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珠海海關(guān)公司注冊(cè)材料

好順佳集團(tuán)

2022-07-09 08:51:15

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內(nèi)容摘要：海關(guān)從2008年開(kāi)始正式實(shí)施AEO制度。AEO企業(yè)類(lèi)型分為海關(guān)認(rèn)證企業(yè)（ACE）和一般認(rèn)證企業(yè)（GC...

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好順佳經(jīng)工商局、財(cái)稅局批準(zhǔn)的工商財(cái)稅代理服務(wù)機(jī)構(gòu)，專(zhuān)業(yè)正規(guī)可靠點(diǎn)擊0元注冊(cè)

海關(guān)從2008年開(kāi)始正式實(shí)施AEO制度。AEO企業(yè)類(lèi)型分為海關(guān)認(rèn)證企業(yè)（ACE）和一般認(rèn)證企業(yè)（GCE）。從某種意義上說(shuō)，AEO企業(yè)是海關(guān)的貴賓，可以享受“通關(guān)便利、國(guó)內(nèi)優(yōu)惠、認(rèn)可”的好處。

1. 海關(guān)便利

一般通過(guò)認(rèn)證的企業(yè)可以享受海關(guān)提供的貨物通關(guān)優(yōu)惠、更低的查驗(yàn)率、減稅保障等。企業(yè)協(xié)調(diào)員機(jī)制；貿(mào)易中斷和恢復(fù)后優(yōu)先清關(guān)；免稅擔(dān)保；減少查驗(yàn)頻次，直屬海關(guān)根據(jù)當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口企業(yè)實(shí)際情況出臺(tái)便利化措施。

2.國(guó)內(nèi)福利

2010年10月，40個(gè)部門(mén)聯(lián)合簽署了《海關(guān)認(rèn)證企業(yè)實(shí)施守信聯(lián)合激勵(lì)合作備忘錄》，獲證企業(yè)可享受49項(xiàng)聯(lián)合激勵(lì)措施。分為綠色通道和優(yōu)先措施、減少抽查措施、簡(jiǎn)化程序措施四類(lèi)。

3. 認(rèn)可

海關(guān)現(xiàn)已與15個(gè)經(jīng)濟(jì)體的42個(gè)國(guó)家（地區(qū)）海關(guān)實(shí)現(xiàn)AEO互認(rèn)，兩岸海關(guān)也于2010年實(shí)施AEO互認(rèn)試點(diǎn)。

近年來(lái)，海關(guān)積極推動(dòng)“AEO”互認(rèn)合作。截至去年11月，已與新加坡、韓國(guó)、歐盟、香港、瑞士、以色列、澳大利亞、日本、哈薩克斯坦、蒙古、白俄羅斯、烏拉圭、阿聯(lián)酋等15個(gè)經(jīng)濟(jì)體的42個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展合作與巴西簽署了AEO互認(rèn)安排，包括“一帶一路”沿線18個(gè)國(guó)家。綜上所述，AEO認(rèn)證企業(yè)可在互認(rèn)國(guó)家（地區(qū)）享受通關(guān)便利措施。包括：降低單證審核率、降低查驗(yàn)率、優(yōu)先查驗(yàn)需要查驗(yàn)的貨物、海關(guān)聯(lián)絡(luò)人員解決企業(yè)通關(guān)中遇到的問(wèn)題、出口提前報(bào)關(guān)、貿(mào)易中斷恢復(fù)后優(yōu)先通關(guān)等。

隨著越來(lái)越多的企業(yè)享受AEO認(rèn)證AEO互認(rèn)逐漸形成發(fā)展趨勢(shì)，AEO的影響范圍逐漸擴(kuò)大，互認(rèn)帶來(lái)的貿(mào)易便利化優(yōu)勢(shì)將越來(lái)越明顯。

哪些公司可以申請(qǐng)AEO認(rèn)證？

企業(yè)無(wú)論大小，只要在海關(guān)注冊(cè)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，遵守法律法規(guī)，都可以向海關(guān)申請(qǐng)認(rèn)證。包括：制造商、進(jìn)口商、出口商、報(bào)關(guān)行、承運(yùn)商、理貨商、中間商、港口和機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)碼頭經(jīng)營(yíng)者、綜合經(jīng)營(yíng)者、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)者和分銷(xiāo)商均可申請(qǐng)AEO認(rèn)證。

AEO認(rèn)證是一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目，涉及人力資源、進(jìn)出口、供應(yīng)鏈、物流、信息、安全等多個(gè)部門(mén)，跨部門(mén)協(xié)作和溝通困難。那么，申請(qǐng)AEO公司真的那么難嗎？公司需要做哪些工作，需要準(zhǔn)備哪些材料？我們能幫你。

為什么選擇 GTIC 進(jìn)行 AEO 認(rèn)證輔導(dǎo)？

廣東捷信檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)GTIC）是廣州海關(guān)技術(shù)中心的全資子公司。廣州海關(guān)技術(shù)中心是廣州海關(guān)的下屬機(jī)構(gòu)，可以保證中心信息的獲取。，并擁有參與海關(guān)AEO認(rèn)證規(guī)則的顧問(wèn)專(zhuān)家，經(jīng)驗(yàn)豐富的海關(guān)行業(yè)顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)業(yè)的內(nèi)審培訓(xùn)體系，為客戶提供咨詢培訓(xùn)和指導(dǎo)服務(wù)。

GTIC是國(guó)家認(rèn)監(jiān)委批準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)（認(rèn)證批準(zhǔn)文號(hào)：CNCA-R-2018-441）。確保方向性和時(shí)效性，避免人力財(cái)力浪費(fèi)。

我們可以提供的服務(wù)

AEO認(rèn)證培訓(xùn)

海關(guān)法規(guī)解讀，海關(guān)認(rèn)證基礎(chǔ)知識(shí)，海關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)解析。

模擬 AEO 現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證

根據(jù)《海關(guān)認(rèn)證企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研審核

檢查，提出整改意見(jiàn)和思路路。

●AEO專(zhuān)項(xiàng)內(nèi)審員培訓(xùn)

內(nèi)審知識(shí)，為企業(yè)打造專(zhuān)業(yè)的AEO認(rèn)證內(nèi)審師。

AEO綜合指導(dǎo)

AEO培訓(xùn)機(jī)制建設(shè)優(yōu)化指導(dǎo)、AEO認(rèn)證體系框架審核、體系建設(shè)規(guī)范協(xié)助

指導(dǎo)、進(jìn)出口貨物安全管控指導(dǎo)、海關(guān)認(rèn)證檔案建立、報(bào)關(guān)材料指導(dǎo)

寫(xiě)，驗(yàn)證。

● 企業(yè)申報(bào)材料的提交和跟蹤

● 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助企業(yè)合作辦理海關(guān)倉(cāng)庫(kù)認(rèn)證。

AEO認(rèn)證咨詢服務(wù)流程

現(xiàn)狀調(diào)研——>認(rèn)證培訓(xùn)——>輔導(dǎo)整改——>體系建立——>內(nèi)審——>材料準(zhǔn)備——>預(yù)審——>認(rèn)證總結(jié)

申請(qǐng)AEO認(rèn)證的企業(yè)可以聯(lián)系我們。

聯(lián)系人：鄒工。物流信息從物流-物流-鏈-網(wǎng)逐步推進(jìn)。這就是物流標(biāo)準(zhǔn)化的推進(jìn)路徑。建立在聯(lián)合理念基礎(chǔ)上的物流體系就是聯(lián)合物流。單元化物流的定義：將整個(gè)物流系統(tǒng)中的物品從原產(chǎn)地整合成標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元，并保持貨物基本單元的狀態(tài)，直至交付到最終收貨點(diǎn)。貨物單元是物流各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)單元。，這樣的物流就是單元化物流。單元化物流是提高物流效率的基礎(chǔ)。物流的基本單元可以是集裝箱單元或包裝單元。單元化物流強(qiáng)調(diào)單元化技術(shù)在整個(gè)物流系統(tǒng)中的集成應(yīng)用，貫穿于供應(yīng)鏈的全過(guò)程，而不是局部環(huán)節(jié)的應(yīng)用；強(qiáng)調(diào)以單元化理念為驅(qū)動(dòng)的物流體系轉(zhuǎn)型，而不僅僅局限于單元化集裝箱本身的應(yīng)用；物流的發(fā)展路徑是標(biāo)準(zhǔn)化，單元化物流理念的發(fā)展給物流系統(tǒng)的單一產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、物流包裝、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)、車(chē)輛運(yùn)輸、分揀配送等帶來(lái)了一系列變化。然而此時(shí)，由于京東到家頻頻出現(xiàn)業(yè)務(wù)問(wèn)題，負(fù)責(zé)人侯毅毅然離開(kāi)，意外地為達(dá)達(dá)找到了機(jī)會(huì)。一位與時(shí)任京東到家掌門(mén)人后羿關(guān)系密切的人是朱司馬記還原當(dāng)時(shí)的情況：京東到家當(dāng)時(shí)沒(méi)有核心業(yè)務(wù)，一開(kāi)始是個(gè)空殼。福州到家創(chuàng)業(yè)之初，是依靠沃爾瑪?shù)纳侥返辏珜?shí)際上，沃爾瑪后來(lái)接受了京東的競(jìng)爭(zhēng)，自己做了。電商，京東投資永輝后，永輝實(shí)際上是獨(dú)立做電商的。這樣做的后果就是合伙人不關(guān)心京東到家團(tuán)隊(duì)，只剩下京東便利店了。由于缺乏強(qiáng)大的資源，京東在215的O2O思路是跟隨當(dāng)時(shí)線下實(shí)體業(yè)務(wù)的發(fā)展，做上層的事情。這個(gè)想法看起來(lái)像是騰訊的翻版。但最近，這家造船廠遭遇了一些財(cái)務(wù)問(wèn)題，截至今年 3 月的財(cái)年銷(xiāo)售額下降 11 至 2541 億日元（23 億美元）。 JMU 4-9 月更新錄得凈虧損 65 億日元。多年來(lái)，JMU與國(guó)內(nèi)多家日本船廠合作。業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，與今治的資本合作其實(shí)是對(duì)JMU的救助，但名不虛傳。據(jù)信德海事網(wǎng)報(bào)道，今治是一家日本造船公司，擁有一家造船廠，年產(chǎn)能為45萬(wàn)噸/年。