江蘇港口二級資質(zhì)企業(yè)

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各類資質(zhì)· 許可證· 備案辦理

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江蘇港口二級資質(zhì)企業(yè)名單

以下是部分江蘇港口二級資質(zhì)企業(yè)：

評定江蘇港口二級資質(zhì)企業(yè)需要遵循一系列的規(guī)定和標準。根據(jù)相關(guān)政策法規(guī)，包括但不限于以下方面：

港口工程建設(shè)管理方面，交通運輸部主管全國港口工程建設(shè)的行業(yè)管理工作，省級交通運輸主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)港口工程建設(shè)的監(jiān)督管理工作，所在地港口行政管理部門按照地方人民政府的規(guī)定具體實施本行政區(qū)域內(nèi)港口工程建設(shè)的監(jiān)督管理工作。
從事港口經(jīng)營（港口拖輪經(jīng)營除外），應(yīng)當具備有固定的經(jīng)營場所；有與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的港口設(shè)施、設(shè)備，其中碼頭、客運站、庫場、儲罐、岸電、污水預(yù)處理設(shè)施等固定設(shè)施應(yīng)當符合港口總體規(guī)劃和法律、法規(guī)及有關(guān)技術(shù)標準的要求等條件。

江蘇港口二級資質(zhì)企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出積極的態(tài)勢：

江蘇省港口集團有限公司未來隨著港口整合相關(guān)政策紅利的釋放深化及江蘇省港口資源協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn)，競爭優(yōu)勢和抗風險能力將進一步提升，其腹地經(jīng)濟良好。
江蘇省港口集團積極構(gòu)建港航協(xié)同高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)”的高效運輸體系，服務(wù)江蘇建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。
江蘇省港口集團經(jīng)過一體化資源整合和業(yè)務(wù)流程組織重構(gòu)，已全面形成“港口、物流、航運、水上綜合服務(wù)、港航工程建設(shè)”五個業(yè)務(wù)板塊。經(jīng)營質(zhì)態(tài)明顯提升，改革迅速扭轉(zhuǎn)了集團成立之初整體虧損的局面，利潤總額保持年均較高增幅。

優(yōu)勢：

江蘇省港口集團各二級企業(yè)從成立之初的大部分虧損，到全面扭虧為盈，以黨建為引領(lǐng)，切實強化港航協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢互補、集約高效的整體優(yōu)勢，合力打造專業(yè)化、規(guī)?；⒓s化的“一個港”。
江蘇港口集團積極探索服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)、推動與國際大循環(huán)接軌的有效途徑，推進“集裝箱板塊實體化、公司運作化”，成立江蘇省港口集團集裝箱公司，進一步推動航線網(wǎng)絡(luò)化、攬貨網(wǎng)格化，全力打造港口板塊集裝箱品牌。

挑戰(zhàn)：

要成為江蘇港口二級資質(zhì)企業(yè)，需要滿足一定的條件和要求：

可承擔下列港口與航道工程的施工，包括沿海5萬噸級和內(nèi)河5000噸級以下碼頭、水深小于7米的防波堤、5萬噸級以下船塢船臺和滑道工程、1000噸級以下船閘和300噸級以下升船機工程、沿海5萬噸級和內(nèi)河1000噸級以下航道工程、600萬立方米以下疏浚工程或陸域吹填工程等。
由于目前改革之后的標準條件還未多外公布，目前港口與航道總承包資質(zhì)辦理條件大致分為四個方面：企業(yè)資產(chǎn)、企業(yè)技術(shù)人員、企業(yè)工程業(yè)績、企業(yè)技術(shù)裝備，這四個方面都需要滿足辦理條件要求，才可以進行申請辦理。