飛行員資質(zhì)過期怎么辦呢

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2024-10-22 17:57:59
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內(nèi)容摘要：飛行員資質(zhì)過期的處理辦法如果飛行員的資質(zhì)過期，應(yīng)采取以下措施：立即停止相關(guān)飛行活動(dòng)，以避免違規(guī)操作。向所屬的航空公司或相關(guān)管理部門...

各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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飛行員資質(zhì)過期的處理辦法

如果飛行員的資質(zhì)過期，應(yīng)采取以下措施：

立即停止相關(guān)飛行活動(dòng)，以避免違規(guī)操作。
向所屬的航空公司或相關(guān)管理部門報(bào)告資質(zhì)過期的情況。
按照管理部門的要求，準(zhǔn)備重新獲取資質(zhì)所需的材料和參加相應(yīng)的培訓(xùn)、考試。

相關(guān)規(guī)定與要求

中南局曾發(fā)布關(guān)于嚴(yán)格落實(shí)飛行員資質(zhì)管理和飛行訓(xùn)練管理工作的若干要求，其中提到要切實(shí)提高對(duì)飛行員執(zhí)照和訓(xùn)練管理工作的重視程度，投入必要的資源保障此項(xiàng)人員資質(zhì)管理基礎(chǔ)性工作。要認(rèn)真自查和反思工作中的漏洞，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)和采取有效措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。主動(dòng)學(xué)習(xí)交流，結(jié)合本單位實(shí)際，建立健全飛行員執(zhí)照和訓(xùn)練管理體系，建立完善的部門間關(guān)于飛行員執(zhí)照督辦和檔案整合管理的銜接制度，從粗放式的經(jīng)驗(yàn)型管理過渡到規(guī)范性手冊(cè)管理。嚴(yán)格遵守局方關(guān)于飛行員執(zhí)照辦理的相關(guān)要求，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)規(guī)范性文件的學(xué)習(xí)和理解，提高飛行員執(zhí)照申請(qǐng)的規(guī)范性水平。

飛行員資質(zhì)過期的相關(guān)規(guī)定

飛行員資質(zhì)管理有著嚴(yán)格的規(guī)定。飛行訓(xùn)練工作是民航安全的基石，飛行員執(zhí)照管理工作既是體現(xiàn)飛行訓(xùn)練工作有效性的鏡子，又是飛行員資質(zhì)管理的最后關(guān)口。飛行訓(xùn)練與飛行員執(zhí)照管理工作是有機(jī)整體，聯(lián)系緊密。

如何恢復(fù)過期的飛行員資質(zhì)

執(zhí)照過期的申請(qǐng)人須重新通過所持有等級(jí)之一的實(shí)踐考試，方可申請(qǐng)重新頒發(fā)；執(zhí)照過期12個(gè)月以上的，還應(yīng)通過相應(yīng)的理論考試。

飛行員資質(zhì)過期的影響

飛行員資質(zhì)過期可能導(dǎo)致飛行員被停飛，影響其職業(yè)發(fā)展和收入。同時(shí)，對(duì)于航空公司來說，可能會(huì)影響航班的正常運(yùn)行和調(diào)度安排。

例如，2010年民航局頒布的《對(duì)運(yùn)輸航空公司飛行員資質(zhì)管理的指導(dǎo)意見》中提出，飛行學(xué)校面向航空公司的培訓(xùn)課程中設(shè)定淘汰標(biāo)準(zhǔn)。在私用駕駛員執(zhí)照階段，淘汰率不少于培訓(xùn)學(xué)生總數(shù)的百分之10，在儀表等級(jí)和商用駕駛員執(zhí)照等級(jí)階段不少于百分之5。

不同國家對(duì)飛行員資質(zhì)過期的處理差異

國內(nèi)運(yùn)行環(huán)境與國外差異較大。由于國內(nèi)運(yùn)行環(huán)境、空域結(jié)構(gòu)以及空管指揮等方面與國外都存在較大差異，不少外籍飛行員容易在參與運(yùn)行初期發(fā)生不安全事件。航空公司在外籍飛行員完成要求的培訓(xùn)和考試后，都會(huì)安排其跟班參與運(yùn)行一段時(shí)間，初步了解國內(nèi)運(yùn)行環(huán)境和指揮方式后，安排有經(jīng)驗(yàn)的飛行教員實(shí)施監(jiān)控飛行，累計(jì)到一定時(shí)間后經(jīng)過實(shí)踐考核才批準(zhǔn)外籍飛行員作為責(zé)任機(jī)長放單飛行。
語言交流障礙。英語是全球通用的民航語言，隨著中國民航飛行員英語考試系統(tǒng)（PEPEC）的推廣，國內(nèi)飛行員的英語水平已經(jīng)有了很大的提高，然而對(duì)于兩個(gè)母語都不是英語的機(jī)組成員在同一個(gè)駕駛艙里工作，同時(shí)和母語也不是英語的管制員交流，就容易出現(xiàn)問題，尤其是在緊急情況下。

例如，澳大利亞國內(nèi)規(guī)定，飛行員要保持飛行資格，需要在一定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的起飛和降落次數(shù)，或者完成指定訓(xùn)練課程。但受到新冠肺炎疫情的影響，澳大利亞國際和國內(nèi)的航班都遭到了大量削減，這導(dǎo)致很多飛行員失去了飛行資格。