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在青島市區(qū)能注冊平度的公司嗎

好順佳集團

2022-07-04 09:05:38

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內(nèi)容摘要：齊魯晚報齊魯一點點記者趙波、齊春贊、通訊員李文明1月19日，萊西至青島主城區(qū)的列車開通。1月20日，平度至青島主城區(qū)的城市列車將投入運營。兩條火車和公交線路開通后，從萊西平度到青島市區(qū)僅需半小時。2...

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齊魯晚報齊魯一點點記者趙波、齊春贊、通訊員李文明

1月19日，萊西至青島主城區(qū)的列車開通。 1月20日，平度至青島主城區(qū)的城市列車將投入運營。兩條火車和公交線路開通后，從萊西平度到青島市區(qū)僅需半小時。

2020年11月26日，蔚來高鐵正式開通。通車后，平都萊西將被拉入“高鐵時代”，兩地實現(xiàn)直達高鐵，同時兼顧平都萊西至青島鐵路功能。濰萊高鐵全線設(shè)濰坊北、昌邑、平度、萊西四個車站，設(shè)計時速350公里。

為為平度萊西居民提供出行便利，青島市交通運輸局取得長足進步，多次協(xié)調(diào)并獲得國鐵濟南局集團公司的支持，推動萊西、平度購買服務(wù)。與濟南局集團公司合作，利用國鐵過剩運力，在1月20日調(diào)圖之際，兩城高鐵動車組往返主城區(qū)班列????青島正式開市，早、中、晚共3對。此外，2021年1月20日0時鐵路圖調(diào)整后，計劃安排23對（含中途站）列車?？咳R西站，安排14對（含中途站）列車?？科蕉溶囌?。

在新開通的城市列車中，萊西到青島主城區(qū)最快的列車需要28分鐘，單程票價約23元。火車最早7:01發(fā)車，最晚20:00；從平度到青島主城區(qū)最快的火車需要40分鐘，單程票價約35元。最早的火車7:11發(fā)車。最晚班車18:32發(fā)車。

“真的很方便，以前從黃島到萊西要重裝3次車，最少要一個半小時，要50多塊錢?，F(xiàn)在坐動車只要50分鐘，只需要花費29元。”在萊西買水果的吳女士說，她每個月都會從黃島到萊西旅游。她有幸買到了首班火車票，既快又省錢，也讓旅途更加舒適。

“賴西北站是在原址、原站臺的基礎(chǔ)上拆改擴建在2套4線的基礎(chǔ)上，增加3套8線的數(shù)量。最大客流量設(shè)計為800人，高峰客流量為790人/小時。 ”中國鐵建蔚來高鐵平度北站項目部總工程師韓海翔表示，萊西西北站改擴建后，不僅將大大滿足萊西市民的出行需求，也帶動了萊西的發(fā)展，新城的規(guī)劃建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展對促進膠東半島一體化和環(huán)渤海經(jīng)濟圈發(fā)展起到了積極的推動作用.

青島市交通局相關(guān)負責人介紹，城市列車開通后，將進一步便利萊西、平度與青島主城區(qū)之間的人員流動，促進城軌交通一體化發(fā)展。區(qū)域和城鄉(xiāng)交通，有助于突破萊西平度攻勢，支持青島北部發(fā)展，意義重大。下一步，青島市交通局將借鑒2020年12月24日京滬高鐵實施月票試點的做法，依托半島城市群與膠東經(jīng)濟圈融合發(fā)展機遇，積極配合國鐵濟南局集團公司，探索推出市級列車月票、分車票等，體現(xiàn)服務(wù)的便捷、經(jīng)濟、多元化。

據(jù)了解，2018年底青巖鐵路通車后，青島市交通局協(xié)調(diào)國鐵濟南局集團增加青島（青島北）至青島西和董家口站的列車數(shù)量，極大地方便了市民在西海岸新區(qū)與主城區(qū)之間的往來。相比之下，萊西和平度至青島主城區(qū)的列車由地方政府和國家運營。濟南鐵路集團與集團合作，分攤運營成本，利用國鐵豐富運力增加早、中、晚往返班列。這在全省尚屬首次。

本次市級班列的運營，不僅是國鐵濟南局集團公司管段的新產(chǎn)品，也是鐵路運輸服務(wù)理念和服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新突破，讓更多市民享受到便捷高鐵高效服務(wù)。

平度可以在青島市區(qū)注冊。是公司嗎

青島平度建設(shè)工程公司也可以申報國家高新技術(shù)企業(yè)！

說起國家高新技術(shù)企業(yè)，就想到電子信息、生物與新醫(yī)藥、航空航天空氣、高新技術(shù)服務(wù)、新能源與節(jié)能、資源與環(huán)境、先進制造與自動化、新材料等高新技術(shù)服務(wù)企業(yè)的建設(shè)企業(yè)誰關(guān)注？

高新技術(shù)企業(yè)認定資質(zhì)

《高新技術(shù)企業(yè)認定管理指引》第十條高新技術(shù)企業(yè)認定必須同時滿足以下條件：

1、在中國境內(nèi)（不包括香港、澳大利亞和臺灣注冊企業(yè)）通過自主研發(fā)、轉(zhuǎn)讓、捐贈、并購等方式，對其主要產(chǎn)品（服務(wù)）的核心技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權(quán).，或通過在過去三年中超過 5 年的獨家許可。 ;

二、產(chǎn)品（服務(wù)）屬于“國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域”范圍；

三、大專以上學歷的科技人員占企業(yè)當年員工總數(shù)的30以上，其中研發(fā)人員占企業(yè)員工總數(shù)的10以上當年的企業(yè)；

4、企業(yè)為獲得科學技術(shù)新知識（不包括人文社會科學）創(chuàng)造性地利用科學技術(shù)新知識，或大幅度改進技術(shù)、產(chǎn)品（服務(wù)）并持續(xù)開展研究開發(fā)活動，近三個會計年度研發(fā)費用總額占銷售收入總額的比例符合以下要求：

1、上一年度銷售收入低于5000萬元的企業(yè)比例不低。在6點鐘％;

2、最近一年銷售收入在5000萬元至2億元的企業(yè)，比例不低于4；

3、最近一年銷售收入在2億元以上的公司，該比例不低于3。

其中，企業(yè)在中國境內(nèi)發(fā)生的研發(fā)費用總額不得低于研發(fā)費用總額的60。公司注冊成立不足三年的，按實際經(jīng)營年限計算；

5、高新技術(shù)產(chǎn)品（服務(wù)）收入占公司當年總收入60以上；

6、企業(yè)研發(fā)組織管理水平、科技成果轉(zhuǎn)化能力、自主知識產(chǎn)權(quán)數(shù)量、銷售額和總資產(chǎn)增長等指標符合《指導(dǎo)意見》要求《高新技術(shù)企業(yè)認定管理辦法》（另行制定）。

簡單概括為四個指標：技術(shù)標準、人員標準、研發(fā)標準和綜合指標。這里最難的切入點其實是技術(shù)！其他的人員、研發(fā)、指標都圍繞著這個核心點，那么建筑企業(yè)有沒有可能找到創(chuàng)新技術(shù)的可能性呢？

在國家支持的高技術(shù)領(lǐng)域中可以找到與建筑業(yè)相關(guān)的兩部分

七。新能源與節(jié)能；高效節(jié)能技術(shù)；建筑節(jié)能技術(shù)：綠色建筑設(shè)計技術(shù)、建筑節(jié)能技術(shù)、可再生能源安裝與建筑一體化應(yīng)用技術(shù)、精細化建筑與綠色建筑施工技術(shù)、節(jié)能建筑材料與綠色建筑材料制造技術(shù)等。

八。資源與環(huán)境；固體廢物處置與綜合利用技術(shù)；建筑垃圾處理與回收技術(shù)；建筑垃圾分類及再生料處理技術(shù)；技術(shù);再生混凝土及其制品制備關(guān)鍵技術(shù)；再生混凝土及其制品施工關(guān)鍵技術(shù)；再生無機材料在道路工程等方面的應(yīng)用技術(shù)

可見，建筑企業(yè)成為高新技術(shù)企業(yè)并享受15的優(yōu)惠稅率并非不可能。關(guān)鍵是有沒有這方面的努力

建筑工程公司的建筑技術(shù)收入可以作為高新技術(shù)收入，通常使用的建筑技術(shù)可以申請發(fā)明專利、實用新型、軟件著作權(quán)。擁有知識產(chǎn)權(quán)和收入的建筑工程公司還可以申報國家高新技術(shù)企業(yè)。當然，要同時滿足這四類條件，對建筑企業(yè)的要求仍然更高。與其他科技感更強的企業(yè)相比，勞動密集型的建筑企業(yè)需要付出更多的努力才能實現(xiàn)，但相比最終能享受到的稅收優(yōu)惠而言，付出的努力一定是值得的。

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