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2022-06-15 12:53:28
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文章|翠鳥資本
被ofo冤枉的上海鳳凰，正在籌劃資本運(yùn)作。
該公司曾是中國經(jīng)濟(jì)史上的一張“名片”，生產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代“四大項(xiàng)目”之一的自行車。改革開放后，一度進(jìn)入歐洲市場，成為中國創(chuàng)匯的重要出口商品。
隨著內(nèi)外環(huán)境的快速變化，上海鳳凰的自行車業(yè)務(wù)逐漸讓位給電動車、汽車零部件，甚至房地產(chǎn)開發(fā)。
共享單車興起后，上海鳳凰“嗅出”了商機(jī)，并與時(shí)尚的自行車巨頭持續(xù)合作，包括戴威的Ofo，后者最終虧損了很多錢。
2020年初，屢遭挫折的上海鳳凰做出了一項(xiàng)非同尋常的舉動:收購了三家自行車公司的股份。
市場不只是在問，為什么要做空夕陽產(chǎn)業(yè)。
一次性收購三家公司
根據(jù)2019年半年報(bào)，上海鳳凰的主營業(yè)務(wù)分為兩部分，即鳳凰自行車業(yè)務(wù)，擁有完善的品牌管理、生產(chǎn)研發(fā)和產(chǎn)品銷售體系;房地產(chǎn)開發(fā)與管理、城市與綠色建設(shè)、老區(qū)改造、商業(yè)開發(fā)、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物業(yè)、倉儲、物流管理。
本周，上海鳳凰發(fā)布重大資產(chǎn)重組計(jì)劃停牌通知。
根據(jù)公告，上海鳳凰擬發(fā)行股份并支付現(xiàn)金收購天津藤田科技股份有限公司、宋學(xué)昌、竇培珍天津愛思科100股權(quán);擬支付現(xiàn)金收購天津灰單車股份有限公司持有的天人化工100股權(quán);擬發(fā)行股份購買幻影投資持有的上海鳳凰自行車49股權(quán)。同時(shí)，公司將通過非公開發(fā)行股份的方式籌集配套資金。
一口氣買三股是什么意思?
有一個共同點(diǎn):他們都是自行車制造商。
天雁考察表明，天津伊賽科汽車工業(yè)是一家具有日本基因的公司。公司成立于2008年1月2月31日，公司現(xiàn)有員工1000余人，占地面積130余畝。公司是一家以日本Marashi為基礎(chǔ)的大型自行車制造商，是中高端自行車領(lǐng)域重要的整車供應(yīng)商。據(jù)了解，日本丸石品牌已有百年生產(chǎn)歷史。
公開資料顯示，天津馬錫汽車曾兩次被濱海新區(qū)環(huán)保局罰款:2012年，其租用天津?yàn)I海新區(qū)新濠順佳制品有限公司廠房進(jìn)行生產(chǎn)，未辦理建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保驗(yàn)收手續(xù)，被罰款20萬元。2017年，濱海新區(qū)環(huán)境監(jiān)測站監(jiān)測人員對廠區(qū)邊界上、下風(fēng)向進(jìn)行現(xiàn)場采樣，發(fā)現(xiàn)廠區(qū)下風(fēng)向最大異味排放濃度為22，超過當(dāng)?shù)嘏欧畔拗怠?/p>
此外，上海鳳凰正在尋求收購天津天人汽車材料有限公司，天人汽車材料有限公司也是一家在天津注冊的企業(yè)，從事自行車整車及零部件的生產(chǎn)制造、運(yùn)動器材、滑板車及相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
然而，天津天人資料的公開信息卻十分匱乏。
天燕透露，該公司已因排放過量空氣污染物而被天津市環(huán)保局處罰。此外，他還涉嫌將危險(xiǎn)廢物與非危險(xiǎn)廢物混合存放，被天津市環(huán)保局罰款。該公司還表示，該危險(xiǎn)廢物儲存場所未設(shè)置危險(xiǎn)廢物識別標(biāo)志，并被責(zé)令改正記錄。
而上海鳳凰收購第三個標(biāo)的股權(quán)，很有意思，可以用“回購”來形容，在江蘇美樂投資控股之前，完成交易可以將鳳凰卡回收。
截至目前，標(biāo)的資產(chǎn)的交易價(jià)格尚未披露，將由雙方協(xié)商確定。此外，該交易須經(jīng)董事會和股東大會審議并經(jīng)主管監(jiān)管部門批準(zhǔn)后方可正式實(shí)施。
“回到”主業(yè)?
對于上海鳳凰來說，此次并購重組可謂高調(diào)“回歸”主營業(yè)務(wù)——自行車。
回顧公司的歷史，上海鳳凰曾經(jīng)在房地產(chǎn)業(yè)務(wù)上效仿。
2006年,上海鳳凰公司更名為金山發(fā)展有限公司后，業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至房地產(chǎn)開發(fā)管理、物業(yè)等領(lǐng)域。這主要是因?yàn)榇蠊蓶|變成了地方政府。更名后，昔日的“金山開發(fā)開”曾做過主題商業(yè)街，但幾乎沒有賺到錢。
2008年，當(dāng)房地產(chǎn)投資蓬勃發(fā)展時(shí)，該公司成為房地產(chǎn)開發(fā)的一個矩陣，但不幸的是，它沒有趕上同行的好運(yùn)。
上海鳳凰因房地產(chǎn)開發(fā)不力而更名。
2017年，上海鳳凰與Ofo運(yùn)營商東夏大同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在未來一年，東夏大同將向鳳凰自行車采購至少500萬輛自行車。
上海鳳凰的“夢”持續(xù)了一段時(shí)間。2017年，自行車產(chǎn)銷收入突破10億元，主要得益于與Ofo的深度綁定關(guān)系。
然而，好時(shí)光并沒有持續(xù)多久。2018年5月，上海鳳凰新皮宣布在過去12個月里生產(chǎn)了1萬輛ofo共享單車，完成了37的原定目標(biāo)。
此后，這一戰(zhàn)略合作“夭折”的消息逐漸浮出水面。
眾所周知，在ofo遭遇慘敗后，上海鳳凰徹底完蛋了。
據(jù)上海鳳凰2018年年報(bào)顯示，20至2017年快速擴(kuò)張的共享單車行業(yè)，在2018年進(jìn)入了一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，小型共享單車運(yùn)營公司紛紛倒閉，現(xiàn)有共享單車品牌屈指可數(shù)。自行車整車及零部件企業(yè)作為共享單車的主要供應(yīng)商，受到共享單車運(yùn)營商的逾期付款和高額應(yīng)收賬款的嚴(yán)重影響。
根據(jù)公告，法院已裁定，東夏大同(北京)管理咨詢有限公司向上海鳳凰自行車有限公司賠償6815萬元，并賠償鳳凰自行車逾期付款利息損失，賠償鳳凰車費(fèi)10萬元。
上海鳳凰的表現(xiàn)也很自然受到巨大沖擊，2018年?duì)I業(yè)收入1億元，同比減少;母公司凈利潤為萬元，同比減少。
2019年前三季度，上海鳳凰仍處于虧損狀態(tài)，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比減少萬元。
鳳凰涅槃?
2018年下半年，紀(jì)實(shí)攝影師吳國勇以影像作品《無處可去——中國共享單車墓地的奇跡》引起轟動。有網(wǎng)友評論稱，“便捷的分享、一群粉絲、一個人的考場、一個攝影師的獎”。
吳國勇在他最新的一篇文章中寫道:“在定格的畫面中，保留著資本狂熱過去的印記，讓我們清楚地記得，我們因?yàn)閷ξ磥淼睦硐牒蛯ω?cái)富的瘋狂追求而做過什么。
我們無法知道現(xiàn)在有多少共享單車墓地，但它們曾經(jīng)在那里。
從行業(yè)來看，經(jīng)過初期企業(yè)燒錢野蠻搶占市場、亂停亂放之后，不少共享單車企業(yè)紛紛退出市場，市場進(jìn)入下半場，需要更精細(xì)化的行業(yè)運(yùn)營模式。
上海鳳凰“提供”不斷收購自行車企業(yè)，有什么好處?行業(yè)的“觸底反彈”?還是說這只是一場拍腦袋的游戲?
鳳凰能涅槃，需要時(shí)間證明。
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