞬間增加到最大，所以初始加速度通常是非常尖銳的，但當(dāng)速度達(dá)到100公里/小時(shí)以上時(shí)，受電機(jī)的最大功率和過度耗電等因素的影響，加速度就會(huì)感覺有點(diǎn)弱。

在這方面，alci U5的做法恰恰相反:在試駕中，很長(zhǎng)的一段路是高速公路。因此，在城市區(qū)域無法突出其性能的ALchi U5，被媒體老師的大腳加速器所驅(qū)動(dòng)，所有的努力都集中在高速公路上。Borgwarner永磁同步電機(jī)安裝在alchi U5上，最大功率140 kW，峰值扭矩315 N·m，并配有節(jié)能、標(biāo)配、運(yùn)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)模式。

對(duì)于媒體教師來說，“節(jié)能”和“標(biāo)準(zhǔn)”是很容易涉獵的。更多的時(shí)候，他們會(huì)選擇運(yùn)動(dòng)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，愛馳U5的性能更像德系車，速度后期，之后可以超過100公里/小時(shí)，仍然輕松繼續(xù)爬升，雖然理論上還達(dá)不到160公里/小時(shí)的最高速度，但其加速度和動(dòng)力，已經(jīng)達(dá)到了日常使用用的標(biāo)準(zhǔn)!

另一方面，當(dāng)然，現(xiàn)在有一種智能的新趨勢(shì)力，愛爾馳汽車的智能陪伴駕駛也特別有特色——“她”可以被車主定義為一個(gè)美麗的形象，出現(xiàn)在懸掛屏幕上，隨時(shí)回答車?yán)习逄岢龅母鞣N問題和要求。另一方面，為什么要擔(dān)心L2+自動(dòng)駕駛輔助、OTA在線升級(jí)等智能技術(shù)的缺乏?!

紅點(diǎn)觀察:搶“新鮮”一步

再過10天，ALci U5將正式上線，我們可以在此之前搶到“新鮮”試駕。除了對(duì)alci的制造技術(shù)和量產(chǎn)車更有信心之外，最大的收獲就是我們可以看到alci U5更多與目前其他產(chǎn)品求同存異的設(shè)計(jì)思路。

，造車是比較新的壓力力量，今年會(huì)比去年更高，但愛馳作為造車新銳的第一陣營品牌，要正式推出量產(chǎn)車上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是對(duì)的，而在試駕當(dāng)天，愛馳車還透露了韓國市場(chǎng)的消息，可見，對(duì)于愛馳車來說，量產(chǎn)車只是未來戰(zhàn)略的一小部分。據(jù)估計(jì)，付強(qiáng)和他的伙伴們還有一個(gè)更大的夢(mèng)想等待著他們?nèi)?shí)現(xiàn)。

好了好了好了,

注:文中圖片均為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載。