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2022-06-16 12:08:43
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德國把閑置的磁懸浮讓給上海,是“餡餅”還是“陷阱”,上海磁懸浮的持續(xù)虧損是核心技術(shù)還是“面子工程”?1998年6月1日,中國科學(xué)院院士會議在北京召開。磁懸浮技術(shù)第一次作為一個話題被正式討論。其中最引人注目的是中國科學(xué)院院士嚴(yán)祿光。
閻魯光作為中國科學(xué)院研究員,1987年1月時被派往日本),是超導(dǎo)體的主方向,回國后閻魯光開始在各種場合宣傳磁懸浮技術(shù),后來在一次個展會上,他發(fā)現(xiàn)日本在研究低速磁懸浮,于是他在國內(nèi)建設(shè)中呼吁低速磁懸浮。
1994年6月,中國高鐵技術(shù)大會此時定的輪軌和磁懸浮還在同一條溝里,對高鐵“推后”,后來陸光巖在日本考察的過程中,遇到了日本超導(dǎo)磁懸浮之父北京好泰谷,好泰谷見陸光巖短暫相遇,二人加入中國磁懸浮項目落地。
磁懸浮軌道可以選擇在日本線,只有從東京到大阪九州,但是線輪軌高速列車運行,京滬高速鐵路在中國雖然尚未開工建設(shè),但是已經(jīng)決定方案的輪軌為了不讓磁懸浮被搶劫,輪軌下降到最后,隨著日本音燕決定停止向馬,京滬高鐵等磁懸浮技術(shù)成熟。
磁懸浮派正式倒戈,與延遲派聯(lián)合起來對抗輪軌派。輪軌派的旗手沈志云后來感嘆說,這場出人意料的爭論把京滬高鐵的啟動推遲了10年。幸運的是,當(dāng)時的鐵道部副部長孫永福也考察了德國和日本的磁懸浮技術(shù)。
通過調(diào)查了解到,德國磁懸浮試驗設(shè)施2公里,只有6公里的直線段,能跑6秒就能達(dá)到最高時速430倍的時間,日本磁懸浮試驗設(shè)施公里,最高可達(dá)500公里/小時,但只顯示結(jié)果,沒有業(yè)務(wù),更重要的是不僅成本高于輪軌,磁懸浮和兩種鐵路系統(tǒng)都與中國不兼容。
日本和德國在經(jīng)濟上不看好磁懸浮項目盈利結(jié)合可能沒有國內(nèi)輿論支持,商業(yè)運營一直沒有泄露,中國的大門、德日的積極回應(yīng)和他們都想驗證磁懸浮業(yè)務(wù)會不會虧損,德日雙方有默契,把中國視為一個“射程”,但中國一些專家把這些餡餅當(dāng)成了餡餅,企圖在高速彎道領(lǐng)域超車。
各國對重大投資項目非常謹(jǐn)慎,對于科研人員的態(tài)度也非常包容,暫停京滬高鐵建設(shè)的同時,同意建設(shè)首個磁浮試驗設(shè)施,因此上海磁浮長島項目,是一個與德國磁浮超導(dǎo)而不是日本磁浮的技術(shù)方案,德國和中國雙方簽署的百萬馬克很快采購合同,和一億大關(guān)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。
2001年3月1日,上海磁懸浮項目正式啟動,2公里,最高時速430公里,全程只需要8分鐘,在陸光彥看來,上海磁懸浮項目實施商業(yè)化運營取得了巨大成功,然而,技術(shù)和設(shè)備都是上海磁懸浮購買的,每公里成本3億美元,30公里就是50元,讓所謂的成功略顯尷尬。
從上海龍陽路到浦東機場,坐地鐵只要6元??梢韵胂螅虾4艖腋〉倪\行并不樂觀。2008年至2008年,上海磁懸浮分別虧損1億元、1億元、1億元、1億元。
磁懸浮的支持者轉(zhuǎn)而尋求滬杭項目,但務(wù)實的浙江對磁懸浮不感興趣,虧損的上海磁懸浮成為德國的榜樣。2007年,連接慕尼黑機場和火車站的磁懸浮項目被取消。
而我們的鄰國日本超導(dǎo)磁懸浮在中國還沒有被采用,利用各種資源賣給美國,美國還沒同意,最后就出了問題,能輕易得到技術(shù)合作,不是技術(shù)好嗎,投資100產(chǎn)出80,別人不做的項目,我們想做,歡迎在評論區(qū)留言討論?
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今天的最新14招標(biāo)信息匯總
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RT軌道交通《今日招標(biāo)》欄目關(guān)注日常招標(biāo)投標(biāo)重大信息,包括總承包、設(shè)計、監(jiān)理咨詢、設(shè)備安裝等大類,歡迎提出更多寶貴意見!
今天中標(biāo)信息
一、設(shè)備等
1. 深圳地鐵四期工程12號線綜合監(jiān)控及中控系統(tǒng)設(shè)備采購項目
中標(biāo)人:南瑞集團有限公司
投標(biāo)價格:萬元
招標(biāo)人:深圳地鐵集團有限公司
公告日期:2021年4月21日
2. 深圳地鐵四期綜合安防系統(tǒng)設(shè)備采購項目
中標(biāo)方:深圳三贏智能有限公司、江蘇航天大威科技有限公司
招標(biāo)價格(萬元):A:江蘇航天大威科技有限公司、B:深圳三贏智能有限公司
招標(biāo)人:深圳地鐵集團有限公司
公告日期:2021年4月21日
3.深圳黃木崗地鐵大運樞紐智能系統(tǒng)裝備采購項目
一個包
中標(biāo)企業(yè)名稱:同好萬全信號設(shè)備有限公司
中標(biāo)價格:元
B包
中標(biāo)人名稱:比亞迪通信信號有限公司
中標(biāo)價格:元
公告日期:2021年4月21日
服務(wù),設(shè)計等
4. 西湖鐵路改造升級工程施工圖審核項目
中標(biāo)單位:武漢鐵思源工程咨詢有限公司
投標(biāo)價格:萬元
招標(biāo)單位:西安軌道交通集團有限公司
公告日期:2021年4月21日
5. 重慶軌道交通15號線一期工程(標(biāo)段一)質(zhì)量檢驗
獲勝的候選人第一名:建研檢測集團重慶有限公司,中標(biāo)價格:元
第二名:重慶中建工程質(zhì)量檢測有限公司,投標(biāo)價格:元
第三名:重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測中心有限公司,投標(biāo)價格:元
招標(biāo)人:重慶鐵路(集團)有限責(zé)任公司
公告日期:2021年4月21日
6. 重慶軌道交通15號線一期(二段)工程質(zhì)量檢驗
獲勝的候選人
一等獎:重慶中建工程質(zhì)量檢測有限公司,中標(biāo)價格:元
第二名:建研檢測集團重慶有限公司,投標(biāo)價格:元
第三名:重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測中心有限公司,投標(biāo)價格:元
招標(biāo)人:重慶鐵路(集團)有限責(zé)任公司
公告日期:2021年4月21日
7. 重慶軌道交通15號線一期(三段)工程質(zhì)量檢驗
獲勝的候選人
一等獎:重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測中心有限公司,中標(biāo)價格:元
第二名:重慶華盛測試技術(shù)有限公司,投標(biāo)價格:元
招標(biāo)人:重慶鐵路(集團)有限責(zé)任公司
公告日期:2021年4月21日
8. 重慶軌道交通15號線一期(四段)工程質(zhì)量檢驗
勝出人選:重慶華盛檢測技術(shù)有限公司
投標(biāo)報價:元
招標(biāo)人:重慶鐵路(集團)有限責(zé)任公司
公告日期:2021年4月21日
3工程等
9. 新建鄭濟南鐵路工程(山東段)中標(biāo)結(jié)果予以公示
中標(biāo)單位:山東高速供應(yīng)鏈管理有限公司
投標(biāo)價格:人民幣12,511,200元
招標(biāo)人:中鐵濟南局集團有限公司正集鐵路建設(shè)指揮部
公告日期:2021年4月21日
10. 平谷地方鐵路馬房站(施工)改造項目中標(biāo)人選
獲勝的候選人
1. 中鐵四局集團有限公司投標(biāo)價格:36416505元
2. 中鐵二十四局集團有限公司投標(biāo)價格:36409282元
3.中鐵上海工程集團有限公司投標(biāo)報價:36412861元
招標(biāo)人:北京綠都京固鐵路運輸有限公司
公告日期:2021年4月21日
今天的投標(biāo)信息
一、設(shè)備等
11. 沈陽地鐵2號線南延工程電梯設(shè)備采購安裝(電梯包1套)
招標(biāo)范圍:沈陽地鐵2號線南延工程深本街站、高深東路站、泉運三路站、市民廣場站、科技園站、航空產(chǎn)業(yè)園站、桃仙機場站、桃仙停車場電梯供應(yīng)安裝。項目內(nèi)容包括設(shè)備設(shè)計聯(lián)絡(luò)、出廠檢驗、到貨檢驗、安裝、調(diào)試、綜合聯(lián)合調(diào)整、驗收、試運行、2年質(zhì)保+ 8年維護(維護需與運營公司另行簽訂合同)。共有19部電梯。
招標(biāo)人:沈陽地鐵集團有限公司
12. 沈陽地鐵2號線南延工程電梯設(shè)備采購安裝(扶梯成套1套)
招標(biāo)內(nèi)容:本次招標(biāo)內(nèi)容為沈陽地鐵2號線南延線(深本街站-桃縣機場站)7個車站、1個停車場3臺無機電梯(電梯)、自動扶梯(自動扶梯)合同包的供應(yīng)和安裝。項目內(nèi)容包括設(shè)備設(shè)計聯(lián)絡(luò)、出廠檢驗、到貨檢驗、安裝、調(diào)試、綜合聯(lián)合調(diào)整、驗收、試運行、2年質(zhì)保+ 8年維護(維護需與運營公司另行簽訂合同)。
招標(biāo)人:沈陽地鐵集團有限公司
13. 沈陽地鐵2號線南延工程電梯設(shè)備采購安裝(自動扶梯成套2套)
招標(biāo)范圍:沈陽地鐵2號線南延工程泉運三路站、市民廣場站、桃縣機場站、桃縣停車場自動扶梯供應(yīng)及安裝,包括設(shè)備設(shè)計聯(lián)系、出廠檢驗、到貨檢驗、安裝、調(diào)試、全面聯(lián)合調(diào)整、驗收、試運行和2年質(zhì)保+ 8年維護(維修運營公司另行簽訂合同)。共有37部自動扶梯。
招標(biāo)人:沈陽地鐵集團有限公司
14. 青島地鐵4號線自動扶梯、電梯設(shè)備采購安裝工程
1、人民大廳站至措布嶺站、勁松四站、勁松七站扶梯150臺,客艙無機械電梯25臺,走廊電梯7臺,智能運維系統(tǒng)。自動扶梯最大起升高度,無機房乘客電梯最大額定速度。
第二節(jié)福州路站至大河?xùn)|站,扶梯153臺,無室客運電梯28臺(勁松4號站、勁松7號站除外);燈營車輛段扶梯4臺,客梯12臺,貨梯5臺。智能運維系統(tǒng)。自動扶梯最大起升高度,無機房客梯最大額定速度,有機房客梯最大額定速度,有機房貨梯最大額定負(fù)載2000kg。
招標(biāo)單位:青島地鐵四號線有限公司
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