小米新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)

好順佳集團(tuán)
2024-11-01 10:44:38
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內(nèi)容摘要：小米新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的獲取情況小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，該資質(zhì)傳聞來自寶沃汽車。自2021年3月小米正式官宣造車以來，...

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小米新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的獲取情況

小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，該資質(zhì)傳聞來自寶沃汽車。自2021年3月小米正式官宣造車以來，其整車生產(chǎn)資質(zhì)問題備受關(guān)注。小米汽車已經(jīng)在北京亦莊自建了汽車基地，目標(biāo)分兩期建設(shè)累計年產(chǎn)量達(dá)30萬輛的整車工廠。其中一期計劃在2022年4月開工，二期項目計劃在2024年3月開工，小米首輛汽車將會在2024年下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。2024年7月，小米已獲得獨立造車資質(zhì)，生產(chǎn)企業(yè)由北汽更換為小米汽車科技有限公司。

小米新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程

一個企業(yè)要獲得汽車生產(chǎn)資格，需要兩個大的流程，即“雙資質(zhì)”：一是發(fā)改委的項目審批（備案），二是工信部的企業(yè)、產(chǎn)品準(zhǔn)入。小米汽車能拿到工信部的準(zhǔn)入，前提是闖過了更難的發(fā)改委備案這一關(guān)。北京的汽車產(chǎn)能利用率原本較低，小米汽車項目能夠獲得備案，可能歸功于注銷寶沃汽車以減小產(chǎn)能利用率的分母，以及將北京現(xiàn)代第一工廠轉(zhuǎn)手理想汽車等操作。小米汽車在拿到獨立資質(zhì)前就開始生產(chǎn)并銷售了，此前是借用的北汽越野的資質(zhì)。小米汽車產(chǎn)品是在北汽越野名下，小米汽車借助工信部執(zhí)行汽車準(zhǔn)入政策中的“代工”條款，借用了北汽越野資質(zhì)做了產(chǎn)品準(zhǔn)入，并在交付的第三個月超過了3萬輛門檻。但2022年10月，工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可管理條例（征求意見稿）》刪掉了“代工”條款，意味著原本沒有資質(zhì)的企業(yè)，無法再借代工模式進(jìn)入汽車行業(yè)。

小米新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)政策

新造車企業(yè)獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)的方式主要有三種：代工、收購資質(zhì)、獨立申請資質(zhì)。但由于早期部分新勢力騙補，對行業(yè)造成了較為惡劣的影響，以及一些城市在新能源汽車項目上盲目招商引資，出現(xiàn)了很多資源浪費，加之擔(dān)心產(chǎn)能過剩，近幾年國家一直在不斷收緊造車資質(zhì)。自2018年后，國家發(fā)改委幾乎再未批復(fù)過新的造車資質(zhì)申請。2022年年初，工信部發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點工作的通知》顯示，新能源汽車生產(chǎn)委托方與受托方均需有生產(chǎn)資質(zhì)，才能代工生產(chǎn)，門檻較之前明顯提升。同時，還有傳聞稱“國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)不再允許銷售，只能注銷”。

其他企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)案例與小米的對比

目前，造車新勢力獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)的方式主要有三種：

代工生產(chǎn)，比如蔚來汽車便是通過江淮代工，實現(xiàn)ES8等車型的生產(chǎn)的，小鵬汽車前期則選擇了海馬汽車代工。
收購資質(zhì)，如理想汽車通過收購力帆乘用車獲得生產(chǎn)資質(zhì)，小鵬汽車后期通過收購廣東福迪汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
獨立申請資質(zhì)，比如哪吒汽車。

如上述傳聞為真，小米或選擇了獨立申請資質(zhì)的模式。

小米新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的未來影響

小米獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，對其造車業(yè)務(wù)具有重要意義。這意味著小米可以更加自主地控制生產(chǎn)過程，靈活調(diào)整生產(chǎn)計劃，快速響應(yīng)市場需求，提升品牌的統(tǒng)一性和辨識度，有助于消費者建立清晰的品牌認(rèn)知，從而提高品牌的市場競爭力。同時，小米汽車在自動駕駛領(lǐng)域首期規(guī)劃將投入33億元研發(fā)費用，用于全產(chǎn)業(yè)鏈布局以及人才團(tuán)隊的建設(shè)。雷軍表示小米造車未來的目標(biāo)是爭取15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五，他透露自己將有1/2的時間投入到造車上。雖然小米汽車入場稍晚，但憑借其在智能化和用戶積累方面的優(yōu)勢，仍有機會在新能源汽車市場中占據(jù)一席之地。