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好順佳集團(tuán)
2022-05-27 17:48:00
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是的,我先發(fā)張照片。
這是我哥哥最近做的東西。羊毛出在羊身上,坑里除了乘客,還有司機(jī)。
先說拼車吧。乘客體驗(yàn)絕對(duì)糟糕。有人說,不,滴滴一定很在路上。
真的嗎?高峰時(shí)間和錯(cuò)位怎么辦?乘客還沒下來怎么辦?乘客突然不用車還是迫不及待取消?
其結(jié)果自然是浪費(fèi)時(shí)間接送乘客、等待,或者是走進(jìn)堵車區(qū)、從堵車中出來的體驗(yàn)。這還不是最糟糕的。最糟糕的是拼車人員造成的擁堵,比如兩單甚至三單,很不舒服。
按照之前的拼車價(jià)格,更是匪夷所思。無論是一單、兩單,甚至三單,司機(jī)收到的車費(fèi)只接近一張普通快遞單的錢。注意,我說的是接近的,即可能還不如一輛普通快車的錢。
相反,對(duì)于乘客來說,拼車當(dāng)然比一個(gè)訂單的錢更實(shí)惠,打八折左右。瘦死駱駝比馬大,三個(gè)八折都是時(shí)代。我把一次作為司機(jī)的參考。滴滴可以知道,作為中間商賺取差價(jià)有多暴力。
而這一切,都是建立在普通拼車的基礎(chǔ)上。
剛才回來發(fā)的圖是巨坑平價(jià)拼車。這種拼車除了明碼標(biāo)價(jià)的坑,還有一口價(jià)的原則。
什么是包干價(jià)格?一個(gè)代價(jià)就是不管走哪條路,遠(yuǎn)近,堵不堵,高速不高速,都一樣。
十塊錢一只螃蟹,為什么要買公的?乘客既然付出了代價(jià),自然不愿意額外支付高速費(fèi),自然想到了不堵的快捷方式。
那樣的話,受害者又不是司機(jī)了。
那么好奇的讀者會(huì)問,既然是這么大的坑,為什么還有人做這種平價(jià)拼車,甚至搶著做,排隊(duì)比海底撈還夸張?
這里涉及的不是饑餓營銷,更多的是為了讓一些人發(fā)財(cái)而作惡。不患寡而患不均。大家都知道為什么有些人要先富起來。先富起來,他就“不忘富貴”。我已經(jīng)上岸移民,將報(bào)效祖國
?
滴滴讓租車核心司機(jī)先富起來,用優(yōu)質(zhì)訂單白養(yǎng)肥肉,讓他們寫軟文、曬流水。怎么說呢:
“付出一定有回報(bào),沒想到早高峰堵車堵了一個(gè)小時(shí),乘客也無奈遲到,我本著服務(wù)至上的精神向乘客道歉,卻獲得了五星好評(píng)。馬上就有了跨城大單,生活不易,感謝滴滴給了我一份體面的工作?!?/p>
這是人類的語言嗎?不要相信。
正是因?yàn)檫@些“信任”的存在,自然造成了心理失衡。人一天輕松寫軟文,兼職月入2萬元。我努力地把自己暴露在陽光下,憋著尿。各種交通堵塞短暫地踩在我的腳上。風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎也使每月收入緩慢。我忍不住相信軟文,試著撿起這個(gè)實(shí)惠的拼車。
按照資本家的鐵律,牛奶寧可倒掉也不給窮人。
與其做平價(jià)拼車、平價(jià)拼車,不如不做,否則明天肯定會(huì)變得更糟,失控。
可惜人不是草木,有人就用租來的車去大干一場(chǎng)。多勞多得的人怎么會(huì)想到資本家“讓一部分人先富起來”的黑暗結(jié)局呢?他們中的一些人被迫生活,只能接受這種低價(jià)與生活做最后的掙扎。
青菜拼車也好,平價(jià)拼車也罷,只要管理者的心里是“利”字,不如叫“韭菜拼車”,割的不僅是之前市場(chǎng)份額賺來的利潤、乘客的信任和信心,更是司機(jī)血汗血肉長出來的韭菜。
成都青彩拼車注冊(cè)的公司
青菜拼車是由之前的滴滴拼車更名而來的服務(wù),所以如果想注冊(cè)成為青菜拼車司機(jī),流程和注冊(cè)滴滴拼車司機(jī)一樣
打開滴滴出行,點(diǎn)擊約車直播
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