上海注冊公司能上滬牌嗎

未辦理乘用車配額使用登記的機動車，自申請之日起1年內(nèi)持有有效機動車駕駛證，無相關(guān)道路交通安全違規(guī)記錄。聯(lián)席會議提出并報市政府批準(zhǔn)的其他條件

未辦理乘用車配額使用登記的機動車，自申請之日起1年內(nèi)持有有效機動車駕駛證，無相關(guān)道路交通安全違規(guī)記錄。聯(lián)席會議提出并報市政府批準(zhǔn)的其他條件

即必須有上海戶口或者連續(xù)繳納滿三年的社保，不是上海車牌，有駕駛證，一年內(nèi)沒有這樣的違法交通安全記錄，要參加上海車牌的上海戶口需要居住證，注意有效期為一年的居住證是綠色的，并在申請之前確認(rèn)你的居住證剩余有效期在一個月以上

即必須有上海戶口或者連續(xù)繳納滿三年的社保，不是上海車牌，有駕駛證，一年內(nèi)沒有這樣的違法交通安全記錄，要參加上海車牌的上海戶口需要居住證，注意有效期為一年的居住證是綠色的，并在申請之前確認(rèn)你的居住證剩余有效期在一個月以上

一是公司經(jīng)營正常，沒有處于暫停或異常狀態(tài)。其次，市機關(guān)、事業(yè)單位、法人團(tuán)體還需提前向有關(guān)部門申請取得《上海市采購特殊管控物品審批通知書》(以下簡稱《管控采購令》)。申請選擇稅務(wù)資料的，應(yīng)當(dāng)提供稅務(wù)局的稅務(wù)證明。如果選擇社保信息，后臺會通過數(shù)據(jù)比對自動驗證資質(zhì)。

一是公司經(jīng)營正常，沒有處于暫?；虍惓顟B(tài)。其次，市機關(guān)、事業(yè)單位、法人團(tuán)體還需提前向有關(guān)部門申請取得《上海市采購特殊管控物品審批通知書》(以下簡稱《管控采購令》)。申請選擇稅務(wù)資料的，應(yīng)當(dāng)提供稅務(wù)局的稅務(wù)證明。如果選擇社保信息，后臺會通過數(shù)據(jù)比對自動驗證資金晶格。

企業(yè)是企業(yè)在上海申請注冊登記等法人單位，經(jīng)辦人員需持有具有統(tǒng)一社會信用代碼的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照原件、證明信及經(jīng)辦人員身份證原件。其中，上海市行政機關(guān)、工作單位、社會團(tuán)體和法人持有有關(guān)部門下發(fā)的《上海市特殊管控商品采購批準(zhǔn)通知書》

企業(yè)是企業(yè)在上海申請注冊登記等法人單位，經(jīng)辦人員需持有具有統(tǒng)一社會信用代碼的企業(yè)營業(yè)執(zhí)照原件、證明信及經(jīng)辦人員身份證原件。其中，上海市行政機關(guān)、工作單位、社會團(tuán)體和法人持有有關(guān)部門下發(fā)的《上海市特殊管控商品采購批準(zhǔn)通知書》

上海注冊公司可以上海牌照

上海市公安局近日發(fā)布關(guān)于調(diào)整部分城市道路交通管理措施的通知:11月2日起，立交橋通行時間由8小時延長至13小時(周六、周日及所有市民節(jié)假日除外)。明年“五一”假期后，外牌小巴將被禁止在內(nèi)環(huán)路面行駛7 - 10小時和16 - 19小時。

該通知被業(yè)內(nèi)人士解讀為對外部許可限制的升級?？偛吭O(shè)在上海的外國品牌大軍不得不在三種選擇中做出選擇:要么盡可能遠(yuǎn)離城市;要么打敗“最貴的錫”上海品牌;要么針對新能源汽車，因為在上海購買新能源汽車可以免費。

11月21日，上海新限購政策出臺后的首次拍賣會上，最低價 萬元，均價 萬元成交。此次共拍賣 萬輛汽車， 萬人參加了拍賣，中標(biāo)率最高。

兩天后，11月單位非商業(yè)客車配額(以下簡稱“單位(公司)牌照”)拍賣結(jié)果驚人:配額數(shù)量1892輛，參與人數(shù)7856人，參與人數(shù)比年初增加了3倍，最低價也超過22萬元，平均成交價格為234354元。

“最昂貴的鐵皮”超過22萬元，創(chuàng)下了過去十年的紀(jì)錄創(chuàng)歷史新高

在上海，上海牌被譽為“最昂貴的罐頭”。為有效調(diào)控上海牌照價格，將個人牌照和單位(公司)牌照的拍賣分開舉行。

每個月，先拍個人牌照再拍單位(公司)牌照。個別牌照拍賣有警告價，高于“警告價”，競價系統(tǒng)不接受(11月“警告價”為89300元)，因此，價格波動不會太大，但多參加一次，中標(biāo)率會下降;單位(公司)牌照無警告價，底價為上海個別牌照拍賣同月均價。價格越高，越能反映真實的市場供求關(guān)系。

“在今年的前兩個月，只有1到2千人。這個月，上海證券交易所有7000人參與單位(公司)的拍賣，價格也再創(chuàng)新高。234354元的均價創(chuàng)下了上海證券交易所迄今為止的最高紀(jì)錄。業(yè)內(nèi)人士陳經(jīng)理11月25日向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示。

“一部分上市的單位(公司)被原來的單位(公司)拋棄，重新進(jìn)入市場。本月新限購出臺，想少賣，想多買，再加上價格越高，那么單位(公司)的均價就不可避免地飆升。在晉汽車公司趙蘭告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說。

此外，上海牌照個人牌照競爭越來越白熱化，導(dǎo)致部分“不差錢”的車主“曲線救國”，單位牌照暴漲。而且由于這部分人群對價格的敏感度稍低，直接推高了公司牌照拍賣的整體價格。

一代公司工作人員小劉告訴記者，作為外地人參加個人上海拍賣需要繳納36個月的社保，很多人無法直接到公司注冊，才能參加公司牌照拍賣。

“該公司必須是在上海注冊的拍賣單位(公司)，申請上海牌照的公司審批沒有那么麻煩，注冊后拿到公章、營業(yè)執(zhí)照、銀行賬戶就可以申請上海牌照的拍賣招標(biāo)。”上海公司(公司)上牌車輛賣車時只需加收200元評估費，其他和個人上海上牌一樣開，一樣年檢。公司的上海板塊與個人的上海板塊相同。如果沒有使用，也可以出售，但不同的是，拍賣收益必須進(jìn)入公司的賬戶。小劉向記者解釋道。

摩托車牌照更貴

由于沒有警示價格，所以單位或公司的上海牌照拍賣在業(yè)內(nèi)一直被視為牌照的“真實價格”，摩托車牌照的價格一直被作為參考。據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者11月29日報道，根據(jù)目前上海單位(公司)價格的飆升，摩托車牌照的平均價格已經(jīng)飆升到1萬元左右，而且由于金額小，一個牌照的基本價格。

為什么單位(公司)上海漲了，摩托車牌照也跟著漲?業(yè)內(nèi)人士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》:“大約20年前，兩者的價格差距不是很大，很多拿不到上海牌照的個人都會動‘摩托車轉(zhuǎn)汽車’的念頭，也就是直接買摩托車牌照，然后換成汽車牌照。”當(dāng)然，近年來，上海個別牌照和摩托車牌照的價格越來越大，摩托車牌照的價格基本上是跟著單位(公司)牌照的價格走的，沒有人走這條路?！?/p>

代拍搶生意承諾拍不也可以賠償嗎?

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者注意到，上海牌照拍賣業(yè)務(wù)越來越“難做”。市場競爭激烈，上海牌照拍賣價格基本維持在幾年前的水平。

不明不白，有個黃牛向記者代表許諾，如果不開槍還會賠錢。

“代拍門檻低，市場混亂，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有軟件，第一次出價的個人沒有時間更改價格，中標(biāo)率太低。我們主要靠外掛軟件，最便宜的服務(wù)收費3800元，最貴的 萬元，這是頂‘拍’加外掛軟件，不收錢，3個月，還賠你4500元，”黃牛告訴記者。據(jù)記者進(jìn)一步了解，所謂的頂級“拍手”是10多年的行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗。

“別中標(biāo)賠錢“靠譜”?業(yè)內(nèi)人士告訴記者:“現(xiàn)在很多黃牛都說沒有保證補償，但是這里的補償、返利可能和我們想象的不一樣?！北热?，所謂的返利，大部分是指這次拍賣的要價15000，如果拍賣失敗，下次可以降價500，只收14500。雖然有少數(shù)黃牛會遵守他們的“承諾”，如果他們不開槍就會賠錢，但至少80的黃牛在玩“文字游戲”。在20年的歷史上，2017年，公司牌照也已經(jīng)達(dá)到了20萬元，但后來又回去了，我建議如果不急著還是明年再看，或者考慮一下新能源汽車上上海的免費牌照?！?/p>

上海未來會征收擁堵費嗎?

在廈門大學(xué)管理學(xué)院教授、閔江教授林登看來，上海的個人拍賣雖然叫拍賣，但不是真正意義上的拍賣，而是底價搖號，而且是不公平的搖號。此外，上海人對上海品牌的理解也與實際情況不同。

登峰在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時表示:“拿到上海駕照的人會認(rèn)為自己有權(quán)無限期免費駕駛。但在可預(yù)見的未來，如果所有的外國牌照都被取消，上海的擁堵將會怎樣?再一次，現(xiàn)在只有通過限制外圈內(nèi)的外資牌照通行來緩解擁堵，那么松江、嘉定、閔行等地區(qū)如何緩解擁堵?如果繼續(xù)擴(kuò)大限行區(qū)域，那么上海C號牌怎么辦?從更深層次上講，限制外貿(mào)本身就與中國改革開放的大勢背道而馳。想象一下，一個人走在上海的大街上，需要檢查戶口，如果是上海人，就可以自由行走，如果是外地人，就會受到限制。那場面一定很可笑。國外很多城市，比如倫敦、新加坡，都實行了擁堵費，這是未來的必然趨勢，所以一旦征收擁堵費，就意味著上海曾經(jīng)擁有的車牌不是終身免費的?！?/p>

攀登建議:“一方面，我們需要盡快確定擁堵收費的大方向。另一方面，應(yīng)采取合理的過渡措施，將現(xiàn)行的所謂“拍賣”機制平穩(wěn)地轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺钟小睓C制。阻塞費用機制。例如，它明確指出，上海每一個已經(jīng)上路的牌照，以及未來將包括20萬元的擁堵費。所以上海牌照的含義就很清楚了，不是上海未來無限期的自由通行權(quán)，而是儲存的擁堵費。一旦征收擁堵費，上海的車牌將被平等對待。上海號牌將從20萬預(yù)付款中扣除，國外號牌將另行支付。如果你沒有造成擁堵，你就不用付擁堵費。例如，如果你在晚上工作，你就不用支付擁堵費?！?/p>

登峰認(rèn)為，沒有必要固守“擁堵費”這個名稱，也可以稱之為“擁堵污染治理費”。夜班工人不造成擁堵，也不收取擁堵費，但他們對行駛的油類車輛收取污染費，甚至對不同排放水平的車輛收取不同的污染費。這樣，上海品牌、國外品牌、上海C品牌、新能源品牌等名片就可以整合為一體，統(tǒng)一管理。

記者注意到，根據(jù)多家媒體的報道，早在2002年，北京、上海、廣州等幾個城市就曾試圖征收交通擁堵費，但因引起爭議而失敗。近年來，上海市政府鼓勵發(fā)展新能源汽車，并免費發(fā)放專用牌照。到2022年底，上海將繼續(xù)免費發(fā)放新能源汽車專用號牌，具體政策法規(guī)仍在制定中。

上海明年牌照配額，市交通委近日公開表示，總規(guī)乘用車配額是上海綜合交通管理手段之一?？蛙嚩~總量是綜合考慮交通發(fā)展規(guī)劃、道路交通狀況、環(huán)境承載力和市民實際需求等因素確定的。明年，上海仍將以此為基礎(chǔ)，綜合分析考慮各種情況后，根據(jù)市委、市政府的要求，科學(xué)合理確定發(fā)布數(shù)量。

(文章《中國經(jīng)濟(jì)周刊》)