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2022-06-22 11:26:32
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本人在樓主提到的一家設(shè)計院工作多年,說一下我的個人感受。
頂級這個詞,要看怎么理解,產(chǎn)值?設(shè)計創(chuàng)新能力?工作環(huán)境?影響力?大師數(shù)量?待遇?……這是一個比較難用一個詞去形容的。而且要看你要跟誰比較。我先從幾個角度談一下我的看法,
1、綜合實力
如果單從國內(nèi)本土的設(shè)計院來對比,樓主提到的幾家,應該說是國內(nèi)一流的建筑設(shè)計單位,像北京的北京院、部委、中建院、航天院之類,上海的現(xiàn)代集團,華東院等等。這些設(shè)計院因為是在一線城市,占有足夠的資源、人才、技術(shù)和市場,所以其它地方院,如各省院,各市院,以及國內(nèi)私企,在綜合實力上是沒法跟他們抗衡的。也就是說這些“一線院”有實力做全國的甚至海外市場,而地方院則多數(shù)只能在自己的地盤上玩玩。
所以從綜合實力來說,一線城市上榜的幾大設(shè)計院,在國內(nèi)具有壟斷性的地位。
2、資質(zhì)
所謂的甲級、乙級設(shè)計院是中國特有的一套“論資排備”的行業(yè)管理系統(tǒng),甲級設(shè)計院當然是官方認定的最好、最有實力、最有資格做設(shè)計的招牌。這個跟中國的醫(yī)院系統(tǒng)一樣的游戲規(guī)則,都是計劃經(jīng)濟時代的產(chǎn)物,因為這套體制,一個病人選擇醫(yī)院時不會去了解它治愈了多少病人研究了多少醫(yī)學方法而是看它有沒有三級甲等的招牌……設(shè)計院也是一樣,所以中國的很多行業(yè)都還是處于計劃經(jīng)濟時代 ,你問我甲級設(shè)計院到底好不好?我的回答是:肯定比乙級要有資格,但這套體制與外國市場經(jīng)濟環(huán)境下成熟的建筑行業(yè)不在一次元里。
大家想過沒有,美國有“紐約市建筑設(shè)計研究院”、日本有“東京市規(guī)劃設(shè)計研究所”這樣的企業(yè)嗎?為什么中國盡是這種“XX省建筑設(shè)計院”,"XX市建筑設(shè)計院“?
在成熟的市場經(jīng)濟環(huán)境下,一個技術(shù)型企業(yè)是不能頂著一個地域的高帽進行不正當競爭的,
國外的設(shè)計公司,如 SOM、BIG、JPA、 KPF、SOM都是以主持人與合伙人名字來命名企業(yè)的,技術(shù)型行業(yè)里,唯大師與作品是本企業(yè)的最大招牌,大學靠名師授課,醫(yī)院靠名醫(yī)執(zhí)刀,設(shè)計靠大師作品。
中國至今遺留著計劃市場時代的畸形產(chǎn)物:一幫默默無聞沒啥名作的人,頂著一塊碩大的招牌占盡一方市場,名義上壟斷一方資源,自以為自己很權(quán)威。
在這種體制和環(huán)境上,企業(yè)很難有多大的創(chuàng)新能力,一個地方設(shè)計院,動輒上千員工,幾年沒啥好作品,這也是一大奇觀。更別說“沖出亞洲,走向世界”了,
所以國內(nèi)的職工數(shù)千人的“XX省建筑設(shè)計院”,"XX市建筑設(shè)計院“沒幾個在上有點知名度的,能去東京紐約巴黎舊金山干個地標,反倒是盡讓外國的一些個人事務所給搶走了國內(nèi)各大一二線城市的地標。
3、產(chǎn)值與收入
由于行業(yè)體制的問題,中國的設(shè)計市場還不夠成熟的,惡性競爭、圍標、同行相輕,定價也是很混亂的,多數(shù)設(shè)計院的設(shè)計費普通比國家制度的行業(yè)收費標準要低很多,建筑師的勞動得不到良好的尊重,一個設(shè)計院的產(chǎn)值可能高,但人均產(chǎn)值也許很低,也許是靠人多,靠底層設(shè)計人員加班加點得來的,再加上國企單位特有的黨政管理模式,還要養(yǎng)一幫閑人,所以即便是所謂的國內(nèi)最好的設(shè)計院,人均產(chǎn)值并不會高出其它技術(shù)類行業(yè)(如、醫(yī)生),人均產(chǎn)值不高,所以你不要一開始就幻想一進北上廣的“頂級設(shè)計院”,就能立刻靠工資脫貧致富奔小康,買房買車養(yǎng)倆娃、過上電視里那種高級白領(lǐng)的生活,設(shè)計院的“賬面工資”普遍比私企外企的“帳面工資”低,至于帳面以外的福利……
4、個人預測
過去十年,中國建筑設(shè)計行業(yè)的發(fā)展和繁榮得益于國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展、大規(guī)模的城鄉(xiāng)建設(shè),房地產(chǎn)行業(yè)支撐著國家的經(jīng)濟命脈,所以讓設(shè)計院這種體制落后的企業(yè)得以迅速發(fā)展,擴張,同時也催生了大量外企、私企,個人事務所進入這個行業(yè),隨著房地產(chǎn)行業(yè)黃金十年的結(jié)束,設(shè)計行業(yè)的競爭也會更白熱化,相信建筑行業(yè)跟其它技術(shù)行業(yè)一樣,會越來越成熟,再大的企業(yè),不改革必死,諾基亞都能在幾年時間給蘋果干翻了,何況這些體制落后的企業(yè),大浪淘沙,最終能留下來的必將是跟得上市場變化的企業(yè)。
從個人的選擇角度來講,不要太相信國內(nèi)的“頂級企業(yè)”、“國企”、“甲級設(shè)計院”之類的頭銜,如果你熱愛建筑設(shè)計事業(yè),重要的還是努力提高個人的能力,最好的打造個人品牌。
如果你能奔跑,就不要選擇一個好乘涼的大樹。
注冊設(shè)計公司去上海還是北京
設(shè)計、咨詢均依附于商業(yè)之上。
上海之所以成為上海,根本原因:遠東地理中心,中心的中心。
上海為什么成為上海?
1842年《南京條約》簽訂后,上海成為中國開放對外通商口岸之一,并很快因成為東西方貿(mào)易交流的中心而迅速發(fā)展。至20世紀30年代,上海成為跨國公司開展貿(mào)易和商務的樞紐,是亞太地區(qū)最繁華的商業(yè)中心,被譽為“東方巴黎”。
改革開放后的1990年,上海又開始重現(xiàn)往日的繁華,成為了今日中國最大的經(jīng)濟中心和全球最大的貿(mào)易港口。
很多人會問,為什么是上海?
用一句話回答,那就是地理位置。
如果讓你做一道數(shù)學題:將貨物寄存到日本、韓國、上海、北京、臺灣、香港幾個城市中的一個,使其到各個城市中轉(zhuǎn)距離最小,運費最低,應選哪一個?
毫無疑問是上海。上海對于西太平洋的區(qū)位就相當于武漢對于中國城市的區(qū)位優(yōu)勢:地理中心。
注意看圖,上海遠東中心,中心中的中心。
上海的地緣優(yōu)勢一直存在:不僅距日本、韓國、朝鮮、臺灣、俄羅斯遠東是等距離。而且上海還有新加坡所沒有的優(yōu)勢,就是有二條大河(長江和京杭大運河)貫通北京杭州和武漢重慶。還有鐵路、公路覆蓋到全國所有的地方。
物流的中心一定是資金流的中心,資金流的中心一定是金融的中心,金融中心又一定會派生出商業(yè)中心、生活中心、服務中心……
在2013年集裝箱港吞吐量統(tǒng)計排名中,全球10大集裝箱港口依次為:上海港、新加坡港、深圳港、香港港、釜山港、寧波―舟山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港。
全球10大港口中國獨占7席,這是什么精神?這是自己吃飯不讓別人喝湯精神。
另,下為2013年中國十大集裝箱港吞吐量排行:
特別值得關(guān)注的是,蘇州港躋身全球第20位,成為全球Top20集裝箱港口中唯一的一個內(nèi)河港口。
從中也可旁證一些結(jié)論:1新加坡、香港衰落趨勢;2我國貿(mào)易還是以加工制造業(yè)為主。
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