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2022-08-09 18:30:34
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內(nèi)容摘要：科技×信息產(chǎn)業(yè)賦能產(chǎn)教融合12月11日，新華三集團舉辦的2020“新華三杯”全國大學(xué)生數(shù)字技術(shù)大賽十周年頒獎典禮圓滿落...

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科技×信息產(chǎn)業(yè)賦能產(chǎn)教融合 12月11日，新華三集團舉辦的2020“新華三杯”全國大學(xué)生數(shù)字技術(shù)大賽十周年頒獎典禮圓滿落幕。 2010年，成功舉辦了中國規(guī)模最大、影響最大的大學(xué)生競賽“新華三杯”。 2020年“新華三杯”共匯聚10000名選手，歷時6個月。因此，作為本次比賽閉幕式的頒獎典禮，就成為了本屆《新華... 總結(jié)：

*安徽中鼎中標(biāo)底盤輕量化總成項目

*富臨精工新車電動驅(qū)動減速器上半年量產(chǎn)

*安美科技華東地區(qū)總部基地位于昆山

*英利汽車在合肥成立汽車零部件公司

*歐洲電動車銷量首次超過柴油車

請參閱下面的詳細信息

安徽中鼎榮獲底盤輕量化總成項目指定

近日，安徽中鼎密封件有限公司（以下簡稱“中鼎”）太陽公司成都旺進汽車零部件有限公司（以下簡稱“成都旺進”）被授予批量供應(yīng)商為中國某領(lǐng)先新能源品牌主機廠的兩個新平臺項目提供底盤輕量化總成產(chǎn)品。本項目生命周期為5年，生命周期總金額約1億元。

據(jù)了解，近年來，中鼎股份大力發(fā)展智能底盤系統(tǒng)業(yè)務(wù)，推廣底盤輕量化系統(tǒng)總成產(chǎn)品。鋁合金的輕量化對整車的性能起著舉足輕重的作用。鋁合金控制臂總成等輕量化底盤產(chǎn)品具有很高的自行車價值，是操作穩(wěn)定性和舒適性的核心部件。公司下屬四川旺進股份有限公司，其核心技術(shù)是球節(jié)總成產(chǎn)品，它是底盤系統(tǒng)的核心安全部件和性能部件，擁有世界領(lǐng)先的技術(shù)。

富臨精工新型整車電驅(qū)動減速機上半年量產(chǎn)

最近，費利西蒂精工在機構(gòu)調(diào)研時表示，公司車載電驅(qū)動減速機年產(chǎn)能15萬臺/套，二期年產(chǎn)能18萬臺/套的第二條生產(chǎn)線建設(shè)已基本完成該項目，并正在小批量驅(qū)動。預(yù)計2022年上半年正式量產(chǎn)，屆時公司車載電驅(qū)動減速機年產(chǎn)能將達到33萬臺/套。

安美科技華東地區(qū)總部基地落戶昆山

1月15日，安美科技華東區(qū)域總部項目簽約落戶江蘇省昆山市千燈鎮(zhèn)。項目將建設(shè)集研發(fā)、展示、結(jié)算、生產(chǎn)包裝于一體的華東地區(qū)總部基地。

據(jù)悉，安美科技目前擁有60多項發(fā)明專利，承擔(dān)國家重點潤滑新型材料重點研發(fā)項目20多項。安美產(chǎn)品和服務(wù)制造66個行業(yè)。其中壓鑄行業(yè)使用的產(chǎn)品有：液壓油、導(dǎo)軌油、脫模劑、沖頭油、切削液（CNC加工）、清洗劑（壓鑄件）。

英利汽車在合肥成立汽車零部件公司

1月14日，長春英利汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱：英利汽車）新增投資企業(yè)合肥英利汽車零部件有限公司，投資比例100。

資料顯示，合肥英利汽車零部件有限公司成立于2022年1月12日，法定代表人為林尚偉，注冊資本1500萬元，經(jīng)營范圍包括汽車零部件及配件的制造；汽車零部件研發(fā)；專業(yè)設(shè)計服務(wù)等。公司為英利汽車全資子公司。

英利汽車成立于2006年12月21日，注冊資本約1億元。其業(yè)務(wù)范圍包括汽車零部件、沖壓產(chǎn)品和熱成型產(chǎn)品的生產(chǎn)。公司主要股東為開曼英利實業(yè)有限公司，持股。公司現(xiàn)有外商投資企業(yè)19家，100股企業(yè)9家。

歐洲電動汽車銷量首次超過柴油

據(jù)英國《金融時報》報道，去年 12 月，由于消費者選擇補貼零排放汽車而不是依賴柴油的汽車，歐洲電動汽車汽車銷量首次超過柴油車。

獨立汽車行業(yè)分析師 Matias Schmidt 整理的數(shù)據(jù)顯示，在包括英國在內(nèi)的 18 個歐洲市場中，超過五分之一的新車銷量來自電動汽車，而柴油車銷量占比不到 19。

得益于德國等國家的政府補貼，以及 2020 年要求歐盟汽車制造商銷售低排放汽車的嚴格規(guī)定，電動汽車的銷量正在穩(wěn)步增長。這一趨勢在去年第四季度加速，當(dāng)時特斯拉交付了創(chuàng)紀錄的 10,000 輛電動汽車，證明自己很好地適應(yīng)了半導(dǎo)體供應(yīng)鏈瓶頸。

歐洲汽車制造商也在減少其總體碳排放量。在供應(yīng)鏈危機期間，歐洲汽車制造商優(yōu)先生產(chǎn)最賺錢的車型，主要是污染型 SUV，因此被歐盟罰款。為了避免罰款，歐洲汽車制造商在 12 月提高了電動汽車的銷量。結(jié)果，2021年12月，西歐電動汽車銷量為1萬輛，同比增長6以上，創(chuàng)歷史新高；相比之下，柴油車銷量接近16萬輛。

綜合媒體組織者