国产成人无码AV一区二区,亚洲中文字幕无码

長春市汽車廠公司注冊信息

好順佳集團

2022-08-09 23:45:51

5350

內(nèi)容摘要：奧迪一汽新能源汽車項目今日在長春一工規(guī)劃。新工廠將成為德國大眾汽車集團奧迪品牌在華電動化戰(zhàn)略的重要里程碑...

0元注冊公司 · 工商變更 · 公司注銷 · 地址掛靠

好順佳經(jīng)工商局、財稅局批準(zhǔn)的工商財稅代理服務(wù)機構(gòu)，專業(yè)正規(guī)可靠點擊0元注冊

奧迪一汽新能源汽車項目今日在長春一工規(guī)劃。新工廠將成為德國大眾汽車集團奧迪品牌在華電動化戰(zhàn)略的重要里程碑，也是長春汽車城迎來的又一戰(zhàn)略項目。

奧迪一汽新能源汽車項目將在長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)新建電動汽車工廠。奧迪品牌在奧迪一汽新能源汽車有限公司的建設(shè)項目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產(chǎn)基地，占地面積246萬平方米，擁有一座設(shè)計年生產(chǎn)能力15萬輛。這是奧迪在中國的第一個純電動汽車生產(chǎn)基地。按照計劃，奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列三款車型將率先投產(chǎn)。

新工廠將具備高水平的智能制造，所有生產(chǎn)流程都將融入新的信息技術(shù)架構(gòu)。除沖壓、焊接、涂裝、總裝車間等生產(chǎn)區(qū)外，工廠還將配備電池組裝車間。該工廠將按照綠色標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，幫助長春地區(qū)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，促進(jìn)可持續(xù)生產(chǎn)。

奧迪中國總裁文澤躍表示：“作為奧迪最新的生產(chǎn)基地，該工廠將在數(shù)字化、效率和可持續(xù)性方面樹立新標(biāo)準(zhǔn)。通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，我們將助力中國電動汽車的發(fā)展。”注入新的活力。”

好順佳記者：于建南

好順佳

【互聯(lián)網(wǎng)信吉林市】

轉(zhuǎn)載本文是為了傳達(dá)更多信息的目的。如有標(biāo)注或侵犯您的合法權(quán)益，請持權(quán)屬證明與作者聯(lián)系，我們將及時更正或刪除，謝謝。電子郵件地址：

電子公司

作為新基建的重要組成部分，“換電站建設(shè)”自去年被寫入《政府工作報告》以來，就吸引了各大主機廠和第三方運營公司入局。，換電模式也一度站在“風(fēng)口”上。

3月14日，福奧股份（000030）公告，擬投資900萬元與澳東新能源汽車科技有限公司（以下簡稱（以下簡稱“澳東新能源”）、一汽出行科技有限公司（以下簡稱“一汽出行”）、南京億奇創(chuàng)新基金投資管理中心（有限合伙）（以下簡稱“南京”）一汽創(chuàng)新”）共同投資成立合資公司。相關(guān)業(yè)務(wù)主要為一汽集團品牌汽車提供電池更換服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前換電的商業(yè)模式還處于爭論和推廣的階段，但對于車企來說，這顯然是一個不能迷失的戰(zhàn)場。

合資公司專注于電力交換服務(wù)

公告顯示，本次擬設(shè)立的合資公司暫定名為澳東好順佳新能源科技有限公司，注冊資本3億元，富澳股份有限公司擬出資900萬元，出資占比3，持股比例小，更傾向于金融投資。據(jù)悉，其他三家投資方分別是敖東新能源、一汽出行、南京一汽創(chuàng)新。由于一汽出行是一汽集團的全資子公司，本次投資構(gòu)成一汽集團的關(guān)聯(lián)交易。

作為一汽集團旗下從事汽車零部件制造的專業(yè)企業(yè)，一汽集團在新能源汽車蓬勃發(fā)展下積極投身產(chǎn)業(yè)鏈，共享發(fā)展紅利。此前，富爾已斥資6500萬元成立富爾智慧能源科技有限公司，布局動力電池梯次利用業(yè)務(wù)。

證券時報·e公司記者注意到，這家合資公司的最大投資方澳東新能源是國內(nèi)電動汽車充電服務(wù)共享平臺的先行者，尤其以換電服務(wù)聞名，換電次數(shù)超過1000臺。項目。電力專利技術(shù)，與北汽、廣汽、上汽、長安、一汽在電池更換領(lǐng)域達(dá)成合作。 2019年，澳東新能源實現(xiàn)營業(yè)收入2億元，凈利潤1億元，尚未實現(xiàn)盈利。

后續(xù)，合資公司將專注于一汽集團采用傲東新能源換電專利技術(shù)的定制換電車，并提供換電服務(wù)。根據(jù)商業(yè)計劃，合資公司將定制換電車啟動計劃，提前匹配車站建設(shè)，實現(xiàn)車站后續(xù)跟進(jìn)，致力于降低換電運營成本，造福車主，降低換電服務(wù)價格。

與此次投資相輔相成的是，澳東新能源與一汽集團近日在吉林省長春市發(fā)布的“旗E泉城綠色吉林”項目中建立了緊密的合作關(guān)系。根據(jù)項目規(guī)劃，力爭用三年時間，推動長春出租車、網(wǎng)約車、公務(wù)用車基本實現(xiàn)新能源，優(yōu)先使用紅旗換電車型，澳東新能源將以股東身份參與該項目。來。目前，首款出行專屬定制換電車型紅旗E-111已經(jīng)亮相，您可以享受傲東新能源的快速換電服務(wù)。

換電模式很受歡迎

去年，“換電站建設(shè)”首次寫入《政府工作報告》，納入新基建內(nèi)容；今年《政府工作報告》再次提到“增加充電樁、電站等設(shè)施”建設(shè)。換電模式得到國家大力支持換電，各方參與者順風(fēng)向標(biāo)，加快布局一個個，想要分享這個美麗的“蛋糕”。

目前，一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、蔚來、吉利等車企已經(jīng)確定了各自的換電站運營方案。其中，北汽、上汽、一汽選擇與敖東新能源合作，蔚來、吉利則更傾向于選擇建設(shè)或計劃建設(shè)免費換電線路、整車運營公司和電池資產(chǎn)管理公司。同時，北汽還與國家電網(wǎng)成立合資公司，計劃在2021年6月底前全面合作建設(shè)100座換電站。

作為換電領(lǐng)域的好順佳，造車新勢力蔚來汽車將于今年4月開始部署第二代換電服務(wù)。每天可為多達(dá)312輛汽車提供換電和補充能源服務(wù)，并支持車輛自動泊車功能。據(jù)悉，蔚來汽車計劃2021年在全國共建設(shè)不少于500個換電站。

與蔚來建電站的模式不同，國內(nèi)大部分車企選擇與第三方運營公司合作，而傲東新能源則脫穎而出。

3月11日，上海首輛由敖東新能源運營的新能源汽車在閔行開設(shè)多品牌、多型號共享換電站。除了去年的廣州車展，公司發(fā)布了“20秒超快換電”模式，換電效率大幅提升。

需要指出的是，與蔚來專注于C端客戶不同，目前第三方運營商的換電模式更多是為了滿足出租車、網(wǎng)約車等運營車輛的需求，主要集中在B端。終端市場。不過，敖東新能源似乎并沒有放棄C端布局。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，將進(jìn)入全國100個城市，建設(shè)5000座換電站，服務(wù)能力達(dá)到200萬輛（To B）或2000萬輛（To C）。

值得一提的是，在換電模式的發(fā)展過程中，仍存在爭議和分歧。蔚來和特斯拉這兩家都是新造車廠商，在“換電”和“充電”上的爭論不止一次。 .

特斯拉全球副總裁陶琳近日在微博上表示，決定一個電站效率的不是電池更換的速度，而是下一個客戶充滿電需要多長時間。換電模式目前在出租車或公交車等一些特定領(lǐng)域是一種很好但不適合的模式，但我們一直堅持充電模式是大型民用電動汽車補充能量的方式；對此，其表示，蔚來和特斯拉對于“替代”和“能量補充”的看法不同。蔚來能量補充系統(tǒng)的出發(fā)點是為用戶提供“可充電、可更換、可升級”的能量補充系統(tǒng)。全場景能量補充方式，電池更換模式是蔚來用戶最喜歡的能量補充產(chǎn)品。

業(yè)內(nèi)人士表示，換電模式作為一種新的商業(yè)模式值得鼓勵，但由于建設(shè)成本高、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等因素，大規(guī)模推廣仍面臨諸多挑戰(zhàn)。