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海航觀察：海航基金會與天津東麗政府合作發(fā)展臨空經濟產業(yè)
一加之志/文
當市場還在傳言海航接手時，海航并沒有因此而停止努力。步伐。
2月21日，從事基礎設施建設和機場運營的上市公司海航基金會發(fā)布公告稱，將與天津市東麗區(qū)政府合作成立投資公司，從事臨空經濟發(fā)展。
一、天津是海航最重要的產業(yè)集群
在海航龐大的產業(yè)帝國中，海南、天津、西安三地是海航的戰(zhàn)略基地。
海南是海航的大本營。
西安是商業(yè)和物流業(yè)的所在地。海航曾想聯(lián)合各地，將西安打造成中國的孟菲斯。此外，供銷大吉的前身是西安民生。
天津對海航的意義更為重要。
渤海租賃總部位于天津。當初，海航將其更名為渤海金控，企圖打造一個金融帝國。
渤海租賃雖然回歸飛機租賃行業(yè)，但仍是全球第三大飛機租賃公司。渤海租賃的多項飛機租賃業(yè)務也在天津東江保稅區(qū)開展。
事實上，東江自貿區(qū)已成為我國飛機租賃業(yè)務最大的聚集高地。
海航最大的收入在天津，海航科技在天津收購了全球最大的IT分銷商英邁。
2018年4月，海航科技曾計劃收購當當網，并得到天津的大力支持。根據計劃，在募集配套資金過程中，天津自貿區(qū)投資控股將提供配套融資總額1億元。中國認購了10億元人民幣，但隨后因海航的流動性問題而失敗。
同樣在航空領域，海航旗下的天津航空擁有88架飛機，也是海航控股以外最大的公司。
從某種意義上說，海航在天津的業(yè)務比在其基地海航的規(guī)模更大、更重要。
對于海航集團來說，海南有時更具有象征意義，天津是海航集團未來的載體發(fā)展。
因此，海航與天津當?shù)卣M行多方面的合作是很正常的。
二、本次合作的核心內容
目標：
合作建設天津空港周邊東麗空港經濟區(qū)，完善東麗區(qū)產業(yè)結構，實現(xiàn)政府城鎮(zhèn)化目標，推動東麗綠色空港經濟高質量發(fā)展。
合作范圍：
在政府授權范圍內，對接東麗區(qū)政府機構，協(xié)調外部市場各方資源，在東麗臨空經濟區(qū)范圍內開展包括但不限于機場經濟區(qū)的規(guī)劃設計空港經濟區(qū)前期咨詢、土地整理、市政基礎設施和公共設施建設運營、產業(yè)投資、物業(yè)管理等工作。
合作形式：
天津東力臨空建設發(fā)展有限公司合資成立，注冊資本3億元，其中海航占51家，天津占49家。
首期實收資本金3000萬元，其余在合資公司經營期間按股權比例到位。
雙方的義務和權利如下。
海航：
作為控股方，全面負責合資公司的運營，開展東麗空港經濟區(qū)產業(yè)招商工作，引進優(yōu)勢產業(yè)資源，盤活存量資產，招商引資，促進區(qū)域經濟發(fā)展;充分發(fā)揮企業(yè)的專業(yè)市場能力和資源整合能力，同等條件下優(yōu)先參與合資企業(yè)后續(xù)運營孵化的子項目。
天津方面：
作為政府股東，委派天津濱海創(chuàng)意注資，負責監(jiān)督合資公司的經營活動，對公司或股東大會的重大經營事項享有否決權；為所涉業(yè)務及收入申請政府授權；負責向國家和天津市申請新區(qū)、國家臨空經濟區(qū)、自貿區(qū)、綜合保稅區(qū)等相關優(yōu)惠政策。
雙方同意未來視情況增資至6億元。
就目前而言，海航與天津合作的象征意義大于實際意義，但對于海航而言，與天津的持續(xù)合作表明海航的工作正在正常進行。展會不受外界傳聞和流動性影響。另一方面，天津當?shù)卣藭r依然信任海航，愿意繼續(xù)與海航合作，這確實給了海航很大的支持和信心。
那些在危難時刻愿意繼續(xù)與你合作的人，才是真正想與你合作的人。
但站在民航人的角度，大家更關心的是天津航空的未來。雙方會不會有進一步的合作？
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