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2024-09-27 09:34:52
2004
各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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申請起落架生產(chǎn)許可證需要滿足以下條件：
有營業(yè)執(zhí)照，且經(jīng)營范圍覆蓋申報的起落架產(chǎn)品。
有與所生產(chǎn)起落架產(chǎn)品相適應(yīng)的技術(shù)人員，這些技術(shù)人員應(yīng)具備相關(guān)的專業(yè)知識和技能，能夠保障起落架的設(shè)計、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)的順利進行。
有與所生產(chǎn)起落架產(chǎn)品相適應(yīng)的生產(chǎn)條件和檢驗手段。這包括具備符合要求的生產(chǎn)場地、設(shè)備設(shè)施，以及能夠?qū)ζ鹇浼苓M行有效檢測和質(zhì)量評估的檢驗設(shè)備和方法。
有與所生產(chǎn)起落架產(chǎn)品相適應(yīng)的技術(shù)文件和工藝文件，如詳細的設(shè)計圖紙、工藝流程說明等，以確保生產(chǎn)過程的規(guī)范性和一致性。
有健全有效的質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度，能夠?qū)ζ鹇浼苌a(chǎn)的全過程進行質(zhì)量監(jiān)控和管理，明確各環(huán)節(jié)的責(zé)任歸屬。
產(chǎn)品符合有關(guān)國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準以及保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的要求。起落架作為飛機的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量和性能必須達到嚴格的標(biāo)準，以確保飛行安全。
符合國家產(chǎn)業(yè)政策的規(guī)定，不存在國家明令淘汰和禁止投資建設(shè)的落后工藝、高耗能、污染環(huán)境、浪費資源的情況。
法律、行政法規(guī)有其他規(guī)定的，還應(yīng)當(dāng)符合其規(guī)定。
適航管理方面：在國外，尤其是在民用航空領(lǐng)域，起落架的設(shè)計、驗證、制造等過程受到嚴格的適航審查，適航管理機制相對成熟和完善。而國內(nèi)的適航管理也在不斷發(fā)展和加強，但在具體的管理流程和標(biāo)準上可能與國外存在一定的差異。
技術(shù)標(biāo)準方面：不同國家和地區(qū)可能會根據(jù)自身的工業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)水平制定相應(yīng)的起落架技術(shù)標(biāo)準，這些標(biāo)準在材料、工藝、性能等方面的要求可能有所不同。
法規(guī)體系方面：各國的法規(guī)體系和監(jiān)管要求不盡相同。例如，某些國家可能對起落架的生產(chǎn)企業(yè)有更嚴格的環(huán)保、安全等方面的法規(guī)要求。
獲取起落架生產(chǎn)許可證的流程通常如下：
申請：企業(yè)生產(chǎn)列入目錄的起落架產(chǎn)品，向其所在地省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局提出申請，并提交相關(guān)申請材料，包括《全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證申請書》一式三份、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件三份、生產(chǎn)許可證證書復(fù)印件三份（生產(chǎn)許可證有效期屆滿重新提出申請的企業(yè)）、產(chǎn)品實施細則中要求的其他材料。
企業(yè)應(yīng)同時提供如下資料：
企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。
例行（型式）試驗報告。
環(huán)保、衛(wèi)生證明等。
業(yè)務(wù)科將所有資料初審合格后，將申請資料報質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)量科，由市局統(tǒng)一安排初審和檢查。
市局初審?fù)ㄟ^后將申請材料報省。
受理：省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局受理企業(yè)的申請材料后，應(yīng)在7個工作日內(nèi)對符合申報條件的企業(yè)發(fā)放《生產(chǎn)許可證受理通知書》。
審查：包括對企業(yè)的實地核查和對產(chǎn)品的檢驗。對企業(yè)進行實地核查，國務(wù)院工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門應(yīng)當(dāng)指派2至4名核查人員，企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以配合。核查人員經(jīng)國務(wù)院工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門組織考核合格，取得核查人員證書，方可從事相應(yīng)的核查工作。核查人員依照相關(guān)條件和列入目錄產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的具體要求對企業(yè)進行實地核查。國務(wù)院工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門應(yīng)當(dāng)自受理企業(yè)申請之日起30日內(nèi)將對企業(yè)實地核查的結(jié)果書面告知企業(yè)。核查不合格的，應(yīng)當(dāng)說明理由。
企業(yè)經(jīng)實地核查合格的，應(yīng)當(dāng)及時進行產(chǎn)品檢驗。需要送樣檢驗的，核查人員應(yīng)當(dāng)封存樣品，并告知企業(yè)在7日內(nèi)將該樣品送達具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗機構(gòu)。需要現(xiàn)場檢驗的，由核查人員通知檢驗機構(gòu)進行現(xiàn)場檢驗。
檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)依照國家有關(guān)標(biāo)準、要求進行產(chǎn)品檢驗，在規(guī)定時間內(nèi)完成檢驗工作。檢驗機構(gòu)和檢驗人員應(yīng)當(dāng)客觀、公正、及時地出具檢驗報告。檢驗報告經(jīng)檢驗人員簽字后，由檢驗機構(gòu)負責(zé)人簽署。檢驗機構(gòu)和檢驗人員對檢驗報告負責(zé)。
決定：自受理企業(yè)申請之日起60日內(nèi)，國務(wù)院工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門應(yīng)當(dāng)作出是否準予許可的決定，作出準予許可決定的，國務(wù)院工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證主管部門應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起10內(nèi)頒發(fā)生產(chǎn)許可證；不符合發(fā)證條件的，應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起10日內(nèi)向企業(yè)發(fā)出《不予行政許可決定書》。
與起落架生產(chǎn)許可證相關(guān)的法規(guī)主要包括：
《中華人民共和國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理條例》：為了保證直接關(guān)系公共安全、人體健康、生命財產(chǎn)安全的重要工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策，促進社會主義市場經(jīng)濟健康、協(xié)調(diào)發(fā)展而制定。
《中華人民共和國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理條例實施辦法》：對生產(chǎn)許可證的申請、受理、審查與決定、證書和標(biāo)志、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任等方面進行了詳細規(guī)定。
國家適航法規(guī)：在民用航空領(lǐng)域，起落架的生產(chǎn)還需要遵循適航法規(guī)，如民用航空法、民用航空器適航管理條例及國籍登記條例、民用航空規(guī)章 (CCAR)、適航規(guī)范性文件 (含管理程序AP、咨詢通告AC、管理文件MD、工作手冊WM、信息通告IB)等。
以下是一些成功獲得起落架生產(chǎn)許可證的案例：
西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司：
獲頒145部維修許可證，企業(yè)正式投產(chǎn)運營。在當(dāng)天的頒證儀式上，民航西北管理局副局長李博向西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司頒發(fā)了145部維修許可證。
獲得歐洲航空安全局(EASA）批準的A320飛機起落架大修能力，獲批中國民航局（CAAC）A320飛機起落架大修能力之后的又一突破。
利勃海爾-航空：因其為國產(chǎn)大飛機C919提供起落架系統(tǒng)榮獲商飛的相關(guān)認可。
中航飛機起落架有限責(zé)任公司與德國利勃海爾宇航林登 公司合資組建的利勃海爾中航起航空(長沙)有限責(zé)任公司：實現(xiàn)ARJ21飛機前、主起落架在長沙總裝和驗收試驗的批量生產(chǎn)，C919飛機的104架機成功首飛標(biāo)志著長沙C919國產(chǎn)起落架的成功應(yīng)用。
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