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2022-08-09 23:45:51
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奧迪一汽新能源汽車(chē)項(xiàng)目今日在長(zhǎng)春一工規(guī)劃。新工廠將成為德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)奧迪品牌在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要里程碑，也是長(zhǎng)春汽車(chē)城迎來(lái)的又一戰(zhàn)略項(xiàng)目。
奧迪一汽新能源汽車(chē)項(xiàng)目將在長(zhǎng)春汽車(chē)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新建電動(dòng)汽車(chē)工廠。奧迪品牌在奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司的建設(shè)項(xiàng)目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產(chǎn)基地，占地面積246萬(wàn)平方米，擁有一座設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力15萬(wàn)輛。這是奧迪在中國(guó)的第一個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。按照計(jì)劃，奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列三款車(chē)型將率先投產(chǎn)。
新工廠將具備高水平的智能制造，所有生產(chǎn)流程都將融入新的信息技術(shù)架構(gòu)。除沖壓、焊接、涂裝、總裝車(chē)間等生產(chǎn)區(qū)外，工廠還將配備電池組裝車(chē)間。該工廠將按照綠色標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，幫助長(zhǎng)春地區(qū)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，促進(jìn)可持續(xù)生產(chǎn)。
奧迪中國(guó)總裁文澤躍表示：“作為奧迪最新的生產(chǎn)基地，該工廠將在數(shù)字化、效率和可持續(xù)性方面樹(shù)立新標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司，我們將助力中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。”注入新的活力?！?/p>
好順佳 記者：于建南
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作為新基建的重要組成部分，“換電站建設(shè)”自去年被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》以來(lái)，就吸引了各大主機(jī)廠和第三方運(yùn)營(yíng)公司入局。 ，換電模式也一度站在“風(fēng)口”上。
3月14日，福奧股份（000030）公告，擬投資900萬(wàn)元與澳東新能源汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“澳東新能源”）、一汽出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽出行”）、南京億奇創(chuàng)新基金投資管理中心（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南京”）一汽創(chuàng)新”）共同投資成立合資公司。相關(guān)業(yè)務(wù)主要為一汽集團(tuán)品牌汽車(chē)提供電池更換服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前換電的商業(yè)模式還處于爭(zhēng)論和推廣的階段，但對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，這顯然是一個(gè)不能迷失的戰(zhàn)場(chǎng)。
合資公司專(zhuān)注于電力交換服務(wù)
公告顯示，本次擬設(shè)立的合資公司暫定名為澳東好順佳新能源科技有限公司，注冊(cè)資本3億元，富澳股份有限公司擬出資900萬(wàn)元，出資占比3，持股比例小，更傾向于金融投資。據(jù)悉，其他三家投資方分別是敖東新能源、一汽出行、南京一汽創(chuàng)新。由于一汽出行是一汽集團(tuán)的全資子公司，本次投資構(gòu)成一汽集團(tuán)的關(guān)聯(lián)交易。
作為一汽集團(tuán)旗下從事汽車(chē)零部件制造的專(zhuān)業(yè)企業(yè)，一汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展下積極投身產(chǎn)業(yè)鏈，共享發(fā)展紅利。此前，富爾已斥資6500萬(wàn)元成立富爾智慧能源科技有限公司，布局動(dòng)力電池梯次利用業(yè)務(wù)。
證券時(shí)報(bào)·e公司記者注意到，這家合資公司的最大投資方澳東新能源是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)共享平臺(tái)的先行者，尤其以換電服務(wù)聞名，換電次數(shù)超過(guò)1000臺(tái)。項(xiàng)目。電力專(zhuān)利技術(shù)，與北汽、廣汽、上汽、長(zhǎng)安、一汽在電池更換領(lǐng)域達(dá)成合作。 2019年，澳東新能源實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2億元，凈利潤(rùn)1億元，尚未實(shí)現(xiàn)盈利。
后續(xù)，合資公司將專(zhuān)注于一汽集團(tuán)采用傲東新能源換電專(zhuān)利技術(shù)的定制換電車(chē)，并提供換電服務(wù)。根據(jù)商業(yè)計(jì)劃，合資公司將定制換電車(chē)啟動(dòng)計(jì)劃，提前匹配車(chē)站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)站后續(xù)跟進(jìn)，致力于降低換電運(yùn)營(yíng)成本，造福車(chē)主，降低換電服務(wù)價(jià)格。
與此次投資相輔相成的是，澳東新能源與一汽集團(tuán)近日在吉林省長(zhǎng)春市發(fā)布的“旗E泉城綠色吉林”項(xiàng)目中建立了緊密的合作關(guān)系。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，力爭(zhēng)用三年時(shí)間，推動(dòng)長(zhǎng)春出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公務(wù)用車(chē)基本實(shí)現(xiàn)新能源，優(yōu)先使用紅旗換電車(chē)型，澳東新能源將以股東身份參與該項(xiàng)目。來(lái)。目前，首款出行專(zhuān)屬定制換電車(chē)型紅旗E-111已經(jīng)亮相，您可以享受傲東新能源的快速換電服務(wù)。
換電模式很受歡迎
去年，“換電站建設(shè)”首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，納入新基建內(nèi)容；今年《政府工作報(bào)告》再次提到“增加充電樁、電站等設(shè)施”建設(shè)。換電模式得到國(guó)家大力支持換電，各方參與者順風(fēng)向標(biāo)，加快布局一個(gè)個(gè)，想要分享這個(gè)美麗的“蛋糕”。
目前，一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、蔚來(lái)、吉利等車(chē)企已經(jīng)確定了各自的換電站運(yùn)營(yíng)方案。其中，北汽、上汽、一汽選擇與敖東新能源合作，蔚來(lái)、吉利則更傾向于選擇建設(shè)或計(jì)劃建設(shè)免費(fèi)換電線路、整車(chē)運(yùn)營(yíng)公司和電池資產(chǎn)管理公司。同時(shí)，北汽還與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司，計(jì)劃在2021年6月底前全面合作建設(shè)100座換電站。
作為換電領(lǐng)域的好順佳，造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)將于今年4月開(kāi)始部署第二代換電服務(wù)。每天可為多達(dá)312輛汽車(chē)提供換電和補(bǔ)充能源服務(wù)，并支持車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)功能。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃2021年在全國(guó)共建設(shè)不少于500個(gè)換電站。
與蔚來(lái)建電站的模式不同，國(guó)內(nèi)大部分車(chē)企選擇與第三方運(yùn)營(yíng)公司合作，而傲東新能源則脫穎而出。
3月11日，上海首輛由敖東新能源運(yùn)營(yíng)的新能源汽車(chē)在閔行開(kāi)設(shè)多品牌、多型號(hào)共享?yè)Q電站。除了去年的廣州車(chē)展，公司發(fā)布了“20秒超快換電”模式，換電效率大幅提升。
需要指出的是，與蔚來(lái)專(zhuān)注于C端客戶不同，目前第三方運(yùn)營(yíng)商的換電模式更多是為了滿足出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的需求，主要集中在B端。終端市場(chǎng)。不過(guò)，敖東新能源似乎并沒(méi)有放棄C端布局。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，將進(jìn)入全國(guó)100個(gè)城市，建設(shè)5000座換電站，服務(wù)能力達(dá)到200萬(wàn)輛（To B）或2000萬(wàn)輛（To C）。
值得一提的是，在換電模式的發(fā)展過(guò)程中，仍存在爭(zhēng)議和分歧。蔚來(lái)和特斯拉這兩家都是新造車(chē)廠商，在“換電”和“充電”上的爭(zhēng)論不止一次。 .
特斯拉全球副總裁陶琳近日在微博上表示，決定一個(gè)電站效率的不是電池更換的速度，而是下一個(gè)客戶充滿電需要多長(zhǎng)時(shí)間。換電模式目前在出租車(chē)或公交車(chē)等一些特定領(lǐng)域是一種很好但不適合的模式，但我們一直堅(jiān)持充電模式是大型民用電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充能量的方式；對(duì)此，其表示，蔚來(lái)和特斯拉對(duì)于“替代”和“能量補(bǔ)充”的看法不同。蔚來(lái)能量補(bǔ)充系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)是為用戶提供“可充電、可更換、可升級(jí)”的能量補(bǔ)充系統(tǒng)。全場(chǎng)景能量補(bǔ)充方式，電池更換模式是蔚來(lái)用戶最喜歡的能量補(bǔ)充產(chǎn)品。
業(yè)內(nèi)人士表示，換電模式作為一種新的商業(yè)模式值得鼓勵(lì)，但由于建設(shè)成本高、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等因素，大規(guī)模推廣仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
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