成都注冊(cè)巖土結(jié)構(gòu)公司

成都地鐵運(yùn)營(yíng)新聞:

2021年5月24日晚，雙流區(qū)由于當(dāng)?shù)厥姓こ探ㄔO(shè)，成都地鐵8號(hào)線珠江路至峰峰上行隧道發(fā)生垮塌，導(dǎo)致隧道拱頂結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，大面積滲水。

成都地鐵正在全力組織搶修，相關(guān)修復(fù)工作正在有序進(jìn)行。

據(jù)了解，相應(yīng)路段操作受阻，應(yīng)急預(yù)案已激活，駕駛已調(diào)整:

為保障公眾乘客安全出行，從2021年5月25日起，成都地鐵8號(hào)線運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整為蓮花站至川大江安川校區(qū)站、石羊站至十里店站、以及川大江安川校區(qū)站至石羊站的單程單程運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，從四川大江校區(qū)站到石羊校區(qū)站的車站外將設(shè)置免費(fèi)班車。給您帶來的不便請(qǐng)諒解。

成都地鐵將繼續(xù)組織專業(yè)力量，在確保安全的前提下，全面修復(fù)8號(hào)線受影響路段，盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

上午8點(diǎn)10分左右，成都地鐵宣布了事故原因:

經(jīng)調(diào)查，事故原因?yàn)殡p流區(qū)地方市政工程(建設(shè)單位:成都空港興城投資集團(tuán)有限公司;建設(shè)單位:四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司)未按要求報(bào)批施工方案，擅自新建降水井施工現(xiàn)場(chǎng)，成都地鐵8號(hào)線繞城珠江公路隧道發(fā)生塌方，隧道拱頂結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，洪水泛濫，現(xiàn)在正全面組織修復(fù)和修復(fù)工作有序進(jìn)行。

不久前，深圳發(fā)布了地鐵一號(hào)線隧道穿洞的調(diào)查報(bào)告。

深圳地鐵1號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)穿洞調(diào)查報(bào)告

日前，深圳市地鐵1號(hào)線隧道結(jié)構(gòu)調(diào)查報(bào)告已獲區(qū)政府批準(zhǔn)，現(xiàn)予以公布。

2021年5月10日

2021年3月4日5時(shí)10分左右，深圳市地質(zhì)調(diào)查地理信息有限公司職工在南山區(qū)粵海街道申達(dá)2號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站升級(jí)改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，從地鐵1號(hào)線申達(dá)至桃園隧道頂部穿過。導(dǎo)致地鐵暫時(shí)停運(yùn)，這是沒有原因的人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1萬元。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第5號(hào))。493)等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，并報(bào)區(qū)政府批準(zhǔn)，由區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一設(shè)立，轄區(qū)內(nèi)的應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)、住建局、市公安局公交車站、區(qū)總工會(huì)等部門組成事故調(diào)查組，邀請(qǐng)專家協(xié)助進(jìn)行技術(shù)調(diào)查分析。

事故調(diào)查組通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、按照規(guī)則依法辦事、實(shí)事求是、細(xì)致細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查和綜合分析，查明事故發(fā)生的原因，進(jìn)行應(yīng)急處理和直接經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定和性質(zhì)，提出相關(guān)責(zé)任處理建議和責(zé)任單位預(yù)防事故的糾正措施和意見。報(bào)告如下:

一、事故基本情況

(1)事故現(xiàn)場(chǎng)概況

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，事故地點(diǎn)位于深圳市南山區(qū)粵海校區(qū)深大東路2號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站前10米。事故發(fā)生時(shí)，深圳市地質(zhì)調(diào)查地理信息有限公司的工作人員正在對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)站改造項(xiàng)目進(jìn)行初步調(diào)查(見圖1、圖2)。

(二)涉及事故單位的情況

1. 建設(shè)單位:深圳市南山區(qū)城市管理綜合執(zhí)法局(以下簡(jiǎn)稱區(qū)城市管理綜合執(zhí)法局)。

2. 受托方:深圳市能能環(huán)保有限公司(以下簡(jiǎn)稱深能環(huán)保有限公司):于1997年7月25日注冊(cè)成立。公司類型:有限責(zé)任公司，法定代表人:李某歌，注冊(cè)地址:深圳市福田區(qū)浩順家大道4001號(hào)時(shí)代金融中心13樓。環(huán)保項(xiàng)目投資、設(shè)計(jì)咨詢、施工、運(yùn)營(yíng)管理。

探礦單位:深圳工能巖土集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱工能巖土公司):注冊(cè)于1991年10月19日，成立于1991年，公司類型:有限責(zé)任公司，法定代表人:李某，注冊(cè)地址:深圳市南山區(qū)廣東高新區(qū)科技社區(qū)南大街1號(hào)。有8號(hào)樓1501，工人可經(jīng)營(yíng)范圍:工程勘察綜合甲級(jí)業(yè)務(wù)(含巖土工程、水文地質(zhì)勘察和建設(shè)項(xiàng)目工程勘察)。

4. 調(diào)查和勞動(dòng)單位:深圳工作確定地理信息科技有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱公司)的工作可以是地理信息:11月1日注冊(cè)成立于2017年,公司類型:有限責(zé)任公司,法定代表人:李某元,注冊(cè)地址:深圳市南山區(qū)廣東科技南大街1號(hào)8 .工人可建筑14 d，業(yè)務(wù)范圍:工程勘察勞務(wù)(工程鉆探、打井);水文地質(zhì)、工程地質(zhì)及環(huán)境地質(zhì)調(diào)查;管道勘探(物探)。

經(jīng)調(diào)查，2017年，南山區(qū)發(fā)改局批準(zhǔn)了區(qū)城管綜合執(zhí)法局對(duì)南山區(qū)現(xiàn)有38個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站改造項(xiàng)目的申請(qǐng)。2017年12月，區(qū)城管綜合執(zhí)法局與深能環(huán)保公司簽訂委托代理建設(shè)協(xié)議，委托深能環(huán)保公司建設(shè)南山區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站改造項(xiàng)目。2020年11月18日，區(qū)城管綜合執(zhí)法局和深能環(huán)保公司從南山小建項(xiàng)目預(yù)選數(shù)據(jù)庫中選擇巖土勘探公司作為深大2號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站改造項(xiàng)目的工程勘察單位，并發(fā)出中標(biāo)通知書。2020年12月1日，區(qū)城管綜合執(zhí)法局與巖土勘探公司簽訂《申達(dá)2號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站改造工程勘察服務(wù)工程勘察合同》。工程勘察范圍包括初勘、詳勘、地形調(diào)查、地下管線探測(cè)、工程物探等。公司與巖土勘探地理信息有限公司簽訂了《勘察工程勞動(dòng)合同》，勞務(wù)分包范圍為深大2號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站改造工程鉆探勞務(wù)。

(三)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

1. 深圳大學(xué)2號(hào)垃圾站位于深圳大學(xué)廣東校區(qū)深大東路南側(cè)與深大北門路交匯處，在深圳大學(xué)保衛(wèi)部東南約150米?，F(xiàn)狀2號(hào)垃圾站為單層混凝土結(jié)構(gòu)建筑，地面比深大東路南路面低約3米。2號(hào)垃圾站南側(cè)有一堵一米高的墻，墻外是科基南1號(hào)路，比2號(hào)大垃圾站地面高度約為8米(見圖3)。

2. 事故現(xiàn)場(chǎng)有一臺(tái)XY-1型地質(zhì)鉆機(jī)，一批直徑120毫米的鉆頭和其他工具。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)泥漿巖芯樣品的檢查和測(cè)量，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生時(shí)，井下已經(jīng)鉆了數(shù)米深(見圖4)。

3.減少管打開可以看到在隧道的左上方約600米的平臺(tái)深圳地鐵1號(hào)線從申到桃園地鐵站;鉆探工具切斷緊急治療期間被警察局的深圳大學(xué)地鐵站(見圖片5和6)。

2事故發(fā)生及應(yīng)急救援

2021年3月1日，深能環(huán)保公司向巖土勘探公司提供了勘測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書和地下管線檢測(cè)結(jié)果方案(地鐵隧道未顯示)。3月3日上午，經(jīng)深圳大學(xué)地質(zhì)勘探隊(duì)報(bào)價(jià)后，地理信息公司將鉆探機(jī)械設(shè)備確定工作到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)繪工程師李某和吳某龍按課程計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)布置了5個(gè)鉆探位置，并對(duì)工人李某宏(工程地質(zhì)鉆機(jī)作業(yè)證書)及技術(shù)安全全面披露，對(duì)鉆孔點(diǎn)布置及鉆孔深度(15米)進(jìn)行了說明。3月4日9時(shí)30分，工人李某和洪滿某兩人來到現(xiàn)場(chǎng)，正式開始調(diào)查作業(yè)。14:50左右,李某在香港操作鉆鉆約13米,鉆頭突然下跌超過兩米,李某在香港想鉆地下室,立即叫吳諒解備忘錄,吳備忘錄長(zhǎng)立即讓工人停止工作,并報(bào)告公司迅速趕到了現(xiàn)場(chǎng)。

0509號(hào)15點(diǎn),當(dāng)列車運(yùn)行的地鐵1號(hào)線(178輛)是為了紀(jì)念210 - 212年的100米處shenda-Taoyuan,火車司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道的頂部在他面前被滲透,并懷疑鉆頭有滲透,所以他立即報(bào)告了情況。地鐵運(yùn)營(yíng)單位立即安排以下3309(139節(jié)車廂)列車司機(jī)進(jìn)行限速檢查。司機(jī)們證實(shí)隧道已經(jīng)破裂，并采取了緊急停車措施，迫使列車在該區(qū)域內(nèi)停車。作業(yè)單位根據(jù)應(yīng)急計(jì)劃啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。區(qū)應(yīng)急管理局、區(qū)房屋建設(shè)局、區(qū)城管及綜合執(zhí)法局、粵海街道辦事處、南山公安分局、市公安交通分局等部門該門接到報(bào)告后也立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。15:20,沒有。3309(139節(jié)車)返回深圳大學(xué)站，清理乘客并開始接駁巴士。專業(yè)維修隊(duì)伍陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。16時(shí)38分，深圳地鐵消防隊(duì)拆除了侵入隧道的鉆機(jī)。16時(shí)58分，事故線路全部恢復(fù)運(yùn)行。

事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失

經(jīng)核實(shí)，事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失為人民幣1萬元。

事故原因及性質(zhì)

(1)直接原因

經(jīng)調(diào)查分析，結(jié)合專家出具的技術(shù)鑒定報(bào)告，事故的直接原因?yàn)?

1. 深圳2號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站開展地質(zhì)調(diào)查作業(yè)前，深圳地鐵1號(hào)線地質(zhì)調(diào)查作業(yè)未對(duì)安全防護(hù)區(qū)域進(jìn)行驗(yàn)證，導(dǎo)致地鐵隧道貫通。

2. 深能環(huán)保作為代建單位，未向地鐵集團(tuán)等相關(guān)部門核實(shí)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)地下是否有地鐵設(shè)施，未能向勘察單位提供準(zhǔn)確、完整的地下管線及地下工程信息。

(2)間接原因

勞務(wù)公司監(jiān)督管理不到位，致使勞務(wù)公司員工擅自在地鐵安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行調(diào)查。

(三)事故性質(zhì)

這次事故是一次一般的生產(chǎn)安全事故。

五、對(duì)事故有關(guān)單位和人員的處理建議

(一)提出行政處罰的單位

1. 深圳2號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站開展地質(zhì)調(diào)查作業(yè)前，深圳地鐵1號(hào)線地質(zhì)調(diào)查作業(yè)未對(duì)安全防護(hù)區(qū)域進(jìn)行驗(yàn)證，導(dǎo)致地鐵隧道貫通。該方案由市住建局依法辦理。

2. 深能環(huán)保作為代建單位，未向地鐵集團(tuán)等相關(guān)部門核實(shí)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)地下是否有地鐵設(shè)施，未能向勘察單位提供準(zhǔn)確、完整的地下管線及地下工程信息。建議區(qū)城管綜合執(zhí)法局按照合同的有關(guān)規(guī)定對(duì)合同的履行情況進(jìn)行評(píng)估和處理。

3.巖土工程勘察有限公司服務(wù)公司的監(jiān)督管理不到位，致使勞務(wù)公司的工人擅自在地鐵保安區(qū)域進(jìn)行調(diào)查工作。區(qū)房建設(shè)局提出對(duì)其進(jìn)行采訪警示。

(二)對(duì)有關(guān)政府管理單位工作人員履行職務(wù)情況的調(diào)查意見

根據(jù)中共辦公廳(深圳市紀(jì)委深圳市市委辦公廳安全管理委員會(huì)深圳市辦公廳關(guān)于進(jìn)一步完善生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理協(xié)同機(jī)制的通知(深吉做發(fā)[2019]38)規(guī)定，有關(guān)政府人事管理單位上任后，由區(qū)紀(jì)委紀(jì)委另行獨(dú)立調(diào)查。

事故預(yù)防及整改措施

(1)公司嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)和中央、省、市、區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的要求，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。按照“四不忘”的原則，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，對(duì)公司安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)行全面整改，認(rèn)真開展事故警示教育活動(dòng);在軌道交通安全保護(hù)區(qū)內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，必須嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，依法開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

(2)區(qū)城管綜合執(zhí)法局和深能環(huán)保公司應(yīng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，提供全面、準(zhǔn)確、完整地向施工單位和勘察單位提供地下管線和地下工程信息;認(rèn)真開展事故預(yù)警教育活動(dòng)，將事故信息通報(bào)至全區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站升級(jí)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，組織施工單位和調(diào)查單位進(jìn)行一次安全調(diào)查，防止類似事故的發(fā)生。

(三)軌道交通主管部門和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在地鐵安全保護(hù)區(qū)設(shè)置必要的警示標(biāo)志，加強(qiáng)安全宣傳，普及城市軌道交通安全知識(shí);及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止可能危及城市軌道交通隧道安全的運(yùn)營(yíng)行為，拒不改正的應(yīng)及時(shí)報(bào)告并移交相關(guān)職能部門處理。