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6月22日,載有食品、木炭塊、生活必需品的X9132/1中歐班列從南寧鐵路口岸開出。列車從阿拉善山口出發(fā),途經(jīng)哈薩克斯坦的阿拉木圖和巴布洛達爾,7天后抵達烏茲別克斯坦的塔什干。列車將穿越3個國家,行程4662公里。這是廣西至中國的首列中哈烏班列。
據(jù)悉,“中哈烏”中歐班列在廣西開通了中歐班列運行的第五條新線路。這也是中國海關總署與中鐵集團有限公司(以下簡稱“中鐵集團”)聯(lián)合推出的“高速鐵路清關”模式首次在廣西、新疆兩地跨關區(qū)實施。
中歐班列憑借運行時間短、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保等優(yōu)勢,為推動“廣西制造”和東盟產品進入歐洲市場發(fā)揮了積極作用。中歐跨關區(qū)“高鐵通關”班列順利運行,標志著廣西繼“南寧-莫斯科”、“南寧-阿拉木圖”、“柳州-莫斯科”、“柳州-阿拉木圖”之后,成功開辟了中歐跨境貿易和貨物運輸?shù)牡谖宕笸ǖ?。廣西從東盟國家進口的豐富的重型機械、食品、日用品、碳塊、電子元器件等源源不斷地出口到歐洲國家,有利于廣西發(fā)展對外貿易,帶動投資它有積極的意義。
隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)生效,中歐班列遍布全國,鋼鐵“絲綢之路”促進了貨物貿易。為幫助企業(yè)降低成本、提高效率,海關總署與中鐵集團聯(lián)合推出“鐵路快速通關”模式。在該模式下,海關通過鐵路艙單系統(tǒng)對電子數(shù)據(jù)進行檢查、放行、注銷,實現(xiàn)對鐵路貨車載運進出口貨物轉運的全程監(jiān)管。符合條件的企業(yè)無需另行辦理跨省轉移手續(xù)。提高貨物的整體清關效率,節(jié)約成本。中國鐵路集裝箱南寧分公司協(xié)會部經(jīng)理梁建平介紹,列車通過跨關區(qū)“鐵路快速通關”模式,在南寧完成報關報檢手續(xù),貨物到達阿拉善口岸后即可直接清關。
廣西首列中哈烏中歐班列開行南寧鐵路口岸。劉亞勤被帶走了
列車稱,來自廣西、廣東、江浙等省的94個集裝箱的糖、木炭和網(wǎng)線,以及來自越南的腰果和生活必需品,重量約為2418噸。廣西太物流有限公司業(yè)務經(jīng)理萬國金表示,相比以往貨物由阿拉山口口岸出境,必須在南寧報兩次關,阿拉山口口岸、跨鎮(zhèn)地方現(xiàn)在的“鐵路快速路”模式可以省去全程20小時的清關時間,貨物在過境時間整體縮短1至2天,為貨物的快速交貨提供了可靠保障。
截至今年6月22日,廣西已開通中歐班列12列,為企業(yè)搭建了一條安全高效的物流通道。南寧市鐵路局南寧市貨運中心主任秦玉芳表示,下一步,廣西鐵路各部門以跨“鐵路快線”示范區(qū)起步為契機,不斷延伸拓寬跨境列車“朋友圈”,提升中歐班列運營服務質量,推動廣西電力產業(yè)鏈、供應鏈企業(yè)國內雙循環(huán)。
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