民航起落架維修資質(zhì)

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2024-11-06 10:44:06
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內(nèi)容摘要：民航起落架維修資質(zhì)的獲取條件要獲取民航起落架維修資質(zhì)，需要滿(mǎn)足以下條件：申請(qǐng)人為依法設(shè)立的法人單位，具備進(jìn)行所申請(qǐng)項(xiàng)目維修工作的維...

各類(lèi)資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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民航起落架維修資質(zhì)的獲取條件

要獲取民航起落架維修資質(zhì)，需要滿(mǎn)足以下條件：

申請(qǐng)人為依法設(shè)立的法人單位，具備進(jìn)行所申請(qǐng)項(xiàng)目維修工作的維修設(shè)施、技術(shù)人員、質(zhì)量管理系統(tǒng)等基本條件。
國(guó)外維修單位申請(qǐng)人申請(qǐng)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)適用于具有中國(guó)登記的民用航空器或者其部件。
年滿(mǎn)18周歲、。
無(wú)影響維修工作的色盲或者色弱、。
具有大專(zhuān)以上（含大專(zhuān)，下同）學(xué)歷、。
完成本規(guī)則第條要求的航空器維修基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)、。
具備至少1年的經(jīng)所在單位授權(quán)從事民用航空器或者航空器部件維修工作的經(jīng)歷（培訓(xùn)和實(shí)習(xí)不計(jì)算在內(nèi)），或者為理工科專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷人員并完成本規(guī)則第條要求的航空器維修實(shí)作培訓(xùn)、。
通過(guò)本規(guī)則第條要求的航空器維修人員執(zhí)照的考試、。
完成本規(guī)則第條要求的航空維修技術(shù)英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試、。
民航行業(yè)信用信息記錄中沒(méi)有航空器維修相關(guān)的嚴(yán)重失信行為記錄、。
航空器結(jié)構(gòu)、航空器動(dòng)力裝置、航空器起落架、航空器機(jī)械附件、航空器電子附件、航空器電氣專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)部分申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
- 年滿(mǎn)18周歲，身體健康。
- 通過(guò)相應(yīng)維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的考試，成績(jī)合格有效。
- 近2年內(nèi)無(wú)嚴(yán)重。

國(guó)內(nèi)民航起落架維修資質(zhì)認(rèn)證流程

國(guó)內(nèi)民航起落架維修資質(zhì)的認(rèn)證流程如下：

為了規(guī)范民用航空器維修許可證的頒發(fā)和管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》和《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，制定了相關(guān)規(guī)則。
本規(guī)則適用于為取得民用航空器維修許可證的單位（以下簡(jiǎn)稱(chēng)維修單位）的合格審定及監(jiān)督管理。維修單位包括獨(dú)立的維修單位和航空器運(yùn)營(yíng)人的維修單位；獨(dú)立的維修單位包括國(guó)內(nèi)維修單位和國(guó)外維修單位。
中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）統(tǒng)一負(fù)責(zé)維修許可證管理，并負(fù)責(zé)國(guó)外維修單位的合格審定和監(jiān)督管理。
申請(qǐng)人為依法設(shè)立的法人單位或者為其書(shū)面授權(quán)的單位，熟悉CCAR—145部并具備進(jìn)行所申請(qǐng)項(xiàng)目維修工作的基本條件；國(guó)外或者地區(qū)申請(qǐng)人申請(qǐng)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)適用于具有中國(guó)國(guó)籍的航空器或者部件，并已獲得本國(guó)或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
辦理流程：
- 申請(qǐng)：系統(tǒng)注冊(cè)，登錄平臺(tái)，線上提交申請(qǐng)材料。
- 受理：國(guó)外維修單位申請(qǐng)受理機(jī)構(gòu)為中國(guó)民用航空局；國(guó)內(nèi)維修單位申請(qǐng)受理機(jī)構(gòu)為中國(guó)民用航空各地區(qū)管理局。
- 審查：受理申請(qǐng)，文件審查，給出審核。
- 決定：中國(guó)民用航空局或中國(guó)民航地區(qū)管理局依法進(jìn)行審查，做出準(zhǔn)予許可或不予許可決定。

國(guó)際民航起落架維修資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際民航起落架維修資質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)通常由各國(guó)或地區(qū)的民航管理機(jī)構(gòu)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和國(guó)際民航組織的要求制定。不同國(guó)家和地區(qū)可能會(huì)有一些差異，但總體上都旨在確保維修工作的質(zhì)量和安全性。

例如，中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）統(tǒng)一負(fù)責(zé)維修許可證管理，并負(fù)責(zé)國(guó)外維修單位的合格審定和監(jiān)督管理。為了規(guī)范民用航空器維修許可證的頒發(fā)和管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》和《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，制定了相關(guān)規(guī)則。

民航起落架維修資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

以下是一些提供民航起落架維修資質(zhì)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)：

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院147維修培訓(xùn)基地：是以培養(yǎng)合格的民用航空器維修人員為目的，為取得CCAR-66部的民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照提供培訓(xùn)、考核、頒發(fā)證書(shū)的基地。學(xué)校147基地于2003年獲得CCAR-66執(zhí)照培訓(xùn)。
航空工業(yè)吉航CCAR-147培訓(xùn)中心：為滿(mǎn)足民航機(jī)務(wù)維修人員培訓(xùn)需要，吉航公司從2014年就啟動(dòng)了民用航空器培訓(xùn)學(xué)校建設(shè)工作，按照《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147）、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66）規(guī)章及咨詢(xún)通告要求，對(duì)教學(xué)樓等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了建設(shè)。
山航：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的準(zhǔn)備工作，山航順利獲得由民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR147基本技能項(xiàng)目的培訓(xùn)資質(zhì)。
中國(guó)民航飛行學(xué)院CCAR-147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)-工程技術(shù)訓(xùn)練中心：147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是指通過(guò)中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR-147部《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》審定的機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)在校生和在職人員開(kāi)展維修人員執(zhí)照培訓(xùn)、機(jī)型培訓(xùn)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)培訓(xùn)、部附件培訓(xùn)及相關(guān)考試等業(yè)務(wù)。

成功獲得民航起落架維修資質(zhì)的案例

以下是一些成功獲得民航起落架維修資質(zhì)的案例：

西安東航賽峰起落架系統(tǒng)維修有限公司：
- 獲得歐洲航空安全局(EASA）批準(zhǔn)的A320飛機(jī)起落架大修能力，獲批中國(guó)民航局（CAAC）A320飛機(jī)起落架大修能力之后的又一突破。
- 2024年5月，獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）頒發(fā)的維修單位許可證。自此，該企業(yè)已獲得中國(guó)民航局（CAAC）、歐洲航空安全局(EASA)、美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)的維修資質(zhì)、。