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3小時(shí)10分鐘 公里
打車約1097元
途經(jīng)：沈海高速、鹿山樞紐
北侖
進(jìn)入四明山路，行駛250米
左轉(zhuǎn)，進(jìn)入太河路，行駛480米
右轉(zhuǎn)，進(jìn)入黃山路，行駛 公里
左轉(zhuǎn)，進(jìn)入甬臺溫高速，行駛 公里
靠右前方行駛，進(jìn)入穿山疏港高速，行駛 公里
靠左前方行駛，進(jìn)入寧波繞城高速，行駛 公里
靠左前方行駛，進(jìn)入甬舟高速，行駛 公里
靠右前方行駛，進(jìn)入寧波北樞紐，行駛620米
靠右前方行駛，進(jìn)入沈海高速，行駛 公里
靠右前方行駛，進(jìn)入海鹽樞紐，行駛 公里
靠左前方行駛，進(jìn)入乍嘉蘇高速，行駛 公里
靠左前方行駛，進(jìn)入常臺高速，行駛 公里
靠右前方行駛，進(jìn)入觀音橋樞紐，行駛440米
靠左前方行駛，進(jìn)入申嘉湖高速，行駛 公里
靠左前方行駛，進(jìn)入鹿山樞紐，行駛 公里
靠右前方行駛，進(jìn)入長深高速，行駛 公里
靠右前方行駛，進(jìn)入長興南互通，行駛 公里
請掉頭，從長興南互通到長深高速，行駛 公里
靠右前方行駛，進(jìn)入長深高速，行駛 公里
湖州北 2019-01-11 20:18 | 浙江新聞客戶端 | 記者 葉詩蕾
“嗚——”1月11日上午10點(diǎn)整，隨著首列湖州至寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列鳴笛啟程，浙北最大的鐵路貨場——湖州西鐵路貨場正式開通運(yùn)營，湖州沒有大型鐵路貨場的歷史由此結(jié)束。
位于湖州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)公鐵水綜合物流園區(qū)內(nèi)的湖州西鐵路貨場，南臨長興港，西靠104國道，是中國鐵路總公司確定的二級物流基地。該貨場建有作業(yè)線12條，主打產(chǎn)品為集裝箱和混裝貨物班列運(yùn)輸，設(shè)計(jì)年到發(fā)量720萬噸。
通訊員 張劍攝
當(dāng)天上午首發(fā)的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列共有50車，100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，主要裝載了來自湖州的地板、家具等外貿(mào)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)10小時(shí)后到達(dá)寧波北侖港，進(jìn)港后25天左右就能轉(zhuǎn)運(yùn)至歐美市場。
“湖州至寧波海鐵聯(lián)運(yùn)班列為我們湖州外貿(mào)企業(yè)打通了一條便捷、安全、高效的出海通道?！爆F(xiàn)場，浙江金洲管道科技股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顐シ浇o記者算了一筆賬：以從湖州出發(fā)至寧波為例，走鐵路比走公路一個(gè)標(biāo)箱的運(yùn)費(fèi)成本可減少200元左右，“無論從效率還是成本來講，都為企業(yè)帶來了新的便利！”
“為了更好地為客戶提供聯(lián)運(yùn)服務(wù)，我們計(jì)劃在園區(qū)內(nèi)設(shè)立海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)，提供報(bào)關(guān)報(bào)檢、貨運(yùn)代理、中轉(zhuǎn)倉儲、短駁接送等服務(wù)?！焙菔薪?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)副主任潘郁泉介紹，依托園區(qū)鐵公水俱全的優(yōu)勢，湖州西鐵路貨場將立足服務(wù)湖州區(qū)域經(jīng)濟(jì)，同時(shí)輻射滬、蘇、皖三省市，實(shí)現(xiàn)對接國內(nèi)中西部地區(qū)，連通中亞、東南亞鐵路通道和河海聯(lián)運(yùn)的功能，成為長三角地區(qū)企業(yè)聯(lián)運(yùn)的理想中轉(zhuǎn)集散地。
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