北京注冊一個汽修公司

2020年，北京汽車修理廠減少約50?更多地依賴保險公司?

作者喜歡拉面

|汽車服務(wù)世界(ID: asworld168)

“百分之九十的汽車零部件商店或公司的生意都在下滑，而在未來的道路上，修理店的情況更糟?！边@是汽車零部件公司的所有者與汽車服務(wù)世界分享的。

不久前，黃偉強(qiáng)在朋友圈發(fā)了一個視頻，他提到的一個數(shù)據(jù)引起了我的注意:2020年，北京的汽車修理店減少了約50家。這個數(shù)據(jù)是黃老師在日常訪問過程中得到的消息。

根據(jù)他的看法:與2019年相比，北京汽修店被殺了一半，其余的園區(qū)和許多都被集中(曹橋汽配城)。2019年，北京的車庫數(shù)量減少了30。

為了核實(shí)數(shù)據(jù)的真實(shí)程度，汽車服務(wù)世界與北京當(dāng)?shù)氐囊恍┢嚲S修同行進(jìn)行了溝通，了解了具體情況。

1. “50歲左右”的數(shù)據(jù)有多真實(shí)?

北京大興區(qū)京新達(dá)汽車維修連鎖店的張新波(音譯)對數(shù)據(jù)的解釋比他所知道的還要深入。

關(guān)于50個左右的數(shù)據(jù)，張新波主要提到了三個方面。

該數(shù)據(jù)包括汽車修理商店的類型?！斑@一數(shù)據(jù)主要是指門店的關(guān)閉情況，可能包括一些汽修店的拆遷或合同修改，不包括一些關(guān)門并重新開業(yè)的情況”;

數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性?！按_切的數(shù)字可能沒有那么高(50家左右)，但不可能有更準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，因?yàn)樗话愤叺男⌒蜕痰昊蚍蚱薜?，也可能包括一些根?jù)合同被拆除或更改的汽車修理店?！?/p>

這些數(shù)字不包括關(guān)閉后的新開業(yè)。“關(guān)門并不意味著你退出了汽車維修行業(yè)。有些原來的客戶群比較好，即使比較貴，只要驗(yàn)收范圍合適就會選擇選擇合規(guī)的老站點(diǎn)附近開新店。”

二，為什么會發(fā)生這種情況?

這不是突然發(fā)生的。這種情況在過去幾年一直在發(fā)生，各種各樣的政策，今年也在發(fā)生大流行的影響。

張新波直言:“這兩三年，北京方面對汽車修理店的政策比較明顯，特別是環(huán)保、拆遷、市場租賃等政策的出臺，這使得北京地區(qū)的汽車修理業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化?！?/p>

2017年，隨著環(huán)保部的命令，環(huán)評改革開始。當(dāng)時，北京、上海、廣州、浙江、四川等地率先采取了嚴(yán)格檢查環(huán)評和道路運(yùn)輸資質(zhì)等措施，使一大批汽修店承受了災(zāi)難:部分門店被處以罰款、責(zé)令整改;部分門店被責(zé)令停業(yè)停業(yè);部分門店干脆沒收設(shè)備。

2017年底，在北京大火之后，政府加快了國內(nèi)租賃市場的整頓。以首都北京為龍頭，全國租賃政策開始大范圍調(diào)整。

對在北京做汽車修理生意的影響，以及北京一家汽車修理店的老板大寧，他開的第一家汽車修理店是火災(zāi)后在大興區(qū)?！拔覀兊纳痰觊_業(yè)幾天后就被突擊搜查，2萬件設(shè)備被盜。其他鄰居的情況更糟，損失超過10萬元。”

現(xiàn)在是2020年，生意不好是各行各業(yè)都能接受的事實(shí)。

一方面，環(huán)保、場地合規(guī)等政策仍是車庫必須做好的基本工作，一些被整改方仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的門店最終將被關(guān)閉。

鄭州一名29歲的汽車維修店主表示，他經(jīng)營了三年的店鋪因“違章建設(shè)和環(huán)?！庇?020年關(guān)閉。

另一方面，無論我們?nèi)绾闻p少這一流行病的影響，我們都不能忽視它。

早些時候張新波接受世界租車服務(wù)采訪時提到:今年是他第一次真正體會到自己從商以來的波折?！拔业氖聵I(yè)一直很好。今年真的很特別。我們深受北京兩輪疫情的影響。昨天(7月9日)，我的店剛剛開業(yè)。第一次疫情爆發(fā)后，我們開放了一個多月，恢復(fù)到去年的水平。然而，第二次爆發(fā)關(guān)閉了一個多月，因?yàn)槲覀兛拷甙l(fā)地區(qū)?！?/p>

3.真實(shí)的聲音

汽車服務(wù)世界在抖音官網(wǎng)上發(fā)布了“2020年北京將減少50家左右的車庫”的消息(抖音:汽車服務(wù)世界新聞;抖音id: Asworld)，引起了許多同行和車主的關(guān)注和評論。

蘇*強(qiáng)(抖音)是一名汽車修理店的員工，他通過自己的汽車修理店和周圍的同齡人的現(xiàn)狀來反映自己的現(xiàn)狀。

去年，我的老板雇了4個修理工，今年只剩下我一個人。此外，我的業(yè)績并不理想，我不得不在晚上出去賣東西，沒有傭金。

·在我所在的街道上，30多家店鋪中有20多家在修車，其中9家仍然堅(jiān)持修車，都是洗車、修輪胎、噴漆等。

大辰(化名)在浙江義烏經(jīng)營一家修理店已經(jīng)八年了。他以為他的生活會越來越好，但實(shí)際上卻越來越糟。去年11月，他賣掉了自己的車庫，目前仍在尋找新項(xiàng)目。

除了蘇*強(qiáng)和大陳，很多汽車維修從業(yè)人員都在抖音文章下面留言和對話。

浙江嘉興一家酒店的老板說:“我們這里的修理店越來越小了?！?/p>

“我叔叔做汽車維修已經(jīng)幾十年了。他以前每月至少掙2萬到3萬元，但現(xiàn)在掙1萬元都很困難。他去年辭職了?！?/p>

“附近很多汽車修理工都去開卡車了，大多是20-30歲的(員工)”;

“有良心的工廠真的賺不到錢，都在苦苦支撐”;

“只要路上有汽車，汽車維修就永遠(yuǎn)不會過時”;

“越少越好”;

.．.

汽車服務(wù)世界的Tiktok內(nèi)容截圖

四、什么樣的店面受影響比較大?

在疫情、環(huán)保、租賃市場變化等因素的影響下，不同類型的店鋪都受到不同程度的影響。

環(huán)評后，大部分門店已能正常應(yīng)對。以北京地區(qū)為例，一般的快修快保養(yǎng)店只要簽訂轉(zhuǎn)運(yùn)表格或環(huán)保合同，并妥善處理好廢油和電池，問題就不會太大。

但對于具有禁售噴漆業(yè)務(wù)的綜合修理廠來說，這方面的影響還是比較嚴(yán)重的。張新波得知的消息，北京市大興區(qū)有不到10家鈑金涂裝綜合修理廠。

但在租賃市場上，汽車維修企業(yè)業(yè)主仍然面臨著“好地段”的問題?！拔业囊恍┩g人關(guān)門是因?yàn)楦鞣N原因，不一定是因?yàn)樗麄儾幌腴_店，而是因?yàn)樗麄冋也坏胶线m的地方。六環(huán)新機(jī)場等新項(xiàng)目對環(huán)保有了更高的要求。在這種情況下，開新店會比較困難，時間和資金壓力都很大?！?/p>

對于目前開設(shè)的汽修店選址困難，大寧也是同理心。現(xiàn)在，他對想要開汽車修理店的朋友說的第一件事就是看看這個地區(qū)。“如果是北京、上海、廣州等城市，那么，客戶可以暫時不考慮，一定要先考慮場地是否符合標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

在與各界人士對話的過程中，汽車服務(wù)世界也了解到了2020年北京地區(qū)開店的一些數(shù)據(jù)。

“土虎店和北京汽車俱樂部是互聯(lián)網(wǎng)平臺汽車維修連鎖店，是新店的主力軍。土湖店約有140家店鋪，北京汽車俱樂部約有50家店鋪。此外，其他汽車修理店的開業(yè)數(shù)量也有限?！?/p>

最后，還有大流行病的影響。在過去的一年中，很多汽車維修公司實(shí)際上都在努力減少這方面的影響。在獲得2020年汽車服務(wù)金獎的前100家連鎖店中，有77家在前三個季度開設(shè)了新店，一些最好的連鎖店甚至設(shè)法扭轉(zhuǎn)了趨勢。

制圖:汽車服務(wù)世界

京新達(dá)位于受疫情影響嚴(yán)重的北京，上半年業(yè)績調(diào)整不佳。在關(guān)閉業(yè)務(wù)期間，張新波為京新達(dá)制定的下半年發(fā)展目標(biāo)是恢復(fù)同期水平，目前已成功實(shí)現(xiàn)。此外，恒泰在2020年是一場美麗的戰(zhàn)斗，實(shí)現(xiàn)30的高速增長。

5. 在過去的一年中，車庫變得更加依賴保險公司。

在信息收集的過程中，一些店主反映出一種現(xiàn)象:2020年，一些車庫對保險公司的依賴程度更高。

蘇*強(qiáng)[抖音名字]提到了他在哪里今年店鋪油漆業(yè)務(wù)是與保險公司合作。然而，這家店的保險業(yè)務(wù)相對比較平庸?！叭ツ昝吭虏坏?0-80份，但今年每月超過20份?！?/p>

蝦*蛋(抖音)回應(yīng)稱:“不與保險公司合作的綜合修理廠正在苦苦掙扎。他們的生意遠(yuǎn)不如汽車美容店、鈑金噴漆店、輪胎修理店、換胎店?！?/p>

關(guān)于這種現(xiàn)象，雖然可能存在認(rèn)知偏差，但也反映了一些缺乏資源的車庫正面臨著生存困境，而這種困境是由多種原因造成的。

首先是商店里的車少了，這在工廠里是一個顯著的下降。用一位老板的話來說，“沒有業(yè)務(wù)量就沒有利潤。”

誠然，下降是由多種因素共同作用的結(jié)果，比如公車改革和保費(fèi)改革，但人們開始意識到一個新問題:汽車似乎跑得不好。

近年來，國家的政策是加快取消舊車和新車補(bǔ)貼。目前車庫的主要客戶是6-11年的舊車，新車故障率的降低也是顯而易見的。只要保養(yǎng)到位，底盤和發(fā)動機(jī)就不會出問題。

二是車主進(jìn)店少，這具體說說實(shí)際存在的網(wǎng)絡(luò)分流現(xiàn)象。有的車主甚至認(rèn)為:現(xiàn)在的汽修店基本上已經(jīng)成為網(wǎng)上平臺服務(wù)商了。

在2020年疫情的推動下，汽車維修業(yè)務(wù)的“線上線下”關(guān)系確實(shí)更加明顯。網(wǎng)上買零配件、買油比線下便宜得多，車主更習(xí)慣于淘寶、京東等訂單到指定店安裝，沒有進(jìn)入連鎖也要靠天氣吃飯，很難生存。

三是實(shí)體開放壓力較大，成本壓力和價格戰(zhàn)等問題越來越明顯。

如今，做汽修業(yè)務(wù)，真正面臨著“三高”:租金更高、環(huán)保等合規(guī)成本更高、人工成本更高;

大多數(shù)汽修店都是自己開的(夫妻店等小微店)，行業(yè)龍頭力量之間的價格戰(zhàn)確實(shí)拉低了行業(yè)的維修價格，但小微店卻不能輕易降低油輔成本利潤空間嚴(yán)重壓縮;

不可避免的布局電子商務(wù)，車庫沒有利潤，沒有線就不能升級自己的技術(shù)和服務(wù)設(shè)施，行業(yè)洗頭現(xiàn)在是正常的，如果線不能適應(yīng)的步伐可能會加速商店的關(guān)閉。

在結(jié)尾處寫:

看來，在關(guān)閉店面多、壓力大的情況下，汽修店的數(shù)量并不少。以前，汽車服務(wù)世界是在維修店從60萬減少到20萬……| 3大數(shù)據(jù)看完汽車市場后，文章提到:每年有20家左右的門店行業(yè)轉(zhuǎn)移，關(guān)門大吉，但同時又有20家門店開業(yè)，在這種情況下，門店總數(shù)并沒有減少。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士:市場監(jiān)督部門統(tǒng)計(jì)，2019年全國共有120萬家汽車服務(wù)門店(含注冊、注冊;門店開業(yè)前申請工商登記)。

在抖音下，“到2020年，北京汽車修理店將關(guān)閉50家左右”，也有店主的消息稱，今年他周圍新開了很多汽車修理店。

這樣的“換舊換新”，其實(shí)是指:低端汽車維修很快就會淘汰，老技術(shù)修不了新車，反而越來越少，留下的越來越好;非專業(yè)的車庫會淘汰，專業(yè)的車庫經(jīng)營會越來越好。

但也有一種說法:由于利潤問題的消除，他們很多都是定期維修店，昂貴的租金和較大的開銷，但小可以生存。“小商店現(xiàn)在賺的和大商店一樣多，甚至更多?！?/p>