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好順佳集團(tuán)
2024-11-08 08:50:38
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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理
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取得鐵路動(dòng)車客車維修資質(zhì)應(yīng)當(dāng)具備以下條件:
企業(yè)法人資格或授權(quán)資格:申請(qǐng)單位須具有企業(yè)法人資格,或具有鐵路運(yùn)輸企業(yè)的法人授權(quán)資格。
維修委托:申請(qǐng)單位應(yīng)當(dāng)有用戶單位的維修委托。
高層管理經(jīng)驗(yàn):申請(qǐng)單位應(yīng)當(dāng)有具備相應(yīng)制造或者維修管理經(jīng)歷的高層管理人員。
技術(shù)人員配備:申請(qǐng)單位應(yīng)當(dāng)具有能夠滿足批量維修并保證質(zhì)量的相關(guān)技術(shù)人員和技術(shù)操作人員,中高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員總?cè)藬?shù)不低于員工總數(shù)的1%。
質(zhì)量保證與售后體系:有完善的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系和管理制度,能夠保證產(chǎn)品批量維修質(zhì)量符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)要求;有完善的售后服務(wù)體系,能夠保證維修產(chǎn)品售后服務(wù)的及時(shí)性和有效性。
技術(shù)基礎(chǔ)條件:具有能夠持續(xù)批量維修和保證維修質(zhì)量的生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備、工藝裝備等完備的技術(shù)基礎(chǔ)條件。
檢驗(yàn)試驗(yàn)手段:具有能夠驗(yàn)證維修質(zhì)量的計(jì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)手段。
技術(shù)文件與合法使用權(quán):申請(qǐng)單位應(yīng)當(dāng)具有維修必備的有效產(chǎn)品圖樣、技術(shù)條件等相關(guān)技術(shù)文件,并具有合法使用權(quán)。
維修樣車(件)合格:維修樣車(件)通過規(guī)定的試驗(yàn)(動(dòng)車組不含試運(yùn))并按規(guī)定程序經(jīng)初步審查合格。
特種設(shè)備合規(guī):申請(qǐng)維修資質(zhì)審查的產(chǎn)品中含有壓力容器、起重機(jī)械等特種設(shè)備的,應(yīng)當(dāng)符合特種設(shè)備相關(guān)法律法規(guī)要求。
法律責(zé)任承擔(dān)能力:有承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)責(zé)任的能力。
無知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為:無知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為。
其他條件:法律法規(guī)及總公司規(guī)定的其他條件。
火車維修資質(zhì)的認(rèn)證流程通常包括以下步驟:
初步審查:申請(qǐng)單位在提出審查申請(qǐng)前,應(yīng)當(dāng)經(jīng)過初步審查合格。鐵路運(yùn)輸企業(yè)分支機(jī)構(gòu)應(yīng)由鐵路運(yùn)輸企業(yè)組織初步審查;其他單位應(yīng)由其上級(jí)主管單位會(huì)同申請(qǐng)單位所在地鐵路運(yùn)輸企業(yè)(或樣車配屬鐵路運(yùn)輸企業(yè))和相關(guān)監(jiān)造單位組織初步審查。上級(jí)主管部門不具備開展初審工作條件的,經(jīng)鐵科院同意,可由用戶單位會(huì)同相關(guān)監(jiān)造單位組織初步審查。
提交申請(qǐng):申請(qǐng)單位向鐵科院提出鐵路動(dòng)車客車維修資質(zhì)審查申請(qǐng)。
材料處理:鐵科院對(duì)申請(qǐng)單位提交的申請(qǐng)材料進(jìn)行處理。申請(qǐng)材料存在可以當(dāng)場更正的錯(cuò)誤的,允許申請(qǐng)人當(dāng)場更正;申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的,在5個(gè)工作日內(nèi)告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部內(nèi)容,逾期不告知的,自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理;申請(qǐng)材料齊全、符合規(guī)定形式,或者申請(qǐng)單位按要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)材料的,應(yīng)當(dāng)受理維修資質(zhì)申請(qǐng)。鐵科院受理或者不予受理維修資質(zhì)申請(qǐng),均應(yīng)當(dāng)出具加蓋公章(或?qū)S谜拢┖妥⒚魅掌诘臅鎽{證。
審查工作:鐵科院受理維修資質(zhì)申請(qǐng)后,對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行審查,并組織專家對(duì)申請(qǐng)單位的企業(yè)資質(zhì)、組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度、人員配置、設(shè)備設(shè)施、工裝器具、材料備件、技術(shù)文件、質(zhì)量控制、生產(chǎn)管理、維修樣車(件)質(zhì)量等進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)、檢驗(yàn)、檢測及評(píng)審等工作。針對(duì)審查中發(fā)現(xiàn)的問題,維修單位應(yīng)制定具體整改方案,明確整改措施、負(fù)責(zé)人和完成時(shí)限,整改完成后,由鐵科院再次組織核查。
審查時(shí)間:鐵科院應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起20個(gè)工作日內(nèi)完成維修資質(zhì)審查工作。20個(gè)工作日內(nèi)不能完成的,經(jīng)鐵科院負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),可以延長10個(gè)工作日,并將延長期限的理由告知申請(qǐng)單位?,F(xiàn)場核實(shí)、檢驗(yàn)、檢測所需時(shí)間不計(jì)算在上述期限內(nèi)。
審查結(jié)果:審查合格的,鐵科院應(yīng)當(dāng)在10個(gè)工作日內(nèi)向申請(qǐng)單位出具鐵路動(dòng)車客車維修資質(zhì)審查通知書和鐵路動(dòng)車客車維修資質(zhì)證書,通知書同時(shí)抄送總公司專業(yè)主管部門和相關(guān)監(jiān)造單位,申請(qǐng)單位在收到通知書后即可批量開展相關(guān)維修工作。審查不合格的,鐵科院應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)單位書面說明理由,申請(qǐng)單位可以再次申請(qǐng)。
與獲得火車維修資質(zhì)相關(guān)的法規(guī)主要包括:
《鐵路安全管理?xiàng)l例》:為加強(qiáng)鐵路安全管理,保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通,保護(hù)人身和財(cái)產(chǎn)安全而制定的法規(guī)。
《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造維修進(jìn)口許可辦法》及其實(shí)施細(xì)則:規(guī)范鐵路機(jī)車車輛行政許可工作,加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理,保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
《鐵路設(shè)備使用和維修質(zhì)量安全監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》:規(guī)范鐵路設(shè)備使用和維修質(zhì)量安全監(jiān)督管理,保障鐵路運(yùn)營安全。
有效期:鐵路動(dòng)車客車維修資質(zhì)證書有效期為5年。
續(xù)期要求:有效期屆滿后,需要延續(xù)維修資質(zhì)有效期的,應(yīng)當(dāng)在有效期屆滿60日前向鐵科院提出申請(qǐng),鐵科院組織審查合格后,在有效期屆滿前換發(fā)維修資質(zhì)證書。
經(jīng)營模式:例如美國鐵路運(yùn)輸以貨運(yùn)為主,私有化經(jīng)營,機(jī)車車輛的維修由下屬的機(jī)車車輛檢修廠段負(fù)責(zé)或采取委外維修的形式;日本鐵路運(yùn)輸以客運(yùn)為主,各公司分別配屬機(jī)車車輛并負(fù)責(zé)統(tǒng)一運(yùn)用,并由公司下屬的檢修基地負(fù)責(zé)維修;而中國鐵路絕大部分為國有鐵路,目前采取的是鐵道部—鐵路局—鐵路分局—基層站段的四級(jí)運(yùn)營管理模式,機(jī)車主要實(shí)行配屬制度,鐵路局將機(jī)車配屬給所屬的各個(gè)機(jī)務(wù)段,由機(jī)務(wù)段擔(dān)當(dāng)機(jī)車的運(yùn)用、檢修工作。
維修標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范:不同國家可能根據(jù)自身的鐵路發(fā)展情況和技術(shù)水平,制定了不同的維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,包括維修的技術(shù)要求、人員資質(zhì)要求、設(shè)備要求等方面。
監(jiān)管機(jī)制:各國對(duì)于火車維修資質(zhì)的監(jiān)管機(jī)制和力度可能不同,包括監(jiān)管機(jī)構(gòu)的設(shè)置、監(jiān)管方式、處罰措施等。
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