東風(fēng)能迪生產(chǎn)資質(zhì),杭州東風(fēng)能迪

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2024-11-04 09:11:05
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東風(fēng)能迪生產(chǎn)資質(zhì)概述

一、東風(fēng)能迪生產(chǎn)資質(zhì)是什么

東風(fēng)能迪（杭州）汽車有限公司是一家國(guó)有企業(yè)、小微企業(yè)，該公司擁有制造大型客車底盤和重型專用汽車底盤及其零部件的生產(chǎn)資質(zhì)，并能夠銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。東風(fēng)能迪是首家經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)重型卡車及大型豪華客車底盤的合資企業(yè)。通過(guò)企查查大數(shù)據(jù)分析，東風(fēng)能迪（杭州）汽車有限公司共參與招投標(biāo)項(xiàng)目3次，知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面共有商標(biāo)信息5條，專利信息3條，此外還擁有資質(zhì)證書89個(gè)，行政許可6個(gè)。

二、東風(fēng)能迪生產(chǎn)資質(zhì)的獲取條件

新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的獲取需要滿足一系列條件?？傮w上分兩大步驟：

當(dāng)?shù)乜h級(jí)發(fā)改委備案：需在5個(gè)工作日內(nèi)完成備案，準(zhǔn)備營(yíng)業(yè)執(zhí)照、商標(biāo)證書、土地及房屋產(chǎn)權(quán)證明文件等，并核對(duì)發(fā)改委備案文件內(nèi)容，以符合法律法規(guī)要求。
工信部申請(qǐng)及審查：這一過(guò)程通常需要2-4個(gè)月。審查內(nèi)容包括生產(chǎn)能力，如生產(chǎn)設(shè)備及發(fā)票、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)演示、特殊工種人員等；研發(fā)能力，涵蓋技術(shù)人員相關(guān)證件及能力、研發(fā)設(shè)備、軟件及資料；一致性保障能力，涉及質(zhì)量管理體系、進(jìn)貨及生產(chǎn)檢驗(yàn)規(guī)范、供應(yīng)商控制、產(chǎn)品一致性控制；產(chǎn)品符合性，需準(zhǔn)備樣車并進(jìn)行第三方檢驗(yàn)，符合國(guó)家法律法規(guī)；銷售及售后服務(wù)，包括銷售管理辦法、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)及售后管理辦法、產(chǎn)品可追溯能力等。企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入條件中應(yīng)包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)施能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性和質(zhì)量控制能力、產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)能力等要求。

三、東風(fēng)能迪生產(chǎn)資質(zhì)的審批流程

新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)大致上有兩個(gè)主要步驟：

當(dāng)?shù)乜h級(jí)發(fā)改委備案：備案時(shí)間通常為5個(gè)工作日。
工信部申請(qǐng)及審查：完成發(fā)改委備案后，向工信部申請(qǐng)并接受審查，此過(guò)程一般為2-4個(gè)月。審查通過(guò)后進(jìn)行公示發(fā)布，公示時(shí)間約為2個(gè)月。

審批程序中，申請(qǐng)企業(yè)提交完整的申請(qǐng)材料后，相關(guān)部門將進(jìn)行資質(zhì)審查和實(shí)地考察，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理體系等進(jìn)行審核。審核合格后，頒發(fā)專用車生產(chǎn)資質(zhì)證書。

四、東風(fēng)能迪生產(chǎn)資質(zhì)的相關(guān)政策

2020年工信部發(fā)布了《關(guān)于修改<新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定的決定》，刪除了《準(zhǔn)入規(guī)定》第五條以及《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》等附件中有關(guān)“設(shè)計(jì)開發(fā)能力”的相關(guān)內(nèi)容。這一舉動(dòng)被外界解讀為，政策在有意降低造車門檻，并明確鼓勵(lì)代工模式。
2019年之前，要想拿到生產(chǎn)資質(zhì)，企業(yè)需要發(fā)改委、工信部的雙認(rèn)證，也被稱為“雙資質(zhì)”，即要同時(shí)符合工信部的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》和發(fā)改委的《純電動(dòng)乘用車管理規(guī)定》?！半p資質(zhì)”讓獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)變得更加困難，因此，一部分新造車勢(shì)力企業(yè)開始選擇代工模式。
根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（2020修訂），【汽車】是指《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/ ）第款所規(guī)定的汽車整車（完整車輛）及底盤（非完整車輛），不包括整車整備質(zhì)量超過(guò)400千克的三輪車輛。

五、東風(fēng)能迪生產(chǎn)資質(zhì)的影響因素

市場(chǎng)的波動(dòng)會(huì)對(duì)生產(chǎn)資質(zhì)產(chǎn)生影響。例如，在市場(chǎng)的劇烈波動(dòng)里，包括上汽、廣汽、東風(fēng)等巨頭在內(nèi)的頭部制造商，其產(chǎn)能利用率都處于連續(xù)下滑狀態(tài)。
政策的調(diào)整也會(huì)影響生產(chǎn)資質(zhì)的獲取和價(jià)值。如2019年之前的“雙資質(zhì)”要求增加了獲取生產(chǎn)資質(zhì)的難度，導(dǎo)致部分新造車勢(shì)力企業(yè)選擇代工模式。
企業(yè)自身的實(shí)力和條件也是重要影響因素，包括生產(chǎn)能力、研發(fā)能力、一致性保障能力、產(chǎn)品符合性以及銷售和售后服務(wù)能力等方面的水平和表現(xiàn) 。