新能源車資質(zhì)認(rèn)證流程

新能源車資質(zhì)認(rèn)證流程

上海一網(wǎng)通辦審核新能源資質(zhì)流程

• 登錄上海一網(wǎng)通辦網(wǎng)站，選擇“新能源車輛管理”模塊，進入“新能源車輛管理服務(wù)”
• “新能源車輛資質(zhì)審核”服務(wù)，填寫相關(guān)信息，包括車主姓名、車牌號碼、車輛類型、車輛品牌、車輛型號等。
• 提交申請后，等待審核。審核時間一般為 3 個工作日左右。
• 審核通過后，車主可以在上海一網(wǎng)通辦網(wǎng)站上進行新能源車輛的注冊、上牌等相關(guān)手續(xù)。

需要注意的是，申請人需要提供相關(guān)證明材料，如車輛購置發(fā)票、車輛保險單、車輛行駛證、車輛合格證等。同時，申請人還需要確保車輛符合國家和地方的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。

新能源電動汽車出口資質(zhì)相關(guān)流程

出口資質(zhì)： 從所了解到的情況，新能源電動汽車出口資質(zhì)一般分為兩類，一類是整車廠商及正規(guī)渠道品牌授權(quán)商；另一種則是具備汽車出口(無品牌授權(quán))或者擁有二手車出口資質(zhì)的企業(yè)，前者可以直接出口授權(quán)的品牌電動汽車，而后者需要具備國家認(rèn)定的汽車出口資質(zhì)，但需要解決授權(quán)問題，近兩年來商務(wù)部已為各地一些先行汽車貿(mào) 業(yè)進行了資質(zhì)認(rèn)定，預(yù)計后期還會繼續(xù)為一些具備條件的企業(yè)發(fā)放，這些企業(yè)必須在接受資格認(rèn)定后進行備案，長期接受動態(tài)管理，如發(fā)生資質(zhì)條件缺失或其它違規(guī)問題，將被商務(wù)部取消資質(zhì)，目前，市場上部分不具備資質(zhì)的出口商，需要通過這些擁有正規(guī)資質(zhì)的平臺代理出口。 許可證： 關(guān)于新能源電動汽車出口許可證細(xì)節(jié)，比如申請、辦理等問題需要出口商咨詢當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，早在 2019 年國家三部委(商務(wù)部、公安部和海關(guān)部署)就已將二手車出口許可證的"一車一證"制改為"一批一證"制，出口方可在許可證申表上的同一商品編碼下最多申請 20 輛車，申報數(shù)量與出口數(shù)量要求一致，并一次完成清關(guān)，放大了車輛出口力度，可以說有了車輛出口資質(zhì)，沒有車輛出口許可證的話，出口商仍然無法將車輛出口到海外。 當(dāng)解決了以上新能源電動汽車出口手續(xù)之后，汽車進口國認(rèn)證則成為很多車輛出口商的貿(mào)易壁壘，如果不得到解決將直接導(dǎo)致貿(mào)易合同停止，因此，在將車輛出口到海外市場時，需要提前了解對方國家對汽車進口認(rèn)證方面的法律法規(guī)，否則車輛到岸后將無法清關(guān)，引發(fā)一系列貿(mào)易損失，比如美國 EPA 環(huán)保證認(rèn)和 DOT 安全認(rèn)證，歐盟的 e-MARK 認(rèn)證，俄羅斯的 OTTC 認(rèn)證等，當(dāng)然還包括非洲、東南亞、南美等國家的類似認(rèn)證。

提醒：電動汽車出口方不可輕視以上資質(zhì)、認(rèn)證和手續(xù)，如不具備進出口條件，不可簽署任何車輛出口貿(mào)易合同和文件，以避免發(fā)生不必要的貿(mào)易風(fēng)險。

新能源專用車資質(zhì)申請流程

資質(zhì)核驗：已通過營業(yè)執(zhí)照認(rèn)證。 產(chǎn)品的開發(fā)試驗?zāi)芰Α⒃O(shè)備要求可參考附件 5。 對于專業(yè)化生產(chǎn)的專用裝置及其部件，有關(guān)功能、專用裝置性能的試驗、檢驗可以委托外部有資格的試驗室進行。 專業(yè)化生產(chǎn)的專用裝置及其部件可參考附件 6。 其中：

1. 生產(chǎn)特種作業(yè)車底盤的企業(yè)，應(yīng)具備與所生產(chǎn)的特種作業(yè)車底盤相適應(yīng)的試制、試驗?zāi)芰?至少包括動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、可靠性、耐久性、取力輸出裝置等性能試驗?zāi)芰?。
2. 消防車企業(yè)還應(yīng)具備消防車可靠性性能的驗證能力(包括關(guān)鍵總成驗證所必需的試驗設(shè)備、設(shè)施，和按程序評價消防車可靠性驗證結(jié)果及應(yīng)用其結(jié)果的能力)。

產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸入、輸出應(yīng)充分適宜；應(yīng)對產(chǎn)品和制造過程設(shè)計開發(fā)的輸出進行評審、驗證和確認(rèn)，并保存相應(yīng)記錄。

在實施產(chǎn)品和制造過程的設(shè)計更改(包括由供方引起的更改)前，應(yīng)重新進行評審(包括評價更改對產(chǎn)品組成部分和已交付產(chǎn)品的影響)、確認(rèn)，必要時進行驗證，同時應(yīng)滿足生產(chǎn)一致性要求。應(yīng)保存評審、驗證和確認(rèn)的記錄，包括更改在生產(chǎn)中實施日期的記錄。

應(yīng)建立產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件體系(包括產(chǎn)品圖樣、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)和檢驗技術(shù)文件等)，產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和項目應(yīng)覆蓋整車、專用裝置，要求應(yīng)不低于相應(yīng)的國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

開發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)驗證國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家有關(guān)規(guī)定的符合性，驗證工作可自主進行，其家強制性標(biāo)準(zhǔn)的驗證工作由檢測機構(gòu)進行。

生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)符合產(chǎn)品一致性要求，即與公告車型信息、型式試驗樣車、產(chǎn)品合格證的內(nèi)容相一致，產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的公差值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。

應(yīng)建立和落實與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員能力評價和考核制度，并應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠涗洝?/p>

與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員均應(yīng)具備相應(yīng)的資格、專業(yè)技能及知識，嚴(yán)格按程序文件、工藝文件或相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書工作。

應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進貨檢驗、過程檢驗、出廠檢驗等設(shè)備和輔助檢具(采用三類底盤生產(chǎn)專用車的企業(yè)應(yīng)具備駕駛室或車身成型焊接有關(guān)檢驗)，檢驗項目覆蓋整車主要技術(shù)特性參數(shù)、專用裝置基本技術(shù)參數(shù)、功能和性能方面的檢驗內(nèi)容，性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，且與所要求的測量能力一致。

各類企業(yè)生產(chǎn)能力、設(shè)備的要求可參考附件 5《生產(chǎn)及檢驗方面的能力、設(shè)備要求》。

專業(yè)化生產(chǎn)的專用裝置及其部件可參考附件 6《可外購的專用裝置清單》。

應(yīng)對關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備和工裝進行預(yù)防性維護和日常保養(yǎng)，配備操作規(guī)程，有必要的備件，確保其正常運行，并有相應(yīng)的運行和維修維護記錄。

產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)能力審查要求： 能夠完成專用裝置的開發(fā)及與整車的匹配等產(chǎn)品開發(fā)工作，并在具體產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)中得以體現(xiàn)；能利用專用軟件進行專用裝置及整車匹配的設(shè)計、計算等工作；開發(fā)、生產(chǎn)的產(chǎn)品符合知識產(chǎn)權(quán)保護等方面的法律規(guī)定。

應(yīng)配備與設(shè)計開發(fā)任務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，了解專用汽車或掛車技術(shù)的發(fā)展情況；能夠?qū)矣嘘P(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家有關(guān)規(guī)定進行跟蹤、轉(zhuǎn)化；開發(fā)人員包括產(chǎn)品策劃、整車匹配、專用裝置總成部件設(shè)計、試制、試驗和檢驗、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、情報信息、知識產(chǎn)權(quán)與專利等方面的專業(yè)技術(shù)人員。

從事產(chǎn)品開發(fā)的專業(yè)技術(shù)人員占企業(yè)員工總數(shù)的比例不小于 5%，設(shè)計開發(fā)投入不低于銷售收入的 %；(對于生產(chǎn)兩個及兩個以上品種專用汽車和掛車的企業(yè)，專業(yè)技術(shù)人員的比例不小于 8%，設(shè)計開發(fā)投入不低于 2%)對于特種作業(yè)車底盤企業(yè)，其專職設(shè)計開發(fā)人員不少于 20 人，設(shè)計開發(fā)投入不低于銷售收入的 3%。

產(chǎn)品開發(fā)機構(gòu)的開發(fā)、試制、試驗設(shè)備(包括必要的程序和軟件)的投入不少于 100 萬元(其中特種作業(yè)車、消防車生產(chǎn)企業(yè)的投入不少于 300 萬元；特種作業(yè)車底盤生產(chǎn)企業(yè)的投入不少于 500 萬元)

應(yīng)建立與產(chǎn)品相適應(yīng)的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫應(yīng)包括設(shè)計平臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、整車和底盤參數(shù)、專用部分及作業(yè)裝置和機構(gòu)參數(shù)設(shè)計、計算和分析結(jié)果等。

應(yīng)具備與所生產(chǎn)的專用裝置和改裝后的專用汽車或掛車完整車輛相適應(yīng)的試制、試驗?zāi)芰?至少包括專用裝置功能檢驗，除耐久性試驗外的專用裝置性能檢驗、專用汽車的動力性能試驗)。

應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力所必需的生產(chǎn)設(shè)備以及專用工裝、模具。

1. 專用客廂車的生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)具備骨架(或車身)的成型、焊接、裝配(包括車內(nèi)裝置及附件裝配)生產(chǎn)過程和設(shè)施設(shè)備，并具備專用貨車及專用作業(yè)車企業(yè)的生產(chǎn)能力。
2. 專用貨車、專用作業(yè)車、消防車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)具備整車和專用裝置的安裝調(diào)試能力，以及專用裝置主要結(jié)構(gòu)件、固定件、成型件、連接件等部件的生產(chǎn)、制造能力及相關(guān)的設(shè)備設(shè)施、工藝裝備。