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11月19日，物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進在中國物聯(lián)“三新”專題學習活動上發(fā)表講話。蔡進指出，要認清數(shù)字經(jīng)濟講話精神，認清發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的緊迫性，認清數(shù)字化對發(fā)展的深遠影響，把握發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的目標。 .蔡進強調(diào)，數(shù)字經(jīng)濟是重構(gòu)經(jīng)濟發(fā)展和治理方式的新經(jīng)濟形態(tài)。這里要把握幾個要素：一是要明確數(shù)字經(jīng)濟是生產(chǎn)要素；其次，為了讓數(shù)字成為一種生產(chǎn)要素，它必須由技術(shù)賦能。這項技術(shù)是數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)。推動數(shù)字經(jīng)濟包括四個維度：一是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化；第二個維度是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化；第三個維度是數(shù)字治理；第四個維度是數(shù)字值。

蔡進：數(shù)字經(jīng)濟與物流、供應鏈的創(chuàng)新發(fā)展

2021 年 11 月 19 日

本次交流會的主題是第34次集體學習的演講。他在講話中深刻理解了數(shù)字經(jīng)濟的緊迫性、數(shù)字經(jīng)濟對發(fā)展的深遠影響以及未來數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基本方向。我在這里給一些建議，談談我自己的一些學習經(jīng)歷。

一、理解數(shù)字經(jīng)濟演講的精神

（一）如何認識發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的緊迫性 指出，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的緊迫性具有三個維度。即速度、廣度、深度。第一個是速度，即“數(shù)字經(jīng)濟的速度”數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展速度是整個經(jīng)濟的三倍之多。縱觀去年經(jīng)濟負增長，數(shù)字經(jīng)濟仍保持正增長。第二個表述是“數(shù)字經(jīng)濟的范圍很廣”。從廣度來看，航天宇宙的科技和美團外賣等傳統(tǒng)餐飲業(yè)都需要數(shù)字化支撐。三是深度，即“數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的滲透深度”。從影響深度來看，數(shù)字元素滲透到整個行業(yè)的全過程。 （二）如何理解數(shù)字化對發(fā)展的深遠影響 他在講話中指出，數(shù)字化對發(fā)展的影響是非常深遠的。數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展對未來的發(fā)展影響非常大。 ，而這種影響是性的。這方面還包括三個維度，即數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展

正在成為重組要素資源、重塑經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改變競爭格局的關(guān)鍵力量。重組、重塑和變革，不是對原有經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的修補，也不是原有資源要素的增減，也不是對原有經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的完善。因此，必須對經(jīng)濟進行重塑、改革和重組。發(fā)展格局。在百年未有之大變局中，它所帶來的影響也是一個非常重要的特征。 （三）把握發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的目標，為未來數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展提出了非常明確的方向。他指出，未來數(shù)字經(jīng)濟經(jīng)濟發(fā)展包括三個方向，一是推動數(shù)字技術(shù)與實體經(jīng)濟深度融合；二是賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；三是推動新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。演講中，我們將進一步了解發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的緊迫性、重大影響和發(fā)展方向，并以此為頂層指南，指導我們在物流領(lǐng)域開展數(shù)字化和供應鏈。通過學習，我們將加深對三個主題的理解：把握數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基礎階段、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，明確物流和供應鏈數(shù)字化戰(zhàn)略。二是物流供應鏈數(shù)字化的價值。第三個主題是基于聯(lián)合會關(guān)于如何推動數(shù)字化工作的思考。

二、數(shù)字經(jīng)濟是重中之重構(gòu)建經(jīng)濟發(fā)展和治理模式的新經(jīng)濟形態(tài)

數(shù)字經(jīng)濟重構(gòu)了經(jīng)濟發(fā)展和治理模式的新經(jīng)濟形態(tài)。有幾個要素需要掌握。首先，需要明確數(shù)字經(jīng)濟是一種生產(chǎn)要素。后來，同志們提出，科學技術(shù)是生產(chǎn)力，科學技術(shù)是新的生產(chǎn)要素?，F(xiàn)在開始使用數(shù)字作為新的生產(chǎn)要素。因此，當前的生產(chǎn)要素包括勞動力、勞動條件（生產(chǎn)工具）、土地資源、技術(shù)和數(shù)量五個方面。其次，數(shù)字化要成為生產(chǎn)要素，必須有技術(shù)賦能。這項技術(shù)是數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)。數(shù)字技術(shù)需要與實體經(jīng)濟深度融合。信息可以作為一個行業(yè)進入，但數(shù)字化不能只針對一個行業(yè)。數(shù)字經(jīng)濟更多是數(shù)字技術(shù)與各行業(yè)深度融合后，數(shù)字化生產(chǎn)要素所創(chuàng)造的價值。數(shù)字經(jīng)濟的本質(zhì)是與實體經(jīng)濟的深度融合和共生。只要產(chǎn)生一個經(jīng)濟動作，就會同時產(chǎn)生一組數(shù)字。數(shù)字經(jīng)濟的目標是加快重構(gòu)經(jīng)濟發(fā)展和治理的新經(jīng)濟形態(tài)。重建經(jīng)濟發(fā)展。在物流方面，就是重構(gòu)物流的組織模式。

重構(gòu)模型，更重要的是重構(gòu)治理模型。推動數(shù)字經(jīng)濟包括四個維度。除了我們熟悉的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，還有數(shù)字治理和數(shù)字價值。一個維度是數(shù)字工業(yè)化。數(shù)字產(chǎn)業(yè)化是指信息通信產(chǎn)業(yè)，即能夠促進數(shù)字的形成、數(shù)字的積累、數(shù)據(jù)的存儲、數(shù)據(jù)的交換、數(shù)據(jù)的處理等技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，包括通信設備制造、電信業(yè)、軟件開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)等。第二個維度是工業(yè)數(shù)字化。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的主陣地，是數(shù)字化與各行各業(yè)的融合，是我們未來物流和供應鏈將推動的數(shù)字化進程的基礎部分。第三個維度是數(shù)字治理。數(shù)字治理實際上分為兩個方面。一方面是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展過程中對數(shù)字本身的治理。更重要的是，通過數(shù)字這是一種對社會、經(jīng)濟乃至家庭的治理。第四個維度是數(shù)字的價值化。

數(shù)值化包括三點。它是數(shù)字資源，數(shù)據(jù)必須形成資源。二是數(shù)字資源成為數(shù)字資產(chǎn)。三是形成資本，即數(shù)據(jù)資本化和證券化。

三、數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展由初級階段向高級階段邁進

我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展過程分為萌芽期、高速發(fā)展期、成長期、轉(zhuǎn)型升級期四個階段。 1994年至2002年是萌芽期。這一時期的數(shù)字化是門戶網(wǎng)站：搜狐、搜狐等。第二個階段是高速發(fā)展期，從2003年到2012年。這一時期數(shù)字經(jīng)濟的主要發(fā)展形式是電子商務。大宗商品電商平臺開始興起，與物流車貨相匹配的電商平臺也開始興起，物流數(shù)字化開始。第三個階段叫做成長期，從2013年到2019年。在這個階段，數(shù)字經(jīng)濟有兩個特點：一是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，二是新業(yè)態(tài)。數(shù)字與產(chǎn)業(yè)的融合更加深入。這三個階段是我名家數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的初級階段。初級階段的重要標志是，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的基本形態(tài)仍是消費互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)尚未完全形成。數(shù)字經(jīng)濟與美國形成雙核發(fā)展格局。未來中美競爭的主題之一是數(shù)字化。數(shù)字化發(fā)展的核心是數(shù)字化賦能的物流和供應鏈領(lǐng)域。 2020年開始，數(shù)字經(jīng)濟進入轉(zhuǎn)型升級階段。當數(shù)字化從初級階段走向高級階段時，不僅帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為物流供應鏈的數(shù)字化發(fā)展孕育了巨大的機遇。我們必須抓住它。

四、充分認識數(shù)字化是物流供應鏈轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢

物流供應鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然趨勢。前面已經(jīng)講的很清楚了，這里主要是簡單從經(jīng)濟發(fā)展的不同階段，結(jié)合宏觀經(jīng)濟發(fā)展的不同階段和消費變化。談論它的必然性。二戰(zhàn)以來，中國經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)歷了四個階段。當然，我的名家也是一樣，只是時間不對。第一階段是短缺經(jīng)濟時期。這時的生產(chǎn)方式是大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)和物流的組織方式是物流方式。特點是鏈條比較短，主要集中在消費領(lǐng)域。第二階段是1970年代后期至1980年代中后期的經(jīng)濟過剩時代。生產(chǎn)經(jīng)營目標開始轉(zhuǎn)向降本增效。第三階段是轉(zhuǎn)型經(jīng)濟階段。生產(chǎn)組織方式突破企業(yè)邊界，以產(chǎn)業(yè)鏈為基礎，優(yōu)化資源，優(yōu)化流程。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的目標是進一步優(yōu)化成本。四是數(shù)字經(jīng)濟的現(xiàn)階段。數(shù)字經(jīng)濟的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)的融合與共生。這一階段的本質(zhì)是價值創(chuàng)造和價值重構(gòu)。

5、物流供應鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價值重構(gòu)

物流供應鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價值重構(gòu)。物流與供應鏈的數(shù)字化是先進科學技術(shù)與現(xiàn)代組織的融合。它要推動的是組織模式的重構(gòu)，包括物流組織模式，包括供應鏈組織模式，從而不斷提高物流供應鏈的網(wǎng)絡化、智能化和服務化水平。 ，把握發(fā)展動力轉(zhuǎn)換新格局，推進物流供應鏈數(shù)字化。疫情前，經(jīng)濟發(fā)展的動力主要來自兩個方面：一是制造業(yè)，二是服務業(yè)?，F(xiàn)在看，未來的經(jīng)濟發(fā)展也有兩個方面的驅(qū)動，一是技術(shù)創(chuàng)新。二是基礎設施建設。在基建強國的背景下，我們有為基建提供原材料的產(chǎn)能優(yōu)勢，但沒有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。鏈條很短，只有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，兩端都在別人手里。因此，要想抓住這樣的機會，就必須將產(chǎn)能優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。供應鏈的數(shù)字化和物流的數(shù)字化至關(guān)重要。二是在物流領(lǐng)域，利用物流供應鏈數(shù)字化重構(gòu)生產(chǎn)組織模式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的優(yōu)化。配置，有序協(xié)作，提速降本。

通過數(shù)字化的賦能，我們可以實現(xiàn)組織架構(gòu)的重構(gòu)，實現(xiàn)行業(yè)之間的資源整合、流程優(yōu)化和組織協(xié)調(diào)，從而將我們的物流成本降低到合理的水平。三是通過物流和供應鏈的數(shù)字化重新定義商業(yè)模式。數(shù)字化的本質(zhì)是服務。通過產(chǎn)業(yè)服務重新定義商業(yè)模式。數(shù)字化商業(yè)模式是“買服務送產(chǎn)品”。四是通過物流和供應鏈實現(xiàn)企業(yè)生態(tài)價值。未來，站在企業(yè)的角度，在數(shù)字化環(huán)境下，企業(yè)的價值不僅體現(xiàn)在好效率、高效率，更重要的是體現(xiàn)企業(yè)在全產(chǎn)業(yè)鏈的價值。五是通過物流供應鏈數(shù)字化推進數(shù)字化治理，構(gòu)建競爭新優(yōu)勢。數(shù)字化是鏈接、共生和共享的。在鏈接、共生、共享的過程中，物流是重要的一環(huán)。第六方面是物流數(shù)字化本身的價值，即實現(xiàn)物流與供應鏈的數(shù)字化，有利于推動數(shù)字化價值進程。

六、把握物流與供應鏈數(shù)字化的內(nèi)涵

國資委數(shù)字化轉(zhuǎn)型指導意見明確指出，物流供應鏈數(shù)字化的內(nèi)涵主要包括以下幾個方面：設備必須數(shù)字化；二、運營智能化；三、過程可視化；第四，服務敏捷；五、產(chǎn)業(yè)生態(tài)；第六，提升數(shù)字化運營能力，即掌握算法、算力等；第七，打好數(shù)字化基礎，即數(shù)字標準、數(shù)字人才和數(shù)字化的理論建設。物流與采購聯(lián)合會在推進數(shù)字化工作方面取得了良好成效。新格局下，物流與采購聯(lián)合會如何發(fā)揮行業(yè)組織作用，推動數(shù)字化進程？我有幾個想法。

南寧至海口物流專線貨運每天發(fā)車（全程/邊境派送）

鐵路裝卸是指火車車廂的裝卸，其特點是一車一車的裝卸，很少像整個裝卸或倉庫裝卸中的整體裝卸。 .就卸貨而言，港口裝卸包括碼頭前部裝卸，以及碼頭后部配套裝卸。有的港口裝卸也采用碼頭與大船之間“駁船”的方式，裝卸過程較為復雜。往往要經(jīng)過多次裝卸和裝卸作業(yè)，才能最終達到船陸之間貨物過渡的目的。

隨著中小快遞市場的成熟和市場增速放緩，以及快遞企業(yè)上市后業(yè)績壓力加大，大型物流市場將成為下一個戰(zhàn)場。客觀地說，大型物流工作競賽不僅有利于工作本身的發(fā)展和工作水平的提高，也給客戶在大家電、家用設備和服務方面帶來切實的了解和進步。 “本碩（上海）機電技術(shù)服務有限公司|4006-010-725”9年專業(yè)IT認證管理咨詢服務公司，面向海南、廣東、福建、廣西、云南，提供：ISO20000認證、資料技術(shù)服務管理體系認證、ISO27001認證、ISO27000認證、信息安全管理體系認證管理咨詢服務。

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