長(zhǎng)春注冊(cè)新公司流程

網(wǎng)上智能審批系統(tǒng)，讓企業(yè)在登記全過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“零面簽、零干預(yù)、零等待”，成為24小時(shí)“不封閉”的網(wǎng)上政務(wù)窗口；降低創(chuàng)業(yè)成本 區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)免征企業(yè)公章刻制費(fèi)……我市營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，極大激發(fā)了市場(chǎng)活力。市市場(chǎng)監(jiān)管局的一組數(shù)據(jù)顯示，前10個(gè)月，我市新設(shè)市場(chǎng)主體17萬(wàn)個(gè)，同比增加，市場(chǎng)主體總數(shù)達(dá)到1萬(wàn)個(gè)。智能審批制度被國(guó)務(wù)院辦公廳列為改革優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的典型經(jīng)驗(yàn)，并在全國(guó)推廣。

“在長(zhǎng)春創(chuàng)業(yè)就是這么容易！”市民王爽大學(xué)畢業(yè)后一直想和同學(xué)一起創(chuàng)業(yè)，但由于缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和開(kāi)公司手續(xù)繁瑣，一直擱置。這一年，王爽找到了一個(gè)好項(xiàng)目，就在智能審批系統(tǒng)上線之際，系統(tǒng)的便捷讓她更加欣喜若狂。僅僅回答了幾個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，上傳了相關(guān)材料，王爽就成功注冊(cè)了一家家政服務(wù)公司。長(zhǎng)春武康牧業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理趙堯?qū)?chuàng)業(yè)的簡(jiǎn)單也有同感。在朝陽(yáng)區(qū)政務(wù)服務(wù)中心，他用“辦證一體機(jī)”對(duì)法人、監(jiān)事、股東的身份證和股東進(jìn)行識(shí)別。會(huì)議決議和產(chǎn)權(quán)證明上傳到系統(tǒng)，不到五分鐘就打印出營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如何讓創(chuàng)業(yè)更輕松？我市對(duì)標(biāo)全國(guó)先進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)，深化“放管服”改革和優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，打出一整套組合拳。推出智能審批系統(tǒng)，縮短創(chuàng)業(yè)時(shí)間。市市場(chǎng)監(jiān)管局在全市范圍內(nèi)全面推行市場(chǎng)主體電子登記全流程，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)環(huán)節(jié)，一小時(shí)完成”的開(kāi)辦全流程。同時(shí)，依托吉林省市場(chǎng)主體登記“電子窗口”系統(tǒng)，以標(biāo)準(zhǔn)化文件和承諾聲明為基礎(chǔ)，嵌入經(jīng)營(yíng)范圍標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，對(duì)接房產(chǎn)管理部門住房地址數(shù)據(jù)庫(kù)，申請(qǐng)身份驗(yàn)證、電子簽名、自動(dòng)審核、自動(dòng)拍照、OCR證書識(shí)別等技術(shù)由企業(yè)自主申報(bào)，系統(tǒng)自動(dòng)驗(yàn)證審核，無(wú)需人工干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)主體登記的“零會(huì)議”、“零干預(yù)”、“零等待”。智能審批系統(tǒng)從申報(bào)到審核由企業(yè)自主操作，全程在線完成，充分實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”：同一個(gè)信息只填一次，同一個(gè)材料只報(bào)一次，同一個(gè)證書只提供一次，整個(gè)過(guò)程就完成了。只需一次操作，通過(guò)全程無(wú)接觸掛號(hào)，實(shí)現(xiàn)“全程無(wú)紙化、手續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化、證照電子化、送達(dá)人性化”的目標(biāo)，成為24小時(shí)“非封閉式”網(wǎng)上政務(wù)事務(wù)窗口。

建立行政審批新機(jī)制，不斷提升服務(wù)水平。市市場(chǎng)監(jiān)管局、市統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合起草的《企業(yè)設(shè)立領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全過(guò)程實(shí)施方案》“一事”“一小時(shí)”，建立四個(gè)“一網(wǎng)”，一個(gè)窗口，一次，一天”和“一天”。 1.《工作目標(biāo)》以“一件事”為標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)登記、加蓋公章、開(kāi)具發(fā)票等“創(chuàng)業(yè)”指標(biāo)中業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的部門間政策協(xié)調(diào)，使申請(qǐng)人提交材料至將傳統(tǒng)的工作流程轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮螆?bào)送、同步處理、信息共享、限時(shí)結(jié)算的“一窗受理、聯(lián)審、聯(lián)辦”流程。免開(kāi)企業(yè)公章刻制費(fèi) 長(zhǎng)春市、長(zhǎng)春新區(qū)、汽車開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已免除企業(yè)公章刻制費(fèi)，由開(kāi)發(fā)區(qū)承擔(dān)管理委員會(huì)。

開(kāi)辟多渠道辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，讓“零跑腿”創(chuàng)業(yè)。在全面推行市場(chǎng)主體全程電子化登記的基礎(chǔ)上，我市進(jìn)一步拓寬辦理渠道，通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)為企業(yè)提供登記注冊(cè)“多類別、多渠道、多體驗(yàn)”指導(dǎo)服務(wù)，網(wǎng)上大廳自助終端和實(shí)體大廳終端。 ，協(xié)助企業(yè)實(shí)行網(wǎng)上自我申報(bào)和全電子化登記。目前，全市各級(jí)政務(wù)大廳、銀行網(wǎng)點(diǎn)、社區(qū)、校園、創(chuàng)業(yè)平臺(tái)已投放138臺(tái)“一體機(jī)”。，實(shí)現(xiàn)“多點(diǎn)申請(qǐng)牌照，就近獲取照片”服務(wù)。

長(zhǎng)春日?qǐng)?bào)

丹琪

[ZAKER長(zhǎng)春]

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熱點(diǎn)一：易到月車回應(yīng)消費(fèi)者賬戶充值清零：與事實(shí)不符

針對(duì)近日網(wǎng)上流傳一到車App清除用戶賬號(hào)等問(wèn)題，易駕汽車發(fā)表聲明回應(yīng)稱，“與事實(shí)不符”。

易道表示：“只有用戶轉(zhuǎn)入補(bǔ)償賬戶后，平臺(tái)才能計(jì)算出用戶的權(quán)益，從而解決用戶權(quán)益問(wèn)題，并不會(huì)直接將用戶權(quán)益轉(zhuǎn)入賬戶?！币驯磺宄??！?/p>

對(duì)于用戶提出的客服沒(méi)有及時(shí)響應(yīng)的問(wèn)題，易道表示確實(shí)存在這種情況。如果用戶的問(wèn)題不能及時(shí)解決，就會(huì)增加對(duì)客服人力的投入。

據(jù)了解，一到用車在黑貓投訴平臺(tái)上已收到1600多起投訴，近3萬(wàn)人申請(qǐng)?zhí)岈F(xiàn)，但其官方回復(fù)率僅為17。

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點(diǎn)評(píng)：作為網(wǎng)約車的“鼻祖”，易到月曾憑借良好的服務(wù)和高性價(jià)比吸引了大量用戶。如今“打好一手爛牌”的易道悅汽車也證明了補(bǔ)貼只能起到暫時(shí)的引流作用。持續(xù)盈利、保證服務(wù)質(zhì)量是網(wǎng)約車行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

熱點(diǎn)二：恒大汽車1億元注冊(cè)新公司，包括網(wǎng)約車服務(wù)

近日，恒馳新能源汽車銷售有限公司成立，注冊(cè)資金1億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車換電設(shè)施銷售、充電樁銷售、電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、網(wǎng)上叫車業(yè)務(wù)服務(wù)。公司為恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司持有的100股。

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點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，汽車主機(jī)廠推出的網(wǎng)約車平臺(tái)也成為消費(fèi)者出行的重要選擇而對(duì)于新進(jìn)入的新能源汽車主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車領(lǐng)域是他們前期快速打開(kāi)銷量的突破口。恒大汽車在沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的前提下，成立了一家新公司，從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，或者為首款車型的銷售“鋪路”。

熱點(diǎn)三：上海確定13個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用項(xiàng)目

近日，上海市交通委員會(huì)確定了2022年上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新試點(diǎn)項(xiàng)目的入圍名單。本次全市共入選13個(gè)項(xiàng)目，涉及智能租賃、智能公交、智能火車等8類應(yīng)用場(chǎng)景。

其中，對(duì)于“智能出租車”應(yīng)用場(chǎng)景，共選擇了3個(gè)方案，要求“大量投放50輛智能出租車，年訂單總量達(dá)到5萬(wàn)輛”。對(duì)于“智慧公交”，選擇了1個(gè)方案，項(xiàng)目要求“投放不少于5輛，年運(yùn)營(yíng)總里程5萬(wàn)公里的智能客車；投放不少于5輛，年總載客量為50萬(wàn)公里的定制小巴。 10,000名乘客，總運(yùn)營(yíng)里程50,000公里。公里?！痹凇爸悄芰熊嚒狈矫?，選擇了一個(gè)方案，要求“智能網(wǎng)聯(lián)汽車不少于5輛，年總載客量1萬(wàn)人次，總運(yùn)營(yíng)里程5萬(wàn)公里”。 “智能重卡”在“智能轉(zhuǎn)運(yùn)”方面，選擇了1個(gè)方案，要求“智能重卡不少于30輛，年轉(zhuǎn)運(yùn)總量達(dá)到10萬(wàn)標(biāo)箱”。 “智能轉(zhuǎn)運(yùn)”方面，選擇了1個(gè)方案，要求“智能轉(zhuǎn)運(yùn)車輛不少于30輛”。 “智慧零售”方面，選擇了2個(gè)方案，要求“智慧零售車輛不少于20輛”。在“智能配送”方面，選擇了2個(gè)方案，要求“投放智能配送車不少于30輛，全年端到端配送總量達(dá)到5萬(wàn)輛”。 “智能保潔”方面，選擇了2個(gè)方案，要求“智能保潔車不少于5輛，年運(yùn)行總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)1500小時(shí)”。小時(shí)。”

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點(diǎn)評(píng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的商業(yè)化，離不開(kāi)地方政府在政策、硬件支持、相關(guān)法律等方面的支持。上海作為該領(lǐng)域的先行者，上?，F(xiàn)已形成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。結(jié)合上述明確的智能網(wǎng)聯(lián)終端發(fā)展規(guī)劃，上海有望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中保持全國(guó)領(lǐng)先。

熱點(diǎn)四：2月中心城市網(wǎng)約車訂單達(dá)標(biāo)率出爐：杭州最高，石家溝最低

全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交流平臺(tái)提供的信息顯示，2月份，在中心城市中，訂單達(dá)標(biāo)率最高的城市是杭州，最低的是石家莊。

2月各中心城市訂單達(dá)標(biāo)率從高到低依次為：杭州、廈門、廣州、深圳、合肥、寧波、南昌、重慶、呼和浩特、南京、鄭州、南寧、長(zhǎng)春、貴陽(yáng)、蘭州、青島、西寧、太原、福州、天津、濟(jì)南、武漢、?？?、長(zhǎng)沙、西安、成都、哈爾濱、沉陽(yáng)、上海、銀川、昆明、大連、北京、石家莊。

其中，杭州、廈門、廣州、深圳、合肥、寧波、南昌、重慶、呼和浩特、南京、鄭州、南寧等12個(gè)中心城市訂單達(dá)標(biāo)率均在80以上。

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點(diǎn)評(píng)：從結(jié)果看，每個(gè)城市的訂單達(dá)標(biāo)率每月公布一次，交通運(yùn)輸部對(duì)最后5個(gè)城市進(jìn)行訪談，正在快速推進(jìn)網(wǎng)約車的達(dá)標(biāo)和橫向評(píng)價(jià)的形式有各地加大對(duì)違法網(wǎng)約車的查處力度，凈化行業(yè)環(huán)境。

熱點(diǎn)5：美國(guó)新規(guī)：全自動(dòng)駕駛汽車無(wú)需配備方向盤等手動(dòng)控制裝置

據(jù)外媒報(bào)道，近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布最終規(guī)定，全自動(dòng)駕駛汽車無(wú)需配備手動(dòng)駕駛控制裝置即可滿足碰撞標(biāo)準(zhǔn)。上個(gè)月，通用汽車及其自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司 Cruise 向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交了一份申請(qǐng)，申請(qǐng)?jiān)试S制造和部署無(wú)需人工控制（例如方向盤或制動(dòng)踏板）的自動(dòng)駕駛汽車。

根據(jù)舊規(guī)則，車輛必須“始終有駕駛座，盤和隨附的轉(zhuǎn)向柱，或前排外側(cè)僅一個(gè)乘客座椅位置。 “修訂后的規(guī)則刪除了這些規(guī)定。

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評(píng)論：汽車制造商和科技公司目前正面臨部署自動(dòng)駕駛自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (ADS) 車輛的挑戰(zhàn)。一個(gè)巨大的障礙，因?yàn)閹资昵爸贫ǖ陌踩珮?biāo)準(zhǔn)認(rèn)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是由人類控制的。如今，新規(guī)的出臺(tái)，一方面體現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)取得階段性進(jìn)步和突破；另一方面，外界對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的認(rèn)可度和信任度也有所提升。

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