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上海集裝箱的公司注冊

好順佳集團(tuán)

2022-06-17 17:36:55

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內(nèi)容摘要：3月底，上海宣布在全市范圍內(nèi)啟動新一輪切塊式、網(wǎng)格化核酸篩查的當(dāng)天，以黃浦江為界，物流巨頭聯(lián)邦快遞在上海啟動緊急部署，數(shù)百名員工提前抵達(dá)上海浦東機場，在各物流環(huán)節(jié)進(jìn)行封閉作業(yè)，保障出口快...

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3月底，上海宣布在全市范圍內(nèi)啟動新一輪切塊式、網(wǎng)格化核酸篩查的當(dāng)天，以黃浦江為界，物流巨頭聯(lián)邦快遞在上海啟動緊急部署，數(shù)百名員工提前抵達(dá)上海浦東機場，在各物流環(huán)節(jié)進(jìn)行封閉作業(yè)，保障出口快遞業(yè)務(wù)正常開展。

同樣，自上海實施封控以來，航運巨頭達(dá)飛集團(tuán)在上海的不少堆場員工吃住在堆場，封閉一個多月，不能洗澡，只能睡在集裝箱里；其他上海員工也在過去兩個月居家辦公，沒有停產(chǎn)。

上海是眾多外資航運物流企業(yè)在華總部所在地，也是它們服務(wù)企業(yè)和個人客戶的重要樞紐。上海封控期間，這些外資航運物流企業(yè)正采取超常規(guī)經(jīng)營模式，全力保障外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)有序運轉(zhuǎn)。

線上辦公+逆行駐守

上海實行全域靜態(tài)管理后，對于航運業(yè)來說，很多業(yè)務(wù)需要從柜臺辦理改為網(wǎng)上受理。為此，海安地中海海運（上海）有限公司迅速授權(quán)聯(lián)東船務(wù)代理公司受理客戶電子掃描辦理海運單、放電提單兌換，進(jìn)口采用線上無接觸模式。

同時，包括出口危險貨物申報、海關(guān)艙單變更、船舶證書申領(lǐng)、訂單變更和放電等，原本由聯(lián)東船務(wù)代理柜臺業(yè)務(wù)員和客戶面對面受理。還從柜臺服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上受理，客戶在家即可遠(yuǎn)程申請，聯(lián)東船代及MSC員工可遠(yuǎn)程在線辦理各項業(yè)務(wù)，保障了出口客戶貨物順利發(fā)運。

此外，在經(jīng)歷了2020年疫情的洗禮后，聯(lián)東船務(wù)代理與中國銀行聯(lián)合開發(fā)B2B電子支付系統(tǒng)，并于2021年底正式合作電子發(fā)票全面投入使用。該舉措在4月份疫情管控過程中發(fā)揮了重要作用，實現(xiàn)了與客戶進(jìn)口費用自動無接觸結(jié)算的目標(biāo)。

雖然進(jìn)口匯兌單、出口提單等暫時轉(zhuǎn)到線上可以解決，但貨物到達(dá)上海機場或港口后，

通關(guān)和后續(xù)陸運工作必須人工完成，因此聯(lián)邦快遞、達(dá)飛集團(tuán)的上海員工回到上海機場，推場近兩個月，這在其他外資航運物流企業(yè)也是如此。

記者還從UPS了解到，隨著上海地區(qū)企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，一家半導(dǎo)體企業(yè)甚至提出了員工留在UPS的需求，以便盡快將原本陸續(xù)暫停的貨物發(fā)出去。在確認(rèn)現(xiàn)場防疫條件完備、駐廠員工安全健康的前提下，UPS成功安排UPS人員常駐現(xiàn)場，并幫助客戶完成數(shù)萬件包裹的出口。

航運巨頭馬士基告訴記者，上海封控期間，客戶面臨的最大難題不是碼頭裝船卸貨，而是后續(xù)陸路運輸。由于貨車運力緊張，很多貨物從船上卸到碼頭堆場后，無法及時調(diào)出港口。為此，馬士基從4月初開始加大力度實施“陸轉(zhuǎn)水”和“海鐵聯(lián)運”。

據(jù)馬士基統(tǒng)計，3月初駁船和海上鐵路貨運量約占陸路側(cè)運輸總貨運量的18-20。在上海封控的一個半月時間里，陸路轉(zhuǎn)水、循環(huán)鐵路占比明顯提升，達(dá)到45左右，成為棒客解決物流挑戰(zhàn)的重要替代方案。

海陸空全面恢復(fù)

隨著上海港“兩證一碼”措施的出臺和各地政府的協(xié)調(diào)部署，馬士基在上海及周邊地區(qū)集卡公路運力已恢復(fù)至70輛左右，長三角地區(qū)基本可覆蓋。

據(jù)記者了解，4月以來，馬士基上海辦事處一直處于關(guān)閉狀態(tài)，但所有員工都在家辦公。每周，馬士基集團(tuán)有44條航線掛靠上海港。由于歐洲目的港的擁堵、延誤和供應(yīng)鏈瓶頸，馬士基除有效調(diào)整部分航線的船期外，并未大面積取消航次。

馬士基在臨港的倉庫作為首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)單位，也從4月中旬開始進(jìn)行閉環(huán)管理，在嚴(yán)格的疫情管理措施下常態(tài)化

的接收和運輸業(yè)務(wù)。

這些倉庫分布在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)（洋山）、臨港物流園區(qū)和外高橋片區(qū)。毗鄰洋山深水港和外高橋碼頭，主要經(jīng)營洋山保稅及非保稅進(jìn)出口倉儲及各類增值服務(wù)、電商物流、分撥中心、逆向物流、集裝箱運輸、國內(nèi)運輸及堆場，并提供訂艙、報關(guān)等服務(wù)。

在上海封控期間，這些倉庫所屬的馬士基集團(tuán)旗下億歐物流一直為時尚品牌和零售行業(yè)客戶提供進(jìn)出口裝配、清關(guān)、分撥、配送等服務(wù)，保障進(jìn)出口物流供應(yīng)鏈暢通；另一方面也為馬士基提供空箱倉儲和空箱配送服務(wù)，承擔(dān)倉庫和碼頭之間的集裝箱運輸任務(wù)。

在上海機場，UPS還在位于機場的轉(zhuǎn)運中心增設(shè)了臨時倉儲設(shè)施，實現(xiàn)庫存動態(tài)調(diào)配，保障客戶貨物的正常發(fā)貨和派送，提高貨物進(jìn)出口的運輸效率。

據(jù)記者了解，上海封控期間，包括聯(lián)邦快遞、UPS在內(nèi)的多家物流巨頭的出口業(yè)務(wù)并未停止。其中，UPS幫助多家位于江浙地區(qū)的高科技公司緊急運輸新產(chǎn)品和大批量出口貨件，聯(lián)邦快遞已設(shè)立“疫情急需物資專用通道”，優(yōu)先滿足救護(hù)車芯片、電力生產(chǎn)配件等應(yīng)急貨件的運輸需求，保障防疫和民生，并為華東地區(qū)多個行業(yè)和客戶緊急運輸大量生產(chǎn)原材料和設(shè)備零部件，緩解了企業(yè)應(yīng)急產(chǎn)線壓力。

如今，隨著上海浦東機場貨運航班的不斷恢復(fù)，華東地區(qū)企業(yè)需要進(jìn)出口的大量貨物得以加速運送。數(shù)據(jù)顯示，5月初以來，浦東機場日均保障貨運航班118架次，貨運量超5300噸，日均貨運量較4月同期上漲60以上。