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觀察者網(wǎng)絡(luò)

[文本/觀察者網(wǎng)絡(luò)Wang Hui]中國(guó)共產(chǎn)黨中央委員會(huì)和州議會(huì)中央委員會(huì)發(fā)布的“國(guó)家全面的三維運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃大綱”，自發(fā)布以來(lái)就引起了廣泛的討論。該運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的戰(zhàn)略位置。

從這個(gè)“大綱”中， 注意到Chengdu-Chongqing地區(qū)首次升至“第四桿”。此外，在臺(tái)灣海峽另一側(cè)的臺(tái)灣省臺(tái)灣省的“北京-tianjin-hebei-guangdong-guangdong-港”的運(yùn)輸軸布局中也有明亮的斑點(diǎn)。

臺(tái)北城市所在的分支路線是：Fuyang通過(guò)Huangshan和Fuzhou到臺(tái)北。

“國(guó)家綜合三維運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃大綱”的屏幕截圖

查看“大綱”的規(guī)劃時(shí)期 - 2021年至2035年，在本世紀(jì)中葉具有長(zhǎng)期的前景 - 大陸網(wǎng)民指出了“所以很快，哈哈哈哈哈”。

每個(gè)人都在想“北京泰旺高速公路仍然是最后一部分”，“ G3高速公路正在等待最后一部分”。 . . . . .

一些網(wǎng)民提醒臺(tái)灣，“自己動(dòng)手做，擁抱祖國(guó)以實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略統(tǒng)一，跟上中國(guó)國(guó)家快速發(fā)展的高速火車(chē)，并停止拖延腳步?！?/p>

當(dāng)然，島上的媒體和網(wǎng)民也注意到了這一點(diǎn)。有15 - 30年的計(jì)劃“大綱”，有些人跳了起來(lái)，說(shuō)那是“阿拉伯之夜”。到美國(guó)”。

當(dāng)然，也有臺(tái)灣網(wǎng)民“歡迎”“計(jì)劃”，認(rèn)為“這是每個(gè)人都過(guò)上美好生活并擺脫貧困的最好的事情，”臺(tái)灣當(dāng)局一再造成貧困，恐慌，恐慌，恐慌，仇恨。為了造成一代人的斗爭(zhēng)，削減公務(wù)員的養(yǎng)老金，現(xiàn)在他們不得不減少勞動(dòng)者的養(yǎng)老金，臺(tái)灣當(dāng)局將他們削減了成癮和嗜血?！?/p>

我們?cè)诨A(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面是專(zhuān)業(yè)的；我們也很認(rèn)真地在臺(tái)灣種植。根據(jù) 的不完整統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，相關(guān)計(jì)劃已經(jīng)進(jìn)行了十多年。

2004年，國(guó)務(wù)院審議并通過(guò)了“國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”。這是中國(guó)歷史上的第一個(gè)“終極”高速公路骨骼布局，也是中國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)中最高的高速公路通道。

在首都的7條徑向線中，其中一條計(jì)劃去臺(tái)北。這7行是：

北京 - 香港，北京-Taipei，北京 - 香港和澳門(mén)，北京 - 昆明，北京 - 拉薩，北京 - 烏魯姆奇，北京 - 哈賓。

資料國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)運(yùn)輸部

2008年，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)批準(zhǔn)的“中期和長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（2008年調(diào)整）”，從富裕到臺(tái)灣的通道顯示為“計(jì)劃研究鐵路”。

資料“中型和長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（2008年調(diào)整）”

2009年3月，鐵路部致力于建立“ 369 Strait Railway Network”，并積極計(jì)劃福建和臺(tái)灣島之間的鐵路連接。

所謂的“ 369海峽鐵路網(wǎng)絡(luò)”是指“三個(gè)垂直行業(yè)”，例如沿海，杭州 - 穆林格，pujianlongmei等。北京 - 霍夫·富佐 - 托伊蒂，昆明 - Zhangzhou-xiamen-kaohsiung，quzhou-ningde，hengfeng-“六個(gè)水平”，例如fuzhou，xiangtang-putian，changting-quanzhou等。形成連接海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)的九條圓形鐵路。

在2011年3月發(fā)布的“十二五年計(jì)劃概述”中，富裕 - 泰皮部分在“國(guó)家快遞鐵路網(wǎng)絡(luò)”和“國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)”中顯示為“計(jì)劃與研究”部分。

資料“第十二五年計(jì)劃大綱”

2012年7月，州議會(huì)正式發(fā)布了“綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的第十二次計(jì)劃”。 Fuzhou-Taipei部分出現(xiàn)在其附件“五個(gè)垂直和五個(gè)水平渠道的地圖”，“國(guó)家快遞和普通鐵路地圖”和“國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)地圖”中。

在鐵路網(wǎng)絡(luò)中，本節(jié)顯示為“十二五年”規(guī)劃和研究鐵路，在高速公路網(wǎng)絡(luò)中，本節(jié)顯示為“十二五年計(jì)劃”之后的施工部分。

資料“綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的第十二五年計(jì)劃”

直到203年3月，臺(tái)北作為運(yùn)輸建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，出現(xiàn)在“十二五年計(jì)劃”的文本中其中，北京泰旺的高鐵曾經(jīng)成為海峽兩側(cè)的公眾輿論的焦點(diǎn)。

屏幕截圖的“第十三五年計(jì)劃大綱”的屏幕截圖

207年7月13日，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)發(fā)布了“中期和長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”，以建立“八個(gè)垂直和八個(gè)水平”高速鐵路主渠道。臺(tái)灣臺(tái)北省臺(tái)灣市出現(xiàn)在“北京港（臺(tái)灣）頻道”的垂直頻道中。

該渠道的一個(gè)分支是北京 - 赫茲 - 赫茲 - 赫奇 - 芬奇 - 福陽(yáng) - 福（Huanggang）-jiujiang-nanchang-ganzhou-shenzhou-shenzhen-hong-hong-hong-kong（Kowloon）高速鐵路；另一個(gè)分支是Hefei-Fuzhou-Taipei高速鐵路，包括Nanchang-Fuzhou（Putian）鐵路。

資料20“中和長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”

到2017年2月，在“現(xiàn)代綜合運(yùn)輸系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的第13個(gè)五年計(jì)劃”中提出的“十個(gè)水平和十個(gè)垂直”綜合運(yùn)輸渠道已淘汰。

臺(tái)北計(jì)劃從北京運(yùn)到香港，澳門(mén)和臺(tái)灣。從北京到亨申，赫茲，香qiu，jiujiang，nanchang，ganzhou，denzhen，到香港（澳門(mén)）；通過(guò)Hefei，Huangshan，F(xiàn)uzhou到臺(tái)北的分支線。

主要渠道之一的北京泰旺高速公路（G3）計(jì)劃作為容量擴(kuò)展項(xiàng)目。

資料“現(xiàn)代綜合運(yùn)輸系統(tǒng)制定的第十三個(gè)五年計(jì)劃”

最新計(jì)劃出現(xiàn)在中國(guó)共產(chǎn)黨和國(guó)務(wù)院本月24日發(fā)布的“國(guó)家綜合三維運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃大綱”中。該運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主要骨架由“最關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)”組成，包括6個(gè)主軸，7個(gè)走廊和8個(gè)段落。臺(tái)北計(jì)劃在北京-tianjin-hebei-guangdong-on-kong-macao的主軸上。

該主軸包括兩條路徑：路徑1：北京通過(guò)Xiongan，Hengshui，F(xiàn)uyang，Jiujiang，Ganzhou到香港（澳門(mén)）。分支線：Fuyang通過(guò)Huangshan，F(xiàn)uzhou到臺(tái)北。 2號(hào)公路：北京通過(guò)Shenzhuang，Zhengzhou，Wuhan，Changsha，Guangzhou。

資料中國(guó)傳播新聞

Fuzhou是北京泰旺通道構(gòu)建的重要節(jié)點(diǎn)。

鐵路的北京福州區(qū)，被稱(chēng)為北京 - 富裕高速鐵路，已完成并開(kāi)放到交通狀態(tài)。其中，2011年6月從北京到班布的部分從班布到赫費(fèi)伊的該部分于2012年10月16日開(kāi)放到Hefei，從Hefei到Fuzhou開(kāi)放，并于6月28日開(kāi)放了交通。

直到去年7月，整個(gè)生產(chǎn)線都鋪設(shè)了Fuping Railway，這是北京富裕高速鐵路的重要延伸。這條線的總長(zhǎng)度為公里，它是I類(lèi)雙軌鐵路，速度為每小時(shí)200公里。

整個(gè)Fuping Railway線始于Fuzhou火車(chē)站，并在富士省的Pingtan Island結(jié)束。富州，富裕南部，長(zhǎng)老，長(zhǎng)松和潘坦有6個(gè)站點(diǎn)，其中富裕和富州南部是現(xiàn)有的車(chē)站。其余的是新站。

人們的每日客戶(hù)

Pingtan是位于富士省東部海岸的一個(gè)島上縣，被稱(chēng)為“千礁島縣”。土地面積為平方公里，海面為6,064平方公里。它的主要島嶼海地島（Haitan Island）有一個(gè)平方公里的土地區(qū)域，是我國(guó)第五大島。

賓坦縣是臺(tái)灣海峽的關(guān)鍵點(diǎn)，距離臺(tái)灣僅68英里。它是距離祖國(guó)大陸臺(tái)灣最接近的島上縣。這里開(kāi)放的高速導(dǎo)軌必須是距臺(tái)灣最接近的高速導(dǎo)軌。

資料Pingtan Net

平坦海峽高??速公路軌道橋是煙道鐵路的關(guān)鍵控制項(xiàng)目，它也是中國(guó)雙重使用高速公路和鐵路的第一座跨海橋梁。這座橋從Songxia Town，Changle District，F(xiàn)uzhou City開(kāi)始，穿過(guò)Renyu島，Changyu Island，小小島和Dalian Island，并連接了Suao Town的Pingtan Island。

Pingtan海峽高速公路軌道橋的建設(shè)有兩個(gè)主要困難。

中國(guó)工程學(xué)院的七位院士在檢查后說(shuō)：“無(wú)論地質(zhì)條件的復(fù)雜性或海洋條件，強(qiáng)風(fēng)，強(qiáng)波，強(qiáng)烈的沖浪，pingtan海峽高速公路跑道橋都有獨(dú)特的海峽環(huán)境，急流。嚴(yán)重性比已完成的蓬海橋，杭州灣橋，捷佐灣橋和香港蘇島橋橋的嚴(yán)重程度要嚴(yán)重得多?！?/p>

福建資料Chinanews \ n

蓬坦海峽與百慕大和好望角一起被稱(chēng)為世界三個(gè)主要的海洋地區(qū)。有超過(guò)300天的風(fēng)超過(guò)6級(jí)，全年高于7級(jí)。強(qiáng)風(fēng)超過(guò)200天，每年平均臺(tái)風(fēng)數(shù)量；每年米以上的膨脹天數(shù)為45，最大波高可以達(dá)到儀表。

風(fēng)有多強(qiáng)？您可以通過(guò)風(fēng)級(jí)歌曲感受到它：6級(jí)風(fēng)很難用雨傘行走，7級(jí)風(fēng)無(wú)法行走，8級(jí)風(fēng)吹動(dòng)的樹(shù)枝和斷裂，9級(jí)屋頂蒼蠅瓷磚。高3米高的浪涌就像沸水“打開(kāi)鍋”。

海峽的風(fēng)數(shù)千年，驅(qū)使大海沖走了海底上的松散的巖層，使光滑的石板以與鋼相當(dāng)?shù)挠捕攘粝铝斯饣氖?。結(jié)合潛伏的硬巨石，復(fù)雜的巖層形成條件使橋梁基礎(chǔ)無(wú)處可尋。放。

“惡劣的氣候條件和復(fù)雜的水文條件使這個(gè)地方曾經(jīng)被稱(chēng)為橋建筑禁區(qū)。”平頓海峽高速公路和鐵路橋項(xiàng)目的首席工程師Wang Donghui回憶說(shuō)，在建筑階段開(kāi)始時(shí)，這是一個(gè)很大的問(wèn)題 - 當(dāng)?shù)谝粋€(gè)鋼管樁頭被驅(qū)車(chē)到硬石床上時(shí)大約1米深，它被擠壓并嚴(yán)重變形。

海地具有復(fù)雜的地質(zhì)條件和建筑困難人們的每日客戶(hù)

面對(duì)這種困難，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司堅(jiān)持獨(dú)立創(chuàng)新，為生產(chǎn)，教育和研究的協(xié)同作用，并取得了一系列創(chuàng)新成就：獨(dú)立發(fā)展：獨(dú)立開(kāi)發(fā)了大規(guī)模的液壓力量頭部鉆孔鉆機(jī)可以一次形成無(wú)聊的樁，直徑為5米，并成功地將其應(yīng)用于世界上最大的樁直徑的橋梁工程樁；獨(dú)立地開(kāi)發(fā)了一個(gè)巨大的浮動(dòng)起重機(jī)，舉重高度為110米，舉重為3600噸，并提議簡(jiǎn)單支撐的鋼桁架梁都像工廠一樣，全孔全焊機(jī)制造過(guò)程實(shí)現(xiàn)了全孔的勃起鋼桁架梁離岸浮動(dòng)起重機(jī)；研究并建立了在橋梁場(chǎng)所進(jìn)行的小規(guī)模風(fēng)，波浪和電流監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)系統(tǒng)，并制定了橋梁建筑操作環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。在復(fù)雜的海洋氣象條件下確保安全和有序的操作。這些成就為橋梁項(xiàng)目的安全，高質(zhì)量和有效的建設(shè)提供了重要的技術(shù)支持。

2020年12月26日，這條煙道鐵路正式開(kāi)業(yè)，并同時(shí)使用了中國(guó)第一座雙使用的海上跨橋橋，即平坦海峽路線橋橋。 Fuzhou和Pingtan之間的最快距離為35分鐘。 .

EMU火車(chē)通過(guò)Pingtan海峽高速公路軌道橋梁人們的每日客戶(hù)

期待不久的將來(lái)，鐵路將修理到臺(tái)灣，平坦已成為與Baodao最近的“運(yùn)輸站”。

Anhui Luyuan Lawn Co.，Ltd。位于Shou County，Hefei，Luan和Huainan在那里與三個(gè)城市會(huì)面。 2010年，草坪種植基地達(dá)到1,500 MU。綠草和各種草坪的銷(xiāo)售和研究與開(kāi)發(fā)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，并成為大規(guī)模的綠色草坪基礎(chǔ)合作。